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厉害了我的自主SUV,但你知道开创者是谁吗?

没车不行 2018-08-13 18:53:25

时至今日SUV市场是中国品牌的天下,2017年销量排名前十车型中有7款来自中国品牌。2017年, 中国首次迎来了SUV销量破千万,SUV车型在中国销售了1025.27万辆,同比2016年(904.7万辆)增长13.32%。其中中国品牌SUV车型销售了621.7万辆,同比2016年(526.8万辆)增长18.01%,市场份额由58.2%增长至60.6%。

十年前,国产车领域还是轿车的天下,占比高达80%以上。然而SUV很快就迎来了大爆发,2015年SUV销量增幅为52.4%,2016年增幅为44.6%,2017年增幅为13.3%。2018年上半年,SUV销量依然有6.3%的增长。

提到SUV,很多人都知道,长城很好的抓住了这波机遇。2013年,长城宣布哈弗品牌独立,SUV的战略地位进一步凸显,次年,魏建军宣布放弃轿车业务,专注SUV领域。长城的确在中国的SUV市场取得了不错的成绩。然而,如果就此说长城是中国SUV的开创者,恐怕会有人不服。

中国造SUV的车企很多,但说到中国SUV的开创者,陆风应该是最早的一个。

陆风跟SUV的渊源,可以追溯到上个世纪。早在1997年01月,陆风研发中心成立,陆风就诞生了,并开始聚焦SUV产品的研发。两年后的1999年04月,江铃陆风汽车有限公司成立,随后推出了X9、X6等一系列经典车型,成为中国SUV的领军品牌。

由于出色的市场表现,陆风汽车得到了业内的广泛认可和青睐,并有其他车企抛来了橄榄枝。2005年05月,由长安汽车与江铃集团共同出资组建的江铃控股有限公司正式成立。陆风成为江铃控股下面的SUV品牌,获得了更多资金和技术上的支持。

厉害了我的自主SUV,但你知道开创者是谁吗?

长安的加入,让陆风如虎添翼。研发实力和产品品质达到了国内顶尖水平,江铃控股成为中、中合作的成功典范。

那么陆风出了哪些叫好又叫座的车呢?

喜欢玩车的人都知道,有一款让国人为之疯狂的双门休闲越野车至今仍然活跃在玩车一族的赛道上,这款车就是诞生于2002年的陆风X9。

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陆风X9是全国首款陆风双门休闲越野车,当时一经推出,全国震惊,爱车者趋之若鹜。迄今为止,能被冠以“土豪玩具”的国产汽车,除了这款陆风X9,就是北汽BJ40,不过BJ40的推出已经是十几年以后的事了,并且难以再现当时陆风X9的盛况。

从陆风X9开始,陆风的SUV之路便一发不可收拾,2003年02月,陆风首款四门越野车陆风X6上市,煤老板除了买悍马,就是这款陆风X6了。陆风X6一经推出,横扫各大赛事,并且把各种烂路、险路踩在脚下。2006年10月,陆风X6成为CCTV“玄奘之路”考察活动唯一指定车辆。现在很多人长途越野的时候喜欢开丰田霸道之类的。毫不夸张的说,陆风X6就是那个年代的霸道。

那个年代,车市是轿车的天下,SUV还属于冷门车型,彼时的长城还在做皮卡。但陆风汽车却甘于寂寞,坚持走专业SUV路线,不得不说是靠一种情怀来支撑。从这方面来讲,说陆风是SUV的开创者并不为过。

随着哈弗H6的走红,长城成为其他品牌 “吊打”的对象。然而多年来,国产SUV前赴后继,仍然难以撼动它的地位。

很多人不知道的是,早在十年前,陆风与长城有着势均力敌的交锋。2009年09月,陆风全领域SUV——陆风X8上市。虽然作为一款硬派SUV,这款车一改SUV有棱有角的造型,有着符合时代审美的流线型设计。

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陆风X8一经推出,不但专业玩车界非常喜欢,就连普通消费者也青睐有加。同一时期,长城推出了哈弗H5,同样走的是全领域路线。而就当时来说,这两款车的表现,可以说是势均力敌。2011年12月,陆风X8荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。

随后,城市SUV的风口来临。随着本田CR-V的风靡,城市SUV成为一个增长点。对于这个风口,陆风汽车预先洞察到了。

2011年06月,陆风SUV品牌战略发布,如果说聚焦SUV的话,这应该是国内车企首次公布的SUV 战略。一年后,2012年11月,陆风首款承载式车身SUV——陆风X5发布。2015年08月,陆风X7上市,同样是承载式车身SUV。

厉害了我的自主SUV,但你知道开创者是谁吗?

随着产品线的丰富,陆风成为国内为数不多的涵盖非承载式车身SUV和承载式车身SUV的车企。随着SUV的火爆,各家汽车厂商蜂拥而上,有条件的没条件的纷纷推出SUV车型。但从研发上来讲,鲜有专业SUV问世,能做出承载式车身SUV的已经算是业界良心,有很多甚至拿个轿车、面包车底盘改一改,扣个SUV壳子就上市了。

在那个“颜值为王”的时代,很多车企尝到了SUV的甜头。而无论这个市场多疯狂,陆风始终坚持着出精品车的做法,扎扎实实的搞研发,控制着产品投放节奏。

有人说陆风保守,产品推出的节奏太慢,几年才出一款车。在同一时期,有些品牌可以在一年内从小型、紧凑型、中型、中大型等SUV全部出齐。当然,我们不否认有些车企的研发实力着实强大,即便这样的车企也是凤毛麟角。

如果仔细研究陆风的产品,会发现陆风其实是一个非常大胆而激进的车企。

2018年1月,陆风逍遥上市,这款极具跨界风格的SUV刷新了人们关于SUV的性能、美学等方面的认知。

厉害了我的自主SUV,但你知道开创者是谁吗?

轿跑式的风格、9秒内的百公里加速、邦奇模拟8速CVT变速箱、国际领先的绿劲1.5GTDI发动机……国内首创的东西比比皆是,开创中国品牌自主设计跨界SUV之先河。

不光是逍遥,在陆风的发展史上,也都有很多开创性的东西。前面提到的江铃和长安的合作,就开创中中合作的国内乘用车制造SUV企业之先河。

产品上,陆风X9开创中国品牌双门休闲越野SUV之先河;陆风X8开创中国品牌越野型SUV纯正向开发之先河;陆风X5率先搭载2.0T汽油动力,开创中国品牌SUV2.0T时代;陆风X5搭载8AT变速箱,开创中国品牌搭载自主多档位自动变速器之先河;陆风X7上市,定价13—15万元,捅破中国品牌紧凑型SUV价格天花板,开创中国品牌中高端SUV产品之先河……

可以说,在中国品牌SUV发展的任何一个节点,陆风都冲在最前面。陆风的产品基因就是赛车级动力、全路况、专业安全、原创设计。就这几点,有些车企只能做到一部分,而陆风全部能做到,这是最难能可贵的。

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