曾经的美系车，在我们眼里就跟“船”一样，尤其是SUV。
设计上稳重大气，外观看起来就皮实耐用，内饰则是豪迈粗犷风格，开起来也是稳稳当当晃晃悠悠感觉像是在坐船，关键是座椅还超级舒服......当然了，这样的“船”，油耗也是低不了。
其实有关美系车省油与否这件事，也算是汽车圈儿的一段知名公案了，几乎堪比日系车到底耐不耐撞了。其实归根溯源，过去的美系车，还真就不咋省油，这段往事，也要分几个角度去讲了。
首先就是在曾经的美国人眼里，根本就不care车子省不省油，美国本来就是世上最大的产油国之一，油价不敢说比大多数国家便宜，但确实不贵（尤其是日本，接近美帝两倍）。
其次，美帝地广人稀，都是一望无际的大平原，开起来视野爽的同时，美帝人民更喜欢追求动力强，而这也间接要求了排量要大，或许这亦是全尺寸SUV、皮卡、肌肉车等车型在美帝大行其道的原因，当然这些车也注定了不会省油......
因此，在引入中国之后，相比起更注重燃油经济性的日系车（岛国毕竟资源少，一升油恨不得当两升花），美系车自然而然的给人留下了“油老虎”的印象。
当然，如今的美系车早已非“吴下阿蒙”，在有些车型上油耗做得比日系都要低，当真是让人刮目相看了。这主要是因为车企的“全球化战略”，说直白点就是，大家现在买到的美系车，其实只是挂了美系的标，实际上是由欧洲设计中国生产的。
与此同时这也和国内的市场环境息息相关，毕竟我们的消费者还是艰苦朴素精打细算的，相当注意油耗这件事情，因此不管啥系车，都在油耗这件事上下足了功夫。
嗯，今天就让我用几款不同级别不同价位的美系SUV来举个例子，用实际产品和大家讲解下美系车的省油程度。那么，就决定是你了，Jeep自由侠、福特领界(配置|询价)、林肯航海家！
1Jeep自由侠
首先我们来看Jeep自由侠，Jeep在大家心目中一直是美系越野车的代表，光是一个名字就足以燃起大家心中的情怀。Jeep自由侠正是广汽菲克旗下“全球化”的代表，作为菲亚特克莱斯勒旗下的小型SUV，其实底盘来自菲亚特500......嗯，说是意大利的浪漫风情也没毛病。
Jeep自由侠官方指导价13.48-19.08万元，其身上最值得称道的自然是那个经典的方盒子外观，家族式七孔格栅+圆形大灯依旧耐看，放在这样的小车身上还多出了一丝俏皮。
内饰方面，两侧锁扣状的出风口、护目镜式的中央出风口以及8.4英寸的中控液晶屏都相当吸睛，可以说设计师很用心了。唯一的小瑕疵是内饰的质感稍差，不过这也算是这个价位SUV车型的通病了。
油耗方面，现款Jeep自由侠有两种动力总成，1.4T车型百公里油耗为7L左右，2.0L车型百公里油耗为7.8L左右，讲道理数据不算太优越，和同级小型SUV相比还是有些偏高的。
不过据说之后新款自由侠会搭载现款指南者同款的1.3T发动机，比自由侠大一号的指南者1.3T车型的油耗在百公里6.3L左右，如果自由侠换装了，自然油耗数据会更低。
2福特领界
江铃福特领界也是一款神奇的车型，有关TA的故事其实我在之前的文章里写得已经很清楚了，详情请回顾《福特领界终于上市。等下，怎么是江铃......》，今天主要就跟大家聊聊油耗这方面。
领界作为福特旗下今年的首款新车，明明是合资紧凑型SUV的身份，官方指导价仅为10.98-16.78万元，和Jeep自由侠的售价对比下就可以看出，这其实已经是合资小型SUV的定价范围，甚至还要更便宜一点，因此性价比还是相当可以的。
领界全系搭载的是一台代号为EcoBoost 145的1.5T涡轮增压发动机，之所以要强调下代号，就是想跟福克斯身上那台代号EcoBoost 180的1.5T区隔开来，这台发动机其实是江铃与福特加上奥地利AVL等顶级技术供应商的技术支持，联合开发出来的产物。
这台发动机采用米勒循环的形式，让燃油经济性提高了不少，配合CVT变速箱（最低配为手动挡），自重1.5吨以上的紧凑型SUV，百公里油耗只有6.7L！
当然这还不是重点，重点是顶配的48V微混车型百公里油耗更是只有6.3L！48V微混大家可能并不陌生，上至奔驰奥迪，下至长安宝骏，大家都在用，原理说起来可能会有些复杂，大家只要知道这种混动可以在匀速时将发动机转速维系在很低就好了，总体来说就是省油.....
对了，针对领界这款车型，据说福特后续还会推出插电混动与纯电版本，这是真的要将省油做到极致了......
3林肯航海家
终于到了林肯航海家，这或许是我今天三款车里最喜欢的一款，毕竟林肯品牌对我而言有着不同寻常的意义，从小就对长长长长长长长的林肯城市有着某种迷の迷恋，这让我对林肯这个品牌有着先天的好感。
严格意义上讲，其实林肯航海家（官方指导价：38.88-51.88万元）算是林肯MKX的换代大改款，里里外外换了个通透，尤其是内饰更是拿下了今年的沃德十佳，加上进化成家族化设计的外观，以及全新升级的配置，整体实力还是相当给力的。
不过，发动机比起过去的MKX而言还是没变的，依然是2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost V6发动机，2.0T最大功率224马力、峰值扭矩368牛·米，2.7T最大功率322马力、峰值扭矩500牛·米，数据还是相当给力的，不说开起来有多畅快尽情，但这个动力表现也绝非是够用而已。
重点是全面升级了带启停功能的8速手自一体变速箱，这就让这款航海家有了更出众的油耗表现。2.0T版本百公里油耗直接来到了8.0L左右，2.7T版本则为9.6L，要知道，这可是自重1.8吨以上的中大型SUV！2.7T车型自重更是高达2.1吨以上！
插句题外话，这款航海家全系满足国六b标准，在上海等提前执行国六标准地区的朋友想入手这款车，完全不用为这个操心了。
最后老规矩总结一波吧，以前大家对美系车的印象就是皮实耐用、开着像“船”同时油耗不低，其实这只能说是一种固有印象导致的盲区，随着车企全球化的逐步升级，以及中国市场的地位逐步提高（国内消费者真的很care油耗这件事），不管啥系车现在都对油耗十分关注，尤其是现在排放标准越发严格的大环境下，车企们都开始玩1.3T甚至1.0T了，同段位的车型油耗表现真心不会差太多（言外之意别硬跟丰田啥的比，大家懂就好）......
而今天跟大家介绍的三款车型，Jeep自由侠、福特领界、林肯航海家，分别代表了美系小型SUV、紧凑型SUV以及豪华中大型SUV三种不同的段位，其实各自的油耗表现还真就不错，考虑到比同级稍高的自重，这样的油耗数据其实真不能算高了。
所以说，许多时候选车这件“小事”，大家还是别跟着感觉走，上来就说“日系不经撞”、“美系油耗高”，真没啥大意思。
◆◆编辑部辣评◆◆
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小编提问：你对美系车还有哪些固有印象？
