在近两年我国的汽车市场上，韩系车因为一些因素，销量直线下滑。而近些年韩系车在国内的表现确实令人堪忧，很多人都觉得，韩系车肯定不行了。再反观我国自主品牌近些年，不断发力，在汽车市场上取得了不小的成绩，吉利、长安、长城、传祺等品牌的销量可谓是爆发式的增长，于是网上就有了韩系车已经被国产车全面超越的消息。那么事实上真的如此吗？
个人认为，这个问题理解的有些片面，我们首先分析，韩系车销量下滑的原因。自2016年起，韩系车整体进入寒冬，以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系汽车，品牌销量上出现了全名崩盘，“现代，现代，老百姓的最爱”类似这样的口号再也不喊了。另外在中国其他市场的韩系产品销量再也没有之前的辉煌了，这当中最大的原因，是由于“萨德事件”的发生，两国政府之间的冲突，延伸到了国民情绪上，让国人对韩系沾边的，都出现了抵制情绪。这与汽车本身的产品力没有关系。
核心技术一直以来都是自主品牌的痛点，这些年，吉利、长安、长城、奇瑞等车企都在技术研发领域投入大量的资金，功夫不负有心人，终于每家都有了自己的独有技术，但十分有限，主要还是依赖于采购。但韩系车型在发动机、底盘、变速箱、甚至零部件生产，都能做到完整的自给自足。大到动力总成，小到火花塞ECU，韩企都可以做到自行生产自行调试。并且现代起亚集团自主研发的发动机，连续四年荣登沃德十佳排行榜，从小排量发动机到V8的大排量发动机，包括混动领域都有涉及。这是自主品牌车企无法比拟的。
最后说到销量，韩系车型近两年的销量只是不再像之前那样辉煌，但也绝不会到惨淡的地步。去年韩系车所有品牌在国内的总销量为78.5万台，同比下降幅度超过了30%，但放眼全球市场，代起亚全球销量为725万台。这是我国四大自主品牌巨头合起来都无法比拟的。
但国产车真的有没有超过韩系车的地方，小编觉得还是有的，譬如说当下的产品设计能力，对新市场的求知欲以及配置、安全以及对中国文化了解方面，在譬如说性价比和售后服务上，自主品牌完全要比韩系车更具有优势。
无论什么时候，我们还是要站在一个理性的角度上来分析事物，对韩系车型，我们要学习，要承认差距，要敬畏，不要诋毁，尊重对手，就是尊重我们自己。
对此你怎么看？
