ESP不是万能,最可靠的还是驾驶技术

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车身电子稳定系统对于行车安全确实有一定的帮助,但却不是万能的,尤其在高车速紧急避让时,光靠它已经不能让我们安全脱险。究竟怎样才能避免这些严重车祸的发生?除了安全意识外,你是否具备优秀的驾驶技术也是关键所在,至少目前为止,任何先进的技术都无法完全替代驾驶员。

ESP不是万能,最可靠的还是驾驶技术

咨询人小岗

问题:前两天自己刚经历了一场浩劫,在高速上一辆货车突然变道,我马上紧急避让,虽然没有撞上,但我的君威(配置|询价)却撞在了护栏上,期间整车完全失控打转,幸好后面没有车,不然小命就不保了。能捡回一条命确实要赞一下君威的安全系数,但自己心里也有疑问,当时我的车速不到110公里/小时,轮胎刚换不到半年,我的君威也有车身稳定系统,但为何还会发生这样的失控?花大价钱买的车身稳定系统不是应该在这个时候介入吗?

我们的建议

车身电子稳定系统确实能起到稳定、控制车身动态的作用,但当车速到达一定程度后,就会突破这套系统的极限,所以我们并不能过分依赖它,安全行车除了需要有良好的预判外,过硬的驾驶技术也是很重要的。

什么是麋鹿测试

在北欧,麋鹿这种大型野生动物常会毫无征兆地突然窜入公路,由于其重量可达250公斤,汽车撞上极有可能造成车毁人亡,而行驶中猛打方向避让又很有可能造成车辆失控,所以就诞生了专门测试车辆高速闪避障碍能力高低的麋鹿测试。

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ESP不能大幅降低高速失控几率

数据显示,高速避让是否失控,更多与驾驶员技术、车辆的轮胎、悬挂、车架有关,ESP并不能大幅降低车辆高速失控的几率。即使是搭载了ESP的车辆,在麋鹿测试中安全通过障碍的速度也不过是60-80km/h,即使是高性能的车辆也鲜有超过90km/h的,而且这还是由经验丰富的车手测试得来的数据,对于一般没有受过培训的驾驶员来说,安全避让的速度还会有所降低。

ESP不是万能,最可靠的还是驾驶技术

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高速驾车如何确保安全?

在出现险情时,避让以及回正方向的动作一定要快,尤其是回正的时机是关系到车辆是否失控的关键,同时目光要看得远,瞄着我们希望把车修正回去的区域。但不得不说,光有这些理论知识确实很难直接提升我们遇险的应变能力,而对于一般驾驶员来说,也不具备这样的高速避险训练条件。与其被动的进行避让,最重要的还是要我们养成良好的行车习惯,除了不超速外,高速尽可能避免在慢线行车,因为这是最常出现车辆突然切线的车道,在超车时也应该多注意所超车辆前的情况,假如前方车况复杂且车辆间距过小,超车就应该非常谨慎。END

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