10万-15万元价位，如果想买运动型紧凑轿车，其实选择不多，毕竟这个价格区间的车型更多都是主打全能属性，就算偶有个别强调运动属性，也只是在一台家用轿车上贴上运动的标签。
例如这个价位最受追捧的运动型紧凑级轿车之一，东风本田旗下的思域(配置|询价)，虽然贴上了运动的标签，但终究它还是一辆家用轿车，只是在运动能力上更突出而已。而对于家用轿车来说，在满足家庭需求的前提下能做到多运动，思域往往被视为标杆。
作为一款合资品牌的车型，思域受到更多的人青睐很正常，毕竟目前大多数消费者还是比较迷信品牌的，这不是什么太坏的事，但这其实源自于人们对汽车知识的匮乏，无法自主的评判一辆车的好坏，只能通过品牌去完成选择。
而在自主品牌越发努力的今天，我们是不是应该理智的去选择，在品牌因素之外，更重要的是要看到产品本身。
跟思域同级别的运动型轿车中，名爵6就是自主品牌中比较优秀的代表。
名爵6之所以能成为运动型车的代表之一，源于其表现不俗的动力水平，它搭载的1.5T发动机拥有169匹最大马力，与思域1.5T车型的177匹相比仅仅是稍稍逊色。
尽管最高功率逊色于思域，但在车辆加速表现更重要的扭矩输出上，名爵6则要占据上风——名爵6的最大扭矩达到了250牛米，比思域1.5T车型的220牛米要高出了30牛米。
不过最值得一说的是，思域匹配CVT变速箱，而名爵6匹配的是7速双离合。
CVT变速箱的优势是平顺性，跟运动属性向来不算太契合，所以思域这个CVT变速箱对于一款家用轿车来说是优点，但是对于运动属性来说算是一大缺点——在强调运动标签的时候，名爵6搭载的双离合变速箱还是更得人心些。
综合下来的表现使得他们的百公里加速成绩基本一致，都在7秒出头。思域即使是在使用CVT的情况下也与名爵6的加速水平相当，可见本田的功力，但真正要说驾驶乐趣，恐怕思域的CVT变速箱给不了更多。
除了动力，名爵6上面还搭载了XDS弯道动态控制系统，通过对车轮动力输出的控制来提升名爵6的过弯极限，让名爵6在弯道中有更好的表现，运动能力进一步加分。
虽然说在日常驾驶中，驾驶者并不需要有多快多稳的过弯，但XDS系统的配备至少能提升操控性和一定的安全性，再不济也能提供聊胜于无的优越感。
作为一辆运动型轿车，名爵6是合格的。同时，作为一辆家用车，名爵6也不差。
接近4米7的车长和超过2米7的轴距保证了名爵6足够的车内空间，虽然确实比不上思域的空间水平（毕竟玩空间魔术也是本田拿手的技能之一），但名爵6胜在它是一辆掀背车，所以后备箱的空间性和实用性都非常不错，同时也很有格调，在同级也是独一无二的。
2019款名爵6还全系标配了多项“同级唯一”的基础配置，包括XDS弯道动态控制系统、无钥匙进入/启动、直接式胎压监测、真皮方向盘4向调节、后排空调出风口、PM2.5净化系统等，相比同级别其他车型来说，名爵6在配置上的优势是明显的。另外，部分车型还有熏黑运动套件、BOSE音响、可开闭运动排气声浪等配置。
这是体现性价比的关键所在，毕竟花同样的价格还只能买到塑料方向盘的思域。
名爵6售价区间在9.68万-14.98万元，同级思域1.5T车型在12.99万-16.99万元，菲斯塔(配置|询价)1.6T车型则为在13.38万-15.48万元，名爵6作为自主品牌的性价比优势被很明显的凸显出来。
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
