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经典老萨博只卖白菜价,车迷值得入手收藏吗?

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萨博曾经是不少车迷的梦想之车,奈何品牌由于经营不善已经早早关门大吉,但萨博车都是有个性有情怀的经典之作,也自然成为车迷们竞相收藏的珍品,但怎样才能淘到一辆车况好的萨博呢?车厂都倒闭了,零件还好找吗?

经典老萨博只卖白菜价,车迷值得入手收藏吗?

购车人:龚先生42

裸车预算5万元左右

目前心仪车型:萨博952004年)

特别要求:年轻时候萨博是我心中的梦想之车,当年并没有能力拥有,但如今车厂也倒闭了,自己也萌生找一辆二手萨博收藏的想法。最近在上海找到了一辆车况比较满意的老95,是2004年入户的AERO版,一手车,实表不足12万公里,内饰也比较新,钣金方面除了保险杠外都是原装漆面,不过已经有些暗哑,但试车的时候发现变速器的冲击比较大,因此也在犹豫。原车主的要价不高,只是4万元,应该还有还价的余地,想请教一下拆车君这车的维修保养麻烦吗?变速器这种情况值得出手吗?

我们的建议

按照你所说的车况,这辆9-5堪称二手萨博中的极品,虽然打理它不是件容易的事,但相信这并不会把你难倒。

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经典绝版之作

9-5是拆车君觉得最美的萨博车,修长的车身线条是新9-5以及现在的新车都不具备的,而2004年入户的9-5也是该车系的末期车型,相对来说在机械可靠性上也比初代车型有所改善。至于AERO版本的9-5更可谓该车系的顶级高性能版,当年裸车售价52.9万,虽然都是搭配了2.3T的发动机,但输出比低配的ARC版更高,达到了250PS,即使以今天的标准来衡量,也是非常出众的马力数据。

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钣金、内饰比机械状况重要

从收藏车的角度来看,钣金和内饰的状况是最重要的,如果你现在的车仍是大部分原漆面,那拆车君强烈建议保持原状,不要因为个别划痕进行喷漆,毕竟后喷漆面的细节是无法达到原厂效果的,其实漆面暗哑只需要进行适当的抛光处理即可。至于变速箱的顿挫,由于该车的里程较少,很可能是由于机脚损坏,或是没有更换变速箱油所引起,应该不是什么大问题。

经典老萨博只卖白菜价,车迷值得入手收藏吗?

零配件供应匮乏

不过相对于奔驰、宝马这些大品牌而言,玩萨博的老车需要我们有更多的耐性,毕竟已经是倒闭的车厂,4S店没有了,国内的全新零件供应也非常匮乏。但好在我们还有陈田二手汽配城,那里的9-5二手拆车件还是非常多的,价格也算是比较合理,只要我们花些心思,让老车从现往日辉煌并不是件难事。()

经典老萨博只卖白菜价,车迷值得入手收藏吗?

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