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半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

SUV大咖 2019-09-20 10:57:52

都说造车烧钱,新势力造车更是烧钱,如果形象一点来描述烧钱的程度:传统造车势力烧钱犹如一台V8性能车的油耗,而新造车势力则是怎么也加不满油的纳智捷。

的确,在2017年末,大多新兴的新造车势力厂商只有可供展示的概念产品,但受到《汽车产业中长期发展规划》提到的“2020年新能源汽车年产销量达到200万辆”,这种鸡汤般的“洗脑”之后,各种过去与汽车毫无关联的企业,都纷纷那慷慨大笔一挥,新造车势力便很快获得金主爸爸的支票。那么,在今年,这些新造车势力又赢得了多少金主的支票呢?

蔚来汽车

代表车型:蔚来ES8、蔚来ES6

2019年融资金额:100亿元

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议,以出资100亿元的方式,来获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。从品牌成立在首台车型量产交付,蔚来耗费了四年时间,不久后又“乘胜追击”推出第二款SUV车型——蔚来ES6。虽然是属于新造车势力中第一梯队进行量产交付的品牌,但蔚来汽车始终没有将资金花在正确的地方:为了给ES8一个理想的展台,蔚来出资8000万年租金协议,在王府井东方广场签了6年协议,李斌对此感到非常满意。

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

予以一个良好的展出平台,给消费者营造亲切感,这无可厚非,但过分追求极致的售后服务体验,却忽视了汽车本身的核心要素,本末倒置下,蔚来还是迎来了“里程虚高”“一个月烧4次”等问题情况。

威马汽车

代表车型:威马EX5

2019年融资金额:30亿元

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

今年3月8日,威马EX5完成了总额30亿元的C轮融资,至此威马已经累计融资近230亿元。耗时3年的产物——威马EX5,成为了当时市面上不多的紧凑型SUV,在资本的支持下,威马在温州瓯江口投资67亿元,划定1000亩地,为每年20万台的产能做准备。

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

产能问题是得到解决,也让威马累计销量成功破万,但问题也随之而来:车主集体反馈整车存在漏风、掉电问题,令消费者开始怀疑威马EX5的品控是低端的“流水线”下的产物。

理想汽车

代表车型:理想one

2019年融资金额:5.3亿美元(约合人民币37亿元)

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

前不久,理想汽车宣布完成5.3亿美元(约合人民币37亿元)的C轮融资。相比其它新造车势力,李想的理想汽车可谓是“起了大早,却赶了晚集”。早在2015年便有着进军新能源领域的计划,也成功得到了7.8亿元的融资,可是第一款电动车在今年4月份在正式上线,11月正式开始交付用户,这种节奏与第一批新势力整整晚了两年。另外,根据江苏省国资委发布的公告中来看,理想汽车长期处于亏损状态。截至6月30日,公司资产总额为58.42亿元,负债9.31亿元。根据李想之前两年后年销5万辆的标准来看,以32.8万买一台增程式电动汽车的消费者仍是处于少数。

零跑汽车

代表车型:零跑S01

2019年融资金额:3.6亿元

半年烧掉230亿!新造车势力们到底把钱花到哪了?

8月7日,零跑汽车宣布获得由金华中车智慧物联新能源产业投资中心投资的3.6亿元融资。作为目前最便宜买到的双门四座跑车的S01,今年上半年实际交付的数量仅为27台,甚至要比售价更高的前途K50的72台还要少。这其中不乏外型设计差、续航里程短等问题。

大咖点评:

不仅仅是这些融到资,却又能成功量产的新造车势力,像奇点汽车、博郡汽车、爱驰汽车、合众汽车以及天际汽车等还未有量产车落地的厂商,都已拿到金主的支票,正在每天烧掉大量金钱来期盼新车快快落地。据不完全统计,仅2019年上半年公开信息显示的新造车势力融资总额已经超过230亿元,相比去年同期几乎翻倍。如此多的资本注入,时至今日仍未看到一台真正“实在”的产品,新造车势力们是否该扪心自问一下,自己是否也变成了随意挥霍买买买,不把钱花在正确地方的“月光族”呢?

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