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发动机法拉利的,自动驾驶技术宝马的!玛莎拉蒂究竟卖什么?

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“失之东隅收之桑榆”!前几天,玛莎拉蒂才公布不再续约法拉利的发动机供应合同,近日据《汽车新闻》网站报道,玛莎拉蒂将采用宝马研发的自动驾驶技术。

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不经很多人要疑惑:发动机法拉利的,自动驾驶技术宝马的!玛莎拉蒂究竟还有什么?

FCA旗下首个采用宝马自动驾驶技术品牌

其实最早之前,玛莎拉蒂不仅有发动机,而且其V6发动机还提供给过自己20世纪60年代的东家雪铁龙开发过高端车型。而且在第二次世界大战前后,玛莎拉蒂曾经拿过多个汽车赛事冠军。甚至玛莎拉蒂拥有两届F1车手冠军,成绩是1954和1957年Juan Manuel Fangio创造的。

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玛莎拉蒂一直坚持着在动力方面的自主研发,直到2002年才开始与法拉利开始共享发动机,直到现在法拉利仍向玛莎拉蒂提供3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机。

而在汽车行业面临“新四化”的当下,光靠独身一人单打独斗压力越来越大,各大车企间、车企与互联网科技公司间都在抱团合作。据《汽车新闻》网站报道,FCA董事长约翰·爱尔康在意大利都林发表演说时透露,玛莎拉蒂将成为菲亚特-克莱斯勒汽车集团(FCA)旗下首个采用宝马研发的自动驾驶技术的品牌。

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在2017年FCA同一个由宝马领衔的自动驾驶技术企业联合体开展合作,其还宣布同谷歌附属公司Waymo以及汽车零部件供应商Aptiv结成车辆研发伙伴。

其实,在跨国公司的兼并重组之中,技术会发生共享,品牌定位和研发战略都会进行重新梳理,所以也不能说玛莎拉蒂什么都没有。

在FCA将法拉利、玛莎拉蒂两个品牌收入麾下后,也对他们做了定位方面的区分。法拉利的定位是赛车和运动跑车,而玛莎拉蒂则走的是优雅奢华的轿跑路线。同时,FCA也整合了研发力量,让法拉利与玛莎拉蒂之间实现了发动机技术的共享,玛莎拉蒂则成立专门的团队将法拉利的发动机调校出属于自己的风格。

宝马的自动驾驶技术什么水平?

此前有媒体报道称,代号为iNEXT的全新宝马SUV将在2021年上市,值得一提的是该车量产时将搭载L3级自动驾驶功能,并且支持L4甚至是L5级别的自动驾驶功能。

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资料显示,宝马是自动驾驶领域的先行者,从2000年开始已经起步研发,2016年起建立自动家还是开发性平台,布局高精地图、基础设施建设等相关领域.2018年4月,宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,2019年2月,宝马与戴姆勒签署谅解备忘录,共同开发下一代自动驾驶技术。目前,自动驾驶测试车队拥有约80辆BMW7系,到今年年底计划增加至140辆。

而此前,宝马首席执行官克鲁格在今年第一季度的财报会议上透露,宝马将推出一支由500辆iNEXT组成的自动驾驶试验车队。该支车队将于2021年上路行驶,克鲁格并未公布行驶地点,但很有可能是此前宝马自动驾驶汽车开展过路测的地方,包括宝马位于德国慕尼黑的总部、美国、以色列以及中国。

小编语

玛莎拉蒂在今年第一季度中销量暴跌32%,其正面临新车型不足以及中国市场需求锐减的现实情况。搭载自动驾驶技术、向电气化转型,或许能为其迎来另一个契机。

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