7月6日晚间，吉利汽车发布6月份销量快报。报告显示，吉利汽车6月销量为11.01万辆，较去年同期增长21%。1~6月份，吉利汽车累计销量约为53万辆，已经完成全年141万辆目标任务的38%。
6月销量超11万 SUV占63.6%
虽然上半年汽车市场遭遇疫情的影响，但是从4月份开始吉利汽车销量持续正增长。6月吉利汽车月销再破10万大关，达到11.01万辆，其中SUV销量为70167辆，占全月销量的63.6%；轿车销量为37154辆。
众所周知，吉利汽车在很长一段时间仅依靠轿车打天下。时至今日，吉利汽车旗下的SUV产品陆续推出，尤其以博越(配置|询价)为代表，自上市起一直保持在月均2万左右的地位，稳居SUV销量榜单前列。同时在较短的时间之内，吉利汽车还在SUV阵营中形成了，博越、远景系列、缤越(配置|询价)、星越、帝豪(配置|询价)GS、ICON以及刚刚上市的豪越等涵盖小型、紧凑型、中大型全系产品，此外还有领克品牌的领克01、领克02、领克05等产品持续热销。
如果是吉利SUV产品快速崛起，占据了细分市场火爆的契机，那么对于中国本土品牌来说最难以立足的则是轿车市场了。但是吉利汽车却是为数不多的能够在被合资品牌垄断的轿车市场中分得一杯羹的中国品牌。帝豪就是吉利站稳轿车市场端压舱石，6月份，帝豪依然保持21715辆单月销量，成为中国品牌长盛不衰的标杆。
值得一提的是，领克汽车6月总销量为13214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。而在新能源领域，吉利汽车凭借几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量达到8,750辆，环比增长约43%。
年度目标达成38% 全年141万辆任务不变
今年上半年，吉利汽车累计销量达到53万辆，完成全年141万辆目标的38%。虽然从账面上看，完成率不算高，但是在疫情影响的前提下，吉利汽车依然是为数不多能跑一个大盘的，并且继续占据中国品牌销量第一的宝座。同时，吉利汽车1-5月市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。
对于下半年还剩下62%的销量目标要完成，对于这一艰巨的任务吉利汽车整体保持乐观的态度。吉利汽车在公告中表示，尽管由于新冠肺炎病毒的爆发公司销量受到打击，但集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。
显然，一方面因为疫情对行业的影响逐步减弱，吉利汽车连续三个月迎来同比增长的势头良好；另一方面则是吉利在产品布局上充满信心。以帝豪为首的轿车系和以博越为首的SUV系列产品所扮演的销量担当的角色已经极其稳定，而随着去年年底上市的ICON逐渐进入状态，以及刚上市的豪越的爆款潜质，还有领克05自5月份上市以来订单早已突破15000辆，当然领克06也即将上市，这些重磅车型都将成为吉利汽车在下半年上市场的增长点。
除此之外，吉利也在积极拓宽海外市场，1-6月累计出口量达19573辆。6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市。下半年，吉利领克还将在欧洲销售旗下01PHEV车型。
正是得益于市场销量的持续增长回暖，下半年新品迎来爆发期，吉利汽车表现也同样反映在股市上。7月6日，吉利汽车股价上涨15%，盘中以16.38港元创近一年来股价新高。值得注意的是，在吉利汽车已在近期的三个交易日连续上涨，累计涨幅超过33%。
6月30日晚间，浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。上市辅导工作的启动，在很大程度上标志着吉利汽车回归A股科创板的进程更近了一步。显然，如果吉利回归A股市场，既有助于拓宽融资渠道，分散国际融资的难度和风险，形成多元化融资战略，优化资本结构；更有助于其进一步发扬自身的品牌优势，利用良好的市场口碑给投资者信心，进一步巩固其在国内市场的地位。
