不得不承认，国人是真的很认可大众车，在所有品牌销量中，南北大众也通常是领先的那一个。今年上半年一汽大众的销量为929949辆，上汽大众的上半年销量为889826辆。这个成绩已经足以大众车在国民心中的号召力，但最懂国人心的大众就真的没有不愁卖的车了吗？当然不全是，旗下的辉昂就是一个典型。
2018年，大众辉昂总销量为24471万辆，2019年上半年总销量6557辆，6月仅卖792辆。与奥迪A6L(配置|询价)同平台，单单在这一点对于消费者来说，辉昂其实都是很有吸引力的。
从资料来看，辉昂的官方指导价为34.00-63.90万，而目前入门版已经有12万左右的优惠，仅售22万起，两驱和四驱的顶配终端优惠甚至已经到了20万元，感觉非常的有诚意并且极具吸引力了。
再从产品本身来看，前文已经提到的基于奥迪A6L所采用的MLB平台所打造，由德国大众和上汽大众联合开发的辉昂车型，经典的大众车标，分层式的车头结构让这款车看起来非常的高大，横幅式设计的中网进气格栅，很有层次性，整体给人一种非常魁梧的感觉。
内饰方面，辉昂在保持家族风格的同时，尽可能地通过更高档、更丰富的配置来体现旗舰车型的地位，9.2英寸的中控液晶屏看上去科技感十足。配置部分，辉昂全系标配LED远近光灯、前后LED雾灯、LED尾灯、自动后视镜加热、自动感应雨刷、后排隐私玻璃等实用配置，高配车型上甚至还出现了后排办公桌板、抬头显示、车载冰箱等豪华配置。
车身尺寸上，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm（3.0T为1463mm），轴距为3009mm，处于一线豪华品牌竞争对手的水平，相比德系三强BBA，辉昂的空间表现也是一点儿不含糊。
动力方面，辉昂两驱版搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，四驱版的是3.0TV6发动机，最大功率分别为224马力和299马力，动力性能真的是非常的强悍。全系匹配7速双离合变速箱，并有5种驾驶模式。作为MLB平台的产品，辉昂的底盘是可以说是大众轿车的顶级表现，能完美的过滤各种颠簸，带来非常不错的驾驶体验。
写在最后
众所周知，辉昂的诞生在于顶替之前老大哥辉腾的地位，毕竟辉腾停产了，家族中也总需要有一款新的旗舰轿车来成当"门前"，所以辉昂就这样出现在我们面前了。从各方面来看，辉昂的表现都是非常优秀的，作为大众的旗舰轿车，大众显然是把好的东西都给它用上了，外观内饰还是动力方面都没有明显短板，气场也不输BBA，最重要的是目前的优惠幅度很大，比BBA的价格美丽多了，性价比已经上升了一个档次。
目前在部分地区22万购入一台辉昂是完全没有什么问题的，如果你的预算是30-40万，你会在这个时候选择辉昂吗？
