NO:1 长城 魏派
如果说汽车界还有哪个企业会被同一颗石头绊倒两次，那非长城莫属。坊间嘲笑长城只会造车壳，那是有依据的。中华同门中，上汽和奇瑞在动力总成上已经开始小有建树。长城还是揣着一股蛮劲儿坚持着自己小马拉大车的思路。一颗石头绊倒两次的说法，来源于长城曾经在H8上的失败。彼时长城汽车稳坐中华汽车武林盟主之位，品牌号召力正处在巅峰时期。奈何研发和技术上积累不足，只能屡屡跳票，最终基本等于失败。如今“魏派”的再次上马，一台在H9和H7上已经近乎失败的2.0T动力总成，正欲驱动重达2吨多的车身。此时中华品牌已多足鼎力，有几个人会花那么多钱，去买一个肉到怀疑人生的“豪华动力＋豪华油耗”的体验呢？
NO:2 长安CS95
与试装车首次亮相时，那个丑到爆的“涟漪”中网相比，目前定型的车型中网虽然只保持了长安商用的设计水准，但起码不至于丑到爆炸。翘起下巴势要与GS8一较高下的CS95，延续了长安轿车近年不思进取的低廉内饰风格和有所退步的漆面工艺。这款车已经low到无法撑起它即将放出的价格。长安设计从前些年惊艳世人，到近来的放弃治疗。消费者对你“我只看看的态度”也仅出于瞅瞅侧面神似探险者的腰身。
NO:3
马自达
CX4
虽说无数人抱着“我只看看，但是不买”的心情去看待这样一款颜值不低的车型。但这款车型却成为了近期一马销量上中流砥柱的车型。但和同门师兄CX5相比。一个是低调数钱，一个是高调卖笑，被人摸了也不给个赏钱的感觉，还是有些凄凉。局促的空间，让cx4在紧凑SUV价格重叠的区间，成为了一个另类的存在。将来如果配上一个1.5T动力，价格在降到只比两厢福克斯稍贵，和两厢思域价格相似的时候。没准一夜爆红也不是不可能。
NO:4 观致GT
观致这个品牌，真真儿的做成了一个追求极致的企业。可惜这种极致越发的显示出他们的迷茫。从观致3踌躇满志出击最热的家用A级车市场。到观致5胸有成竹的冲击紧凑SUV市场。观致人似乎面对着一种，做什么，错什么的境地。如今推出的这个GT车型，更是让人摸不着头脑。GT车型向来只是为极少数人准备的一道发烧菜品，那便不会是一款跑量的车型。大品牌都销量微薄的GT车型，如何救得了四面楚歌的观致？可惜可叹。
NO:5 东风AX7
不少国人喜欢假兮兮的说，我是一个注重内涵，不注重外表的人。嗯，AX7就是一款注重内涵不注重外表的人。面世之初，完全套用雪铁龙C5 2.0及2.3原味儿法国发动机加爱信6速变速箱的内在，加原味承接本田CR-V的底盘。按说，如此挂狗头卖羊肉的诚意举措（国产品牌，合资内在）。并没有打动几个人。因为你那仅稍低合资车定价，配上那廉价到爆的内饰塑料感和廉价的漆水视觉。你以为你是丰田？
NO:6 雪铁龙C6
如果说有哪个牌子，会把冰冷钢铁的车，当成香奈儿包包来设计。这种情况，除了PSA也是没谁了。雪铁龙最新发布的旗舰车型C6就是这样一款车型。从里到外，像及了一个富家文艺女出门既可以低调，又可以彰显自己强烈文艺范儿的法国奢侈品包包。什么奔驰、奥迪、宝马。在它眼中简直俗不可耐。你买个宝马1系，完全没有我这个显得有范儿有内涵。可惜了，最后它的销量势必也会像文艺范女青年一样稀少。
NO:7 名爵ZS
如果刚刚说AX7是个注重内涵，不注重外观的极端。那么名爵ZS便是另一个极端。外表打扮得一尘不染似一个偏偏君子。内里却常常“举不起来”。现实的竞争对手应是数钱数到手软的长安CS35，心里却做着要去分一块儿本田XR－V蛋糕的白日梦。前有翼博1.0T失意收场，乖乖靠1.5自吸低价走量。ZS作为后来者却不知所以。1.0T窄窄的大扭力转速区间，在SUV车重消磨下几无激情可言。如何干得过本田那颗130多匹马力的变态1.5自吸机头。回头你那1.5自吸配上个丰田自己都已经放弃的4AT，如何怼得过CS35的1.5带T？谁让你这定价如此上下不讨好呢？
NO:8 标致4008
这是一款见证媒体力量的车型。在4008国内尚未试装曝光前夕。海外版3008着实靠全新的中控台设计赚足的版面和浏览量，在此背景下。神龙汽车却将之国产拉皮后扣上来一个4008的称号。这种情况都不用媒体去故意挖坟。国产4008的血统渊源粉丝们早已心知肚明。最终一个极其高端的定价，让无数粉丝瞬间“举不起来”。神龙就有点想不通来，为什么途观加长就能价格飙升，我就不能？名人作画那叫印象派。小孩儿作画，那叫乱涂乱画。可懂？
NO:9 辉昂
作为一台挂着大众标的A6，辉昂常常在心里闹委屈，如此性价比的享受。为啥就是不买我呢？这事儿辉昂可以先去问问自己大哥途锐。说起来，普通乘用车领域的登峰造极，并不代表大众标的豪华车也招人待见。辉腾通过无数经典“故事”塑造来低调奢华有内涵之后，入门价格杀到60多万小火了一段时间。那是因为是用60万买120万豪华逼格。然则辉昂披着布衣想做做太子，难。
NO:10 传琪GS8
高大威猛，2.0T动力，工艺，设计个方面都是杠杠的。二弟GS7也才去美国镀金不久回来，营销上常常势要与汉兰达扳手腕。可惜，一下子见顶中国品牌最高价格阵营。还要面对奇骏、欧蓝德、甚至JEEP指南者这些高性价比合资对手。大空间，7座，这种中式需求，早被宝骏给满足了。所以GS8注定处处叫好，就是没几个人买的命。
