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不是每一辆SUV都能成为标杆,不是每一辆SUV都叫汉兰达

SUV大咖

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大概从十年前开始,SUV市场突然出现了井喷式的爆发,短时间内国内SUV销量同比增长幅度超过了轿车,这也是历史上第一次超越。在当时的4S店里,SUV车型几乎都一车难求,甚至连停在店里的展车都被抢购一空,加价买车也成了当时略显无奈的一股潮流。

而每当提及SUV,就不得不说丰田的汉兰达,总是被美称为“标杆”产品,自上市至今已经拥有了大量的用户和累积了良好的口碑,尽管国产品牌近几年发展如日中天,汉兰达仍能保持稳定的销量,这体现了消费者对它的认可,到现在还一直处于供不应求的状态。

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而在2018年的3月31日,广汽丰田2018款全新汉兰达全国正式到店上市,从发布日至今它的订单已经突破了1万辆,首批新车车主开始陆续提车。经历了18年的发展,全新的汉兰达又重新出发,续写豪华大7座SUV的标杆传奇。今天大咖就来和大家侃侃它给我们带来些怎么样的革新。

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造型凸显“个性”,满足个性化需求

按照国际惯例,中期大改款的车型都会在外观上作小改动,全新汉达兰主要是在前脸作小改。拥有三款造型的前进气格栅供消费者选择,分别是哑光、镀铬还有专属镀铬的材质,每一种造型都独具风格,尊贵版的专属格栅甚至可以媲美雷克萨斯的旗舰车型LX了。汉兰达不再是一成不变的味道,而是满足消费者的个性化需求,对于“颜值即王道”的中国汽车市场来说,无疑又提升了汉兰达的竞争力。

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空间实用至上,灵活多变

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走进车内,能感受到“Functional Beauty寓美于能”的设计理念所带来的极致乘坐体验,完美演绎什么叫做“大7座”,要知道,海外版的汉兰达可是8座版本,身材魁梧的外国人能舒服地乘坐,换成体型相对苗条的国人来说简直so easy。除了空间大之外,超高的利用率也是它的强项,第二排、第三排座椅不但可以做到像MPV那样完全折叠放平,还可以6/4分割折叠,实现5/6/7座布局灵活切换,可以满足不同用户的用车需求,再加上二孩时代的到来,让它热度不减。当后排不需要坐人的时候,把它放倒以后都可以当一间移动小房间呢,长途驾驶就有免费“酒店”住了。

配置越级 升级丰富

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在以前的话,合资品牌的SUV根本就不敢跟国产SUV拼配置,因为实在拼不赢。但是现在就不可同日而语了,全新汉兰达在人性化配置上新增了LED后组合尾灯、LED日间行车灯带、后排双USB充电口、彩色TFT多功能信息显示屏、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃等,大幅提升用户体验。

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而在消费者所关注的安全配置方面,搭载最新研发的包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制的丰田Toyota Safety Sense智行安全套装,把消费者的安全保障最大化,这些配置对于提高高速行驶安全性有很大的帮助,而这些主动安全配置也是在美国相应的碰撞测试当中的加分项。另外PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统也为车主出行时增添一道保障,配置加量不加价,全新的汉兰达真是带着满满的诚意而来。

动力黑科技加持

动力方面取消了3.5L发动机,全系只有2.0T发动机, 双喷射技术兼备进气管喷射和缸内直喷两种模式,从根本上防范直喷发动机的积碳问题。这台原装进口的发动机提供出色的动力和优秀的油耗表现,相信很多消费者都是冲着它而来,“开不坏的丰田”真的是对它最好的阐述,也是用户对它品质的认可。

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对比起同级,汉兰达更强的还是在于它优秀的综合能力还有夸张的保值率,二手车保值率又与两方面息息相关,保有量和口碑。越受关注、成交量越高的车型就越保值,正因为有消费者的不断追捧,才会让二手汉兰达不愁卖;如果一辆常有毛病,后期维修保养成本较高也会让很多人放弃购买。基于这两点,可以说,买汉兰达真的是不亏本的买卖。

大咖点评

不是每一辆SUV都能成为标杆,不是每一辆SUV都叫汉兰达

综合各方面来看,设计、空间、配置、动力、油耗、保值率都能达到出色的水平,汉兰达并不只是靠着某一方面的优势来与同级竞争,而是一位全能选手,在丰田良好的口碑与品牌效应之下,无愧“同级标杆”称号,更是二孩家庭的最好选择。尽管车市竞争越来越激烈,但是上市多年的汉兰达仍能保持稳定销量,甚至还能在卖方市场占主导地位,可见它是有多受欢迎。全新的汉兰达带着更高的颜值、实用灵活的空间、更丰富的配置诚意到来,看来未来还是会继续领跑合资7座SUV市场。

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