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又一波新能源骗补?加水就能走的汽车居然骗到了40亿!

没车不行 2019-05-24 23:53:28
又一波新能源骗补?加水就能走的汽车居然骗到了40亿!

车行哥最近看中了一个新能源汽车项目,绝对百分百纯天然零排放。其燃料形式新颖独到,让燃油、纯电甚至是燃料电池车都相形见绌。

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你问我真的假的?当然是假的。不过有一家中国品牌却独辟蹊径,搞了个与"粪车"有异曲同工之妙的新鲜汽车——水氢燃料车。不用油不用电,加自来水就能走,甚至连水品都不挑,哪怕是自来水都成。世上还有此等好事?那可不,车行哥吃着饭看到了这个技术,突然就觉得自己获取能量的方式太低级了。

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5月22日晚间,南阳日报网刊发了一篇题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的新闻。次日,南阳日报头版同样刊载了上述报道。"水氢发动机"涉事企业负责人、青年汽车集团董事长庞青年。他声称,由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发,目前尚未申请专利,技术保密,研发成本保密,但加了水和料(催化剂)后,汽车能行驶300-500公里。

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庞青年称,对现有车辆进行改动,就可以从烧油的车变身为"烧水"的车。而他计划先从做物流车、卡车做起,下一步做公交车、SUV等汽车,甚至直接自己制造新车。前些年,青年汽车凭借着"青年莲花"的牌子买过一段时间车,甚至有不少人把它当做英国品牌"路特斯"(中文译名同样叫莲花)。后来,青年汽车下属的三家公司因经营不善均申请了破产保护,不知怎的,青年汽车竟然还有如此"强悍"的研发能力。

青年汽车的水氢燃料车是个啥?

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2017年8月21日,庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。只需用水管接在自来水龙头上,对车顶的两个水箱进行加注,注满后驾驶员发动车辆,车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气,再输入氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。而其中的"最大秘密"在于一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现,不用油不用电就能跑的目标。

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按照表述,可以判断青年汽车用的技术类型——铝水反应。铝粉和水混合加热后的确会生成氢气,氢气导入氢燃料电池后就能发电并驱动车辆前进,氢燃烧后所生成的水可以回到水箱继续参加铝水反应。可本质上,这种原理除了消耗掉极少的水外,主要消耗的其实是铝。与其说烧水不如说烧铝。铝的成本有多高?是电解制氢的很多倍。

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也就是说,青年汽车的技术是个"哗众取宠"的技术。论成本根本无法和加氢式的燃料电池汽车媲美,使用成本不仅高昂,还会消耗掉大量的铝金属资源。人类在利用能源时都脱不开能量守恒定律,世界上根本不可能有加水就能走的汽车,如果存在那你千万可别信——绝对是个永动机。青年汽车搞这个噱头,看来真是想蹭蹭燃料电池车的热度呀。

青年莲花干过的极品事儿

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青年汽车最知名的品牌是青年莲花汽车。这个不论中文名还是英文名都与英国路特斯(LOTUS)相似度极高的品牌从出生开始就带有迷惑性质——很多人至今仍然认为青年莲花就是莲花汽车在国内的合资品牌。实际上,除了名字一样外再没有任何关联,路特斯正是因为青年莲花的存在才不得不放弃了"莲花"的名字,转而使用音译名称路特斯。

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但青年莲花也不能这么明目张胆地使用路特斯的名字呀!这其中还有一个小插曲——英国莲花早前被宝腾公司收购,而宝腾公司曾经想进入中国市场,经过一番考察后宝腾选中了青年汽车。宝腾拿出了自家的Gen2车型交给青年汽车生产,并命名为竞速L3。青年汽车为了宣传,才打出了莲花汽车的招牌,实际上,青年莲花的车型和英国莲花八竿子打不着。

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毫不意外,青年莲花和大多数"山寨"商品一样,质量水平堪忧。青年莲花车型没卖几年就再也混不下去了,最后只能以破产告终。在汽车制造行业内,庞青年是一名口碑欠佳的企业家。在过去几年内,他的姓名时常与青年莲花破产清算、以济南汽车项目骗取5.3亿补贴、收购萨博项目一无所成、以新能源车骗取国家补贴等事件相关联。

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天眼查数据显示,青年汽车集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,该公司共有34次被列为失信被执行人,最新一次为今年的2月25日,失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。2017年2月,工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单,对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定,包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告,取消其相关骗补产品的生产资质等。

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此外,工商信息系统显示,目前庞青年本人控股企业共26家,其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院列为失信被执行人,以及被列为限制消费人员。此外,工商信息系统显示,目前庞青年本人控股企业共26家,其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院列为失信被执行人,以及被列为限制消费人员。

水氢燃料车太"水",南阳白花了40亿

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显然,庞青年本人不靠谱,它的公司不靠谱。但最终受害的却是南阳市政府。据悉,南阳市政府为了招商引资,拿出40亿人民币的资金与青年汽车成立了合资公司——南阳洛特斯新能源汽车公司,意在投产庞青年口中的"神车"。从2017年"神车"技术诞生至今,青年汽车没有量产过一台"水氢燃料汽车"。可以预见,即便拿了这40亿,青年汽车还是啥都造不出来。

巨额投资或打水漂,南阳工信局出面回复

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青年汽车上了热搜后,南阳工信局及时出面做出了回复——"尚未认证验收,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明"。可见,南阳市政府对青年汽车的技术也知之不多。啥都不了解就敢出这么多钱?还不是为了能招商引资增加岗位促进就业。按照目前的形式,南阳方面的投资大概率是打了水漂,就看庞青年怎么给自己擦屁股了。

别再上当,严防骗补行为再次发生

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实际上,从纯电动车面世开始,一直就有厂家投机取巧靠着骗补贴赚钱。虽然政策层面一再限制,仍然无法让欲壑难填又没有技术的企业停下骗人的步伐。庞青年和他的青年汽车在骗完了纯电动新能源补贴后,又准备巧立名目跟上时代脚步蹭燃料电池车的补贴?只怕是偷鸡不成蚀把米呦!在未来,投身燃料电池汽车制造的厂家会越来越多,车行哥希望这一次政府能够及时识别"骗补"群体,别再浪费宝贵的资金。

结语:造车不是互联网,应该脚踏实地

造车不是搞互联网,不是遇到个风口就能飞上天。当年搞PPT造车的互联网造车新势力们就是最好的证明——要不已经被时代淘汰,已经走上正轨的企业仍旧走上了传统制造业的路线,踏踏实实搞设计与生产。汽车技术的革新与发展绝不会一蹴而就,在风口蹦得最高的那个人,往往会摔得最惨!

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