跟途观L同平台,价格更便宜还有7座

本文介绍的车型

离上海车展开幕还有不到一周时间,市场已经有一大波新车蓄势待发的准备要集结上市了。其中,最受期待的自然要数柯达全新车型柯迪亚,这款号称大棕熊的中型SUV,从亮相到现在,就不断的吸引着消费者的关注。

这回好了!等了这么久,这只棕熊终于要出没了,而在它即将上市之前,大咖也正好也对它进行了试驾一番,假如你购车需求是30万元以内的中型SUV,那这篇文字就自然不能错过了。

静态体验

柯迪亚克在外观设计上,会比途观L(配置|询价)占优,原因是它的造型给人更大的新鲜感,而不会像大众车型“独孤一味”,缺乏惊喜,这也是斯柯达与大众一处很大的差异。

柯迪亚克整体延续了VisionS概念车概念车设计理念,正面看上去厚实,车身线条的运用和一些细节的处理也很大胆,符合年轻消费者的审美需求。

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▲点击动态图

来自MQB平台的柯迪亚克,车身尺寸上与途观L相差不多,其中2791mm的轴距比起汉兰达还大那么一点点,只是以整体来看,汉兰达长宽高还是占着优势。

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内饰除了保留了斯柯达家族设计外,在一部分细节位置还是很好的与大众风格区分开,这都要归功于VisionS概念车的创新设计。

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只不过,设计上有意思,反而用料工艺却少了点意思,坐过途观L的人在进入到柯迪亚克车内时,会明显的感觉到两款车的档次感并不在同一水平上,柯迪亚克不管是用料或工艺,都比途观L逊色不少。

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空间体验

既然配备有7座车型,那么柯迪亚克的空间体验自然就成为了准车主非常注重的一个环节,于是大咖就特别对柯迪亚克乘坐空间进行了一番测试。

体验员

麦小鸡

身高178cm,体重70kg

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兄弟~~你在看什么-_-#

在把前排调整至合适驾驶坐姿后,前排头部空间为一拳两指,空间表现相当充裕。

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随后咱们体验员进入到第二排,并将座椅调整到最靠后,这时腿部空间超过了两拳,表现与途观L相差不打。

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在进入第三排前,咱们先把第二排座椅移动到保证正常坐姿的状态(腿部空间大约为1-2指),此时,第三排空间勉强还行,除了坐垫太短以外,也能保证有1指的腿部空间。

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简单总结一下,其实对于这一级别车型来说,第三排空间表现优秀的SUV少之又少,即便是汉兰达也是差不多,所以大咖提醒下大家,不要对这级别7座SUV第三排空间抱太大期待,短时间乘坐还行,要是长时间乘坐,实在够折腾。

动态体验

试驾体验部分,大咖在与各家媒体一轮瞎扯之后,终于顺利的拿到了330TSI(1.8T)车型,虽然说2.0T发动机动力确实很吸引人,但如果是根据市场消费来看,主打销量的必然还是330TSI车型,所以大咖就来重点体验一下它!

先拿数据说话,330TSI车型装配的是第三代EA888 1.8TSI发动机,最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,相比起2.0TSI发动机,功率和扭矩分别少了40马力、50牛·米。与发动机匹配的是DQ380型号7挡双离合变速器。

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然而,后台很多朋友对大众双离合变速器表示十分关注,大咖也会在下面详细说明。

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与大多数大众车型相同,柯迪亚克油门初段响应还是比较缓慢,需要一点时间的适应,幸好1.8TSI发动机的表现十分给力,轻巧的起步和初段加速,在市区中开起来相当轻松。

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1.8TSI发动机相比起2.0TSI,缺少了一丝爆发感,但对于拉动一辆整备质量1.6吨的柯迪亚克来说还是卓卓有余,并且你会发现,动力的储备很强,即使hold住油门踏板,车速也会在不知不觉中快速上升,一不小心就超速了起来。

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进入拥堵路段时,大咖可谓是打足了十二分精神,看看这台曾经被人诟病过的双离合变速器,在更新升级后,究竟有没有长进。

显然,7挡双离合的表现,值得被评上90分,无论是应对拥堵的城市路面,还是畅通快速路面,双离合的换挡动作都平稳舒适,并且足够快的响应,也让动力衔接起来更加直接。看来,曾经被人吐槽过的低速行驶质感,已经有了很大的提升。

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在此前,大咖就曾经试驾过同平台的途观L,底盘的调校风格会偏舒适性,减振系统基本能把细碎路面的颠簸全部都过滤掉。

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但相比起途观L,柯迪亚克的调校则有那么一丢丢不同,在实际的体验中,可以感觉到它的底盘会更硬一些,较途观L更偏向运动。

以至于在连续弯道中,对于车子的侧倾会抑制得更好,也不会让车子出现过多的晃动,虽然少了一点舒适性,但开起来会更扎实,算是同级中一个比较灵活的大块头。

转向方面,给大咖带来了不少惊喜,车身在大部分情况下都会随着方向盘的转动做出迅速的响应,与其他SUV那种慢一拍的调校很不相同,说简单一点就是,操控感不错,开起来不无聊。

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总体来说,柯迪亚克还是保持着大众德系风格,1.8TSI+7DSG组合动力充沛,换挡平顺迅速,基本没有任何短板,而底盘的调校相比途观L会更硬一些,但普通消费者一般感觉不到,起码坐在车内还是感觉挺舒服的。

关于定价

对于价格,似乎是大家更加关心的问题,目前已经确定的是,柯迪亚克将会在4月19日上海车展上正式上市,在此之前,上汽大众斯柯达官方尚未公布任何有关预售价或车型配置等信息,但大咖还是根据市场、车型等因素,给大家猜测一下柯迪亚克售价区间会是多少。

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按套路来讲,斯柯达车型在定价上都要比大众车型略低,柯迪亚克与途观L的价格差异,咱们不妨拿速派与帕萨特来进行参考,在指导价中,速派价格区间为16.98-27.28万,帕萨特价格区间为18.39-33.29万,以1.8T、2.0T为对象的话,速派价格相比帕萨特大约便宜10%,所以大咖也大胆猜测,柯迪亚克上市后售价也将会比途观L大约便宜10%,价格区间将会在19-28万之间。

大咖点评

柯迪亚克除了外观、内饰、配置外,其它方面的表现与途观L存在的差别并不大,甚至对于普通消费者来讲,它们单单就是外观和LOGO不一样,但!有一点十分重要的是,在正常的剧情发展下,柯迪亚克肯定会比途观L更加便宜,并且还提供了7座车型选择,性价比可以说是相当高,假如你是一位看中性价比的理性消费者,柯迪亚克无疑要比途观L更适合你。

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