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双离合变速箱顿挫,是车辆故障还是设计缺陷?

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如果要说到双离合的优点,相信很多人都会马上说:换 挡快、省油,变速箱箱体也更轻。双离合的优点确实是“快”,但是这个优点已经不那么明显了。相信很多宝马的车主也知道,8AT变速箱换挡也是非常的快的。

但是,双离合变速箱也是有它致命的缺点,那就是会有顿挫感。

双离合变速箱顿挫,是车辆故障还是设计缺陷?

从原理上看,双离合变速箱的原理更接近于手动变速器,只不过是交由TCU来控制。所以,早起的车型TCU的设计和逻辑调校不好,变速箱会较为顿挫和反应迟钝。

双离合变速箱顿挫,是车辆故障还是设计缺陷?

所以,TCU的调校是影响着双离合变速箱顿挫感是否强烈的因素之一。所以,双离合变速箱经过发展,现在很多新车型的变速箱已经不想之前有明显的顿挫感了。

除此之外,和自动变速箱不一样的是,双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲作用,两组离合器片在换挡操作时会产生冲击感,也就是我们感受到的顿挫感。

双离合变速箱顿挫,是车辆故障还是设计缺陷?

刚刚说到双离合变速箱的原理和手动变速箱相似,那么双离合变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态,为了减少离合片的磨损。因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合,如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大,也会出现顿挫。

当然,有很多运动车型,由于换挡过程很快,所以顿挫很强,当然这是车厂有意为之,是为了让驾驶者体验驾驶的快感,如果不想有这么强烈的顿挫感,可以转换成ECO的驾驶模式驾驶。

所以,现在不少新车也会通过优化变速箱的硬件设计,减少从而进一步降低顿挫感。

但是,有些变速箱的顿挫感就可能是因为故障问题了。

一个很简单的判断方式,如果变速箱之前没有顿挫感的,突然间有了顿挫感,那就可能是变速箱故障了。

这还是把车拿去4S店维修吧。

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