我们这里说的小生意是那种真正的小生意，比如小超市、小餐馆，比如一台车外加手机上的货拉拉就能是一家搬家公司。公共媒体并不怎么关注这一群体，我们通常还觉得这些小生意人穿着谈吐“很接地气”，对现代商业理论甚至都不如你懂得多。
可我们每个人又真真切切感受到，那些做小生意的小学同学，大都收入比白领上班族高得多。那为什么他们赚到钱了呢？你有没有发现，做小生意的也叫“老板”，就和你合资大公司的“BOSS”一般，他们之间存在共性。
用车子来举例，有些车是生产力工具，有些车只是通勤工具。对“小老板们”来讲，你汉兰达再紧俏、你帕萨特多热销、你宝马3系超运动，面对五菱宏光(配置|询价)，也只是“员工对老板”。只有五菱宏光一类车型才是小老板们的生产力工具，那白领们所谓的优越感岂不虚妄？
A柱和D柱用黑色贴纸实现了悬浮车顶效果，类似低成本解决方案非常值得赞赏。
一米八三身高乘客，在一二排都能舒适乘坐情况下，也能坐进第三排。注意是坐进第三排，虽然谈不上多舒适，可也并没有憋屈的感觉。
驾驶员侧门板部位，车窗旁的宽门板可以当做搁手台，牧马人和发现爱用的设计。
先功能再美学，五菱宏光PLUS的实用美学设计
有了生产力工具这个定位，你就能抛开局限于员工的眼光，转而关注五菱宏光换代后功能上的进化。尤其是新车还冠上PLUS之名，五菱宏光PLUS到底进化到了什么程度？大概率依然是同级无敌手的程度！
比如五菱宏光PLUS相较五菱宏光S3，车身尺寸可说整整加大了一圈，长宽高分别为4720/1840/1810mm。新车长度一举超越以往定位更高的瑞风M3(配置|询价)，宽度则远超过同样定位不低的菱智。
五菱宏光PLUS更平直的设计线条，也助力新车拥有更宽大实用的空间。比如第一排座椅铰链距离尾门载货进深超过了两米一，第二排座椅铰链处载货进深也超过一米三。超过一米八的车宽搭配平直的内饰面板设计，再加上比同级低的尾门门槛高度，同样优化装卸货体验。
兼顾观感和实用，五菱宏光PLUS堪称最好看的面包车
11月，五菱宏光销量为36879辆，占据了MPV市场总销量的将近32%的市场份额。2010年上市以来，不到9年时间，五菱宏光系列累计销量已经突破400万台。销量上，五菱宏光不辱神车之名，换代设计上，消费者自然会提出更高要求。
除了实用空间变大，更难得的是五菱宏光PLUS新设计还结合大尺寸，焕发出同级少有的高级感。留意新车更垂直的前进气格栅，还有侧面的悬浮车顶设计和同级少有的16寸轮圈。类似设计语言，大大提升了五菱宏光PLUS的气场。
五菱宏光PLUS对比瑞风M3和菱智↓
面包车谈什么内饰设计？比如仿皮中控面板和视觉好似织布一般的内门饰板，容易清洁还很好看。五菱宏光PLUS内饰，凭借设计语言进化，做到了并不依赖材质（成本自然不会有太大压力），也能得到高级感十足的内饰，且是观感和用起来同样高级的内饰。
提供5座/7座/8座版，五菱宏光PLUS拉货载人两相宜
五菱宏光PLUS依然提供5座/7座/8座版车型。得益于车身尺寸和设计语言进化，新车乘坐空间更大，乘坐舒适性也有不小提升。以大鹏兄试驾的2+2+3布局的7座车型为例，除了上面提过的一米八三乘客三排空间都满意，第二排座椅的扶手和承托性也让人有惊喜。
换句话说，五菱宏光PLUS不仅是尺寸向微客进化，乘坐舒适性也是如此。全车共设置了多达21处储物空间，照顾到了一二三排乘客不同需求。高配车型更是将后悬板簧换成了五连杆，用来提升乘坐舒适性。实际体验来看，第三排乘客乘坐体验改善很明显。
如果有相对纯粹的拉货需求，也可以考虑五菱宏光PLUS的封窗版。该车内空尺寸长宽高为2180/1550/1214mm，容积达到夸张的4102L。如果大鹏兄有机会做个小生意，那五菱宏光PLUS一定是首选。不只是上面提到的设计、使用等，也因为新车的驾控。
1.5T+6MT，五菱宏光PLUS百公里加速仅为10.4秒
一台面包车谈什么百公里加速？其实是想表达新车的动力储备提升。五菱宏光PLUS标配了1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。最大输出来到108kW，比之前的1.5L自吸机提升明显。再加上2200rpm就能爆发同级最大扭力，拉得更多，跑得更快，自然更赚。
和瑞风M3、菱智的价格、动力一比，五菱宏光PLUS的性价比不言而喻。得益于成熟的动力匹配能力，全系标配EPS电动助力转向系统，五菱宏光PLUS开起来也非常轻松。只有一点，新车怠速转速只有大约800rpm，新手起步要多给油。好处是油耗低，但如不熟练，有熄火可能。
“车评人愿意买的车，一定是好车。”这是一位网友提的，大鹏兄并不完全认同，但确实每每试车也会想起这句话，也会把自己代入其中，这车我会愿意选购吗？是的，大鹏兄愿意选购。如果真的做小生意，又有小家庭，五菱宏光PLUS的综合实力来看，几乎是4-6万价位最好的选择。
文 | 大鹏兄
