萨博曾经是不少车迷的梦想之车，奈何品牌由于经营不善已经早早关门大吉，但萨博车都是有个性有情怀的经典之作，也自然成为车迷们竞相收藏的珍品，但怎样才能淘到一辆车况好的萨博呢？车厂都倒闭了，零件还好找吗？
购车人：龚先生42岁
裸车预算：5万元左右
目前心仪车型：萨博95（2004年）
特别要求：年轻时候萨博是我心中的梦想之车，当年并没有能力拥有，但如今车厂也倒闭了，自己也萌生找一辆二手萨博收藏的想法。最近在上海找到了一辆车况比较满意的老95，是2004年入户的AERO版，一手车，实表不足12万公里，内饰也比较新，钣金方面除了保险杠外都是原装漆面，不过已经有些暗哑，但试车的时候发现变速器的冲击比较大，因此也在犹豫。原车主的要价不高，只是4万元，应该还有还价的余地，想请教一下拆车君这车的维修保养麻烦吗？变速器这种情况值得出手吗？
我们的建议
按照你所说的车况，这辆9-5堪称二手萨博中的极品，虽然打理它不是件容易的事，但相信这并不会把你难倒。
经典绝版之作
老9-5是拆车君觉得最美的萨博车，修长的车身线条是新9-5以及现在的新车都不具备的，而2004年入户的9-5也是该车系的末期车型，相对来说在机械可靠性上也比初代车型有所改善。至于AERO版本的9-5更可谓该车系的顶级高性能版，当年裸车售价52.9万，虽然都是搭配了2.3T的发动机，但输出比低配的ARC版更高，达到了250PS,即使以今天的标准来衡量，也是非常出众的马力数据。
钣金、内饰比机械状况重要
从收藏车的角度来看，钣金和内饰的状况是最重要的，如果你现在的车仍是大部分原漆面，那拆车君强烈建议保持原状，不要因为个别划痕进行喷漆，毕竟后喷漆面的细节是无法达到原厂效果的，其实漆面暗哑只需要进行适当的抛光处理即可。至于变速箱的顿挫，由于该车的里程较少，很可能是由于机脚损坏，或是没有更换变速箱油所引起，应该不是什么大问题。
零配件供应匮乏
不过相对于奔驰、宝马这些大品牌而言，玩萨博的老车需要我们有更多的耐性，毕竟已经是倒闭的车厂，4S店没有了，国内的全新零件供应也非常匮乏。但好在我们还有陈田二手汽配城，那里的9-5二手拆车件还是非常多的，价格也算是比较合理，只要我们花些心思，让老车从现往日辉煌并不是件难事。(完)
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