https://v.qq.com/x/page/y0880ztm2b0.html
其实，大型豪华轿车这一级别的车型，永远是那部分富裕家庭或是有钱人的第一选择，而对于这部分人群来说，辛辛苦苦忙活了如此之长的时间，挣了这么多的钱，也到了该享受享受的时刻，那么，在购车需求上，往往会直接考虑中配车型或是顶配车型；那么，大型豪华轿车入门版车型难道就真的成为了一个鸡肋，“弃之可惜，食之无味”？
当然不是，其实对于大型豪华轿车入门版车型而言，有着切实需求的便是那些大型企业，以大客户的身份购买一批此类车型，将其作为高层领导的公务配车，亦或是作为贵宾来访的接待用车，无疑都能彰显企业的实力，此类车型虽然不是顶配，但是至少挂着奥迪A8(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)，亦或是奔驰S级的名字。
而今天说到的这款奔驰S320L，相关配置正如视频中大兔子解析的那样，这里也不在过多赘述，当然，这款车在相关功能性、娱乐性以及舒适性方面并不能和其中配车型、甚至顶配车型相比，举个例子，奔驰S320L的后排头枕的部分，甚至都比不上E级顶配车型E320L，但毕竟这是一款挂着奔驰S级车标的行政轿车，整体舒适性与E级比起来已经不是一个档次了。
而这里要说到奔驰S320L的些许亮点，对于能够购买这类车型的个体而言，无关痛痒，但对于那些大型企业而言，却是非常切合实际的，那便是奔驰S320L所搭载的48V轻混系统。
48V轻混系统除了能够节约些许油耗，其实还更重要的是能为车辆舒适性的提升添砖加瓦。这套系统在节油方面主要表现为以下两个地方：其一，车辆正常行驶状态下松掉油门，车辆进入滑行状态，当车速降低到一定数值时，发动机便会自动关闭，依靠48V电机为车辆提供向前滑行的微弱动力；其二，长期开车的朋友都知道，车辆在发动机点燃以及起步阶段的油耗是最高的，而48V电机的另一个作用便是在车辆起步阶段率先介入，使得车辆发动机在一开始便达到了涡轮介入工作的阶段，车辆的最大扭矩得以释放，因此，在起步阶段，便能用更少的油耗达到最佳的行驶状态。
为什么又说这套系统能够为车辆的舒适性提升添砖加瓦呢？其实正式因为起步阶段48V电机的介入，抵消了涡轮在高转开始介入时所带来的突兀感，让一辆配备涡轮增压发动机的汽车能够在起步加速阶段更加平顺，难道这不是为提升车辆舒适性而添砖加瓦么？
尽管搭载48V电机的车辆并不是真正意义上的油电混动车型，但是不能否认其在节约油耗方面所作出的贡献，毕竟“蚂蚁虽小，也是肉”，企业层面选择这款车作为公务用车，也是有一定道理的，毕竟偌大的企业，日常开销十分巨大，能节约一点便是一点，对大型企业来说削减不必要的开支一向是重中之重。
奔驰S320L虽然仅是奔驰S级的入门版车型，但在相关配置及动力方面也完全能够满足日常的使用需求，对于商业巨子而言S320L可能是鸡肋，但是在一定层面上，奔驰S320L还是有它独有的市场空间。
