“东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务！”
平地惊雷、毫无防备，这就是笔者昨日看到这条新闻的感觉。
4月14日，东风雷诺集团发布最新公告，由于经营状态不佳以及市场经济下滑，公司与雷诺双方将对东风雷诺进行业务重组，其中包括：
1、雷诺集团在华将把重心放在轻型商用车和电动汽车领域。
2、雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。
3、轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术。
4、电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展
定位尴尬一开始就存在
数数手指头，东风雷诺项目自2013年正式落地，已经走过了将近7年，但是终究还是未能熬过“七年之痒”，其中的原因是多重且深层的。东风雷诺的首款量产车型是2016年3月下线的科雷嘉，同年的11月，另一款SUV车型科雷傲也正式上市销售。
看起来这动作还是挺快的是吧？短短三年就建成投产并下线两款车型，但是别忘了，由于雷诺与日产的结盟关系，科雷傲与科雷嘉在本质上只是日产逍客以及奇骏的“换壳车”，再加上两者同样背靠东风集团，动作快也是自然而然的事了。
这也间接导致了这两台车型在中国市场上的定位十分尴尬，首先从体量上来讲，雷诺与日产本身应该属于平起平坐的级别，大家都属于普通走量品牌，但是另一方面，在国内市场，日系车的受众却要比法系车多到不知哪里去了。即便大家都心知肚明，这两台车就是逍客和奇骏，但是去到市场上，孰优孰劣立马见分晓。
既然三大件都一样，那作为消费者，又有什么理由放着一款认知度强、保值率高的车型不要，去买一台内饰布局非主流且保值率更低的伪法系车呢？
产品布局慢、车型单一
前面提到了，从项目签约到新车投产东风雷诺的动作其实并不算慢，但是这只是因为他们吃到了东风日产的“红利”，而一旦没有了这个靠山，问题就来了。
在前几年，SUV市场异常火爆的时候，无论是什么“阿猫阿狗”品牌，只要你造SUV你就能赚钱，而且是躺着赚的那种，哪怕是那些由A0级两厢车加高而来的“假SUV”都能有着不错的销量。而这个时候雷诺在干嘛？因为东风日产没有相对应的产品，作为入门级的小型SUV卡缤一直以来都采用进口的方式销售，13万起售的小型SUV，愿意买单的人自然是寥寥无几。
但是待到SUV市场逐渐回归理性的时候，这时东风雷诺却又来劲了，在去年年底以科雷缤的名字国产了全新一代的Captur（卡缤），然而这时候市场的风向都早已转向尺寸更大的车型了，这款车型的销量自然也是高不起来。不过在这里我也要多说一句，这台小车其实挺好开的，有购买一台代步小车需求的朋友不妨趁东风雷诺退市，“抄底”一台......
雷诺E诺，“油改电”自专供印度的雷诺Kwid
而科雷缤的上市，距离科雷嘉、科雷傲已经过去了整整3年，3年才推出一款受众极少的小型SUV（忽略掉那台充满咖喱味的E诺吧），东风雷诺的动作之慢也是可见一斑。
而除去这几台SUV以外，东风雷诺并没有布局任何的轿车产品线，反倒是大费周章地以进口形式引进了一台十分欧洲的MPV车型Espace。这台车老实说真的是帅呆了！但是除了帅以外，作为一台7座MPV，对于中国市场来讲它却是完全不及格的：狭小的第三排空间、无侧滑门以及SUV一样的高底盘。虽然说对于一台进口车来讲，25.88万的起售价并不过分，但是对于绝大部分奶爸奶妈来说，一台奥德赛显然才是更佳的选择。
集团首次亏损是导火索
不过，虽然东风雷诺的销量一直不高，但是比起某些18线品牌其实日子也算是过得去了，而且中国市场这么一大块蛋糕，按理说也不应该轻易放弃的，只不过由于去年车市低迷，再加上雷诺-日产-三菱联盟之间闹出了不少问题，雷诺在2019年迎来了集团十年以来的首次亏损。
而雷诺高层也决定了要进行成本削减，计划在未来三年里减掉20亿的成本支出以及清理掉“不良资产”，而东风雷诺，显然就是这次计划里的“不良资产”之一。这也是为什么，东风雷诺的这次退市，来得那么突然，毕竟在不少人心目中，当他们听到“法系品牌退出中国”时，第一反应可能都是标致和雪铁龙......
当然，前面也提到了，虽然东风雷诺是没了，但是雷诺也并没有与中国市场告别。之后，他们将会专注于商用车以及新能源商用车的市场，像Trafic塔菲克这类轻型厢式货车，可能也会依托于华晨的渠道引进国内生产。（看到塔菲克，不知道大家还记得90年代的三江雷诺吗？）
退出，对于雷诺而言不是坏事
凡事都有两面性，这次的退出对于雷诺来讲固然是失去了一个充满潜力的市场，但是在低迷的市场环境中，及时地“断舍离”，也算是一种明智的做法，留得青山在，哪怕没柴烧嘛。割舍掉亏损的业务，更有利于品牌从困境中解脱，轻装上路才能走得更远嘛。
其实雷诺并不是不会造好车，像他们产的小钢炮梅甘娜RS，就是各大赛道的跑车杀手，在它面前，谁还敢说雷诺不会造车？雷诺之所以不受国内消费者待见，更多只是因为大家“不合适”罢了，不过既然都已经走了，现在纠结太多也已经没有意义了
毕竟，无论是卖车、爱情、还是工作也好，一句“不合适”，有时候真的胜过千言万语。
