北京时间10月20日，在京港澳高速某路线发生了严重的交通事故，根据事故调查，理想车主在开启辅助驾驶的前提下，直接严重追尾了前方的大货车，直到事故发生，ADAS都没能识别出前方车辆。当时理想的车速为111km/h，右前机舱出现了严重的变形，令人感动震惊的是，这样严重的事故，安全气囊居然再次“宕机”。
令人遗憾的是，这已经是一个月内理想的第二次“暴雷”事件，9月22日车主驾驶自己的白色理想ONE，载父母回乡。突发前方货车并线，由于车主开启了辅助驾驶，系统未能即使作出正确的判断，导致理想直线追尾了大货车。
虽然事故认定大货车全责，但是理想车主的父母遭受重伤，尤其是母亲鼻骨骨折，整个脸缝了33针，判定为毁容和重度的脑震荡。整个事件爆发出两个极大的争议点，第一理想所谓的自动驾驶到底合不合格？为什么在并线这种基础的道路情况下，就会爆发如此严重的事故，其二，安全气囊为什么在关键的时刻没能弹出？
事故发生后，理想官方作出了回应，又一次用长篇大论证明了自己车子没有任何问题，追尾推锅给大货车全责，可为什么系统判定错误我们不得而知；安全气囊未弹出推到大货车碰撞位置“不对”，也不是理想自身错误。
可是922事件的舆论还未结束，1020的新灾难接踵而至。笔者注意到在922事件之后，理想将自己的宣传语中去掉了“自动辅助驾驶”中的“自动”二字，但是依然强调“有我在，放心开”，这种大肆的宣传无疑是在误导消费者。
与上次不同的是，此次事故交警认定理想承担全责，人员是否受伤，受伤严重与否我们暂时不得而知，但是可以肯定的是，理想的“自动辅助驾驶”和安全气囊的的确确存在着巨大的问题，如果不进行大规模的召回和硬件更新，这样的悲剧还将继续上演。
笔者认为，硬件的更新换代迫在眉睫，但是更重要的还是源自于厂家的“良知”在技术全面落地之前，大大方方的提醒车主ADAS存在局限性，车主适当使用，不能完全依赖有何不可？为啥一定要仿佛的强调和吹嘘所谓的科技？
