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这B级车曾经月销过万,如今降至15万,月销三位数,究竟怎么了

车说万象

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商场如战场,竞争异常激烈,硝烟弥漫。在B级车这块最能体现厂家实力的细分市场,本田雅阁、大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等都算较为不错,但是有人成功也总有败者。福特作为曾经在国内较为主流的合资品牌,近几年的表现也愈来愈差,几乎都没有什么热销车型了,而其中的B级车蒙迪欧,曾经也是万辆俱乐部的常客,但是到现在却越来越惨淡,在2月份甚至跌至了三位数,3月份也仅有一千多台,再听福特进无止境这句广告词,都有点唏嘘。

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按理来说,蒙迪欧的设计并不差,马丁脸让它的整体辨识度极高,前格栅内部有两种,一种为横条幅设计,另一种为网格状设计。两侧大灯造型也很犀利,底部的雾灯更像是两颗獠牙,使得前脸看起来气场十足。

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车身侧面的腰线非常明显,从车头一直贯穿到后部,而车侧下门槛处还有一条向后上扬的车身线条,营造出浓郁的运动感。车尾部分,贯穿式镀铬条连接着两侧尾灯处,修长的C型尾灯提升了车辆的辨识度,下部双边双出的排气也是常规设计。

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相比较外观的前卫与时尚,蒙迪欧的内饰则显得低调了一些,中控采用了对称式布局,看起来非常一般,不过用料和做工方面倒是非常厚道。但是相对于凯美瑞、雅阁等这些愈加年轻化的车型来说,蒙迪欧实在是有些太过于内敛了。至于配置上,它标配有8个气囊、ESP,不过中控大屏并非标配,这实在是令人意外,毕竟都到了这个级别了。

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尺寸上面,蒙迪欧长宽高分别为4873×1852×1470mm,轴距为2850mm,表现也算中规中矩,空间感还是令人满意的。高配上面的真皮座椅更是令人满意,不管是舒适度还是档次感都很强。

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动力方面,蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率为181匹马力,最大扭矩为240N·m,10.2S破百,而2.0T发动机最大功率为204匹马力,高功率为245匹马力,最大扭矩均为350N·m,零百加速时间为8.4S与7.8S。除此之外,17款上面还有2.0L自然吸气与电动机组成的混合动力版本。实际动态表现上,蒙迪欧底盘厚重,开起来稳,舒适性也挺强。

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蒙迪欧售价17.98-31.98万元,优惠后大概在15万左右即可入手最低配,对于一台正宗合资B级车来说倒是不贵,但是其内饰表现太过于平庸,虽然有很多人都说它的油耗偏高,不过这也因人而异,最主要的还是福特品牌影响力越来越弱,而且竞争对手换代后一个个的都实力不俗,相对只是小改款的蒙迪欧并没有什么新鲜感,很多人的观念里都是买新不买旧,所以销量也就越来越差了。

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