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为了满足大家喜新厌旧 加个屏幕就叫“改款”

SUV大咖

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前言:进入2019年后,截止到目前,国内汽车市场有超过百款车型进行了改款或换代,以达到保持产品新鲜感目的,其中不乏关注度极高的吉利星越、星途TXL以及宝马X7等这些全新车型。相比之下,部分新车仅是进行了年度改款,产品力并无实质意义的提升,车型的现金优惠反而收紧了,甚至会趁机提价。下面就来看看,哪些新款车型榜上有名。

为了满足大家喜新厌旧 加个屏幕就叫“改款”

奇瑞捷豹路虎-发现神行

厂商指导价:34.68-50.08万元

新款改动:增加SE Dynamic运动版车型

2019款 240PS SE版

路虎发现神行,是路虎在中国市场上投放的第二款国产车型,而第一款国产的是路虎揽胜极光。国产发现神行在2015年10月底正式上市,车型算是原汁原味引入中国市场,凭借不错的七座实用性以及越野性能,赢取了不少消费者的芳心。

2019款 240PS SE Dynamic版

在2017年,发现神行进行了一次改款,换装了最新的国产2.0T Ingenium四缸发动机,同时新增了全新2.0T低功率发动机版本车型,进一步拉低车型售价门槛。而时间来到2019年,在2月份年度改款车型上市,新车主要的变化只是增加SE Dynamic运动版车型,其余部分则与2018年保持一致。

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2019款 240PS SE版

新款上市后,发现神行的现金优惠有所收紧,所以倒不如趁机抄底买2018款库存车,优惠力度非常给力,少则都有10万以上优惠。不少人会问到,发现神行值得买吗?如果你不介意养车成本高,优惠诱人的前提下发现神行还是值得推荐的。

北京奔驰GLA

厂商指导价:26.48-38.58万元

新款改动:仅对配置进行了调整

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2019款 GLA 200 时尚型

跟路虎发现神行一样,国产奔驰GLA在2015年正式上市,到目前三年时间进行了三次年度改款,每次都仅是针对配置和外观细节进行了调整。2019款车型在今年3月份上市,新车针对配置进行了调整,注意是调整,并不全是提升。

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2019款 GLA 200 时尚型

例如,GLA 220 4MATIC运动型和GLA 260 4MATIC运动型取消了Mercedes me互联功能,而其他中低配车型的配置升级,大多集中在视觉套件的加装,包括了皮质运动方向盘和AMG外观套件等。此外,新车中低配车型相比2018款的售价还提高了0.15万元。

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全新一代奥迪Q3

奔驰GLA目前尚处于热销状态,月均能卖出近4000辆,不过现在面对全新一代奥迪Q3的冲击,奔驰GLA能否保持热度还值得商讨,显然只是年度改款的话,竞争力会逐渐被削弱。

斯柯达柯迪亚克

厂商指导价:18.69-26.84万元

新款改动:仅对配置进行了升级

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2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版

2017年10月斯柯达柯迪亚克上市后,一度成为了该细分市场的明星车型,在随后的12月份中单月卖出了7000辆,算是“车生巅峰”了。只不过好景不长,自从国内车市陷入寒冬后,柯迪亚克的销量也随之下滑,最近几个月的月均销量仅有2000辆左右。

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2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版

面对颓势,在今年3月份柯迪亚克2019款车型上市,可惜相较于老款车型,新款仅针对部分配置进行了调整,外观和内饰都保持了老款设计。配置上升级,主要是除了顶配车型外,其他配置车型增加了斑马智行多媒体系统,配备的是9英寸中控液晶屏,跟老款保持一致。

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2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版

是的,就只是新增了多媒体系统就可称为年度改款车型了,就是这么任性。或许改款车型的变动较小,柯迪亚克也不敢托大收紧优惠,目前市面上还保持了非常可观的现金优惠,例如广州地区就有约3万元的让利。

东风风行SX6

厂商指导价:6.99-9.49万元

新款改动:减少配置车型选择

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2019款 1.6L CVT豪华型

通常来说,国产SUV年度改款的话往往都会增加不少配置,以吸引更多消费者的关注。而来自东风风行SX6就走不寻常路了,为了不让潜在客户过于纠结,刚在4月份推出的年度改款车型,直接将1.6L动力车型减少至1款,同时取消了1.6L CVT车型,把销售重心转移到1.5T车型上。

为了满足大家喜新厌旧 加个屏幕就叫“改款”

2019款 1.6L CVT豪华型

更搞笑的是,改款车型虽然新车售价保持不变,例如同为1.5T CVT豪华型,配置上新款车型比老款还少了防紫外线玻璃这个配置,同时GPS导航系统和语音识别控制系统也没得选装了。

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2019款 1.6L CVT豪华型

而新增的1.5T CVT舒适型,后悬架类型仅是拖曳臂式非独立悬架,高配车型可是采用的是多连杆式独立悬架,硬件有所差别,所以个人会更推荐购入高配车型。总的来说,风行SX6的年度改款车型明面上有所升级,内里头却是减配。

大咖总结

评论区曾有老铁们吐槽说,在中国卖的车都很喜欢一年一改款,增加几个小配置也敢称是新款车型,实在不要脸。确实,虽说车型年度改款可以趁机宣传,保持车型热度,但变相减配就实在不应该了。海外汽车市场就不太一样,并没有那么多年度改款车型,更多都是换代车型,换装更好看的设计,用上更具技术含量的动力系统,这样的改变才能真正打动消费者们。

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