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一般什么人会选择开奥迪Q7?这位Q7车主说了实话

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一般什么人会选择开奥迪Q7?我们先看奥迪Q7的定价七十万到一百万之间,比Q5贵了35万多。基于大众 MLB Evo平台打造,车身減重300多公斤。Q7的直接竞争对手:宝马X5、沃尔沃XC90、奔驰GLE等车型,如今很多旗舰SUV都开始走小排量路线,Q7也有2.0T版、参数185kW、370Nm、性能测试成绩还算出众。一般开它的人算是比较低调的有钱人,新Q7气势上绝对盖过一般的SUV,但没有宝马X5和GLE那样张扬。一起看看这位Q7车主怎么评价

一般什么人会选择开奥迪Q7?这位Q7车主说了实话

奥迪第一代Q7历经十年的市场洗礼之后迎来了更新换代,除了采用更加年轻化的设计元素以外,更是在车身重量上大幅减重,实际的动态表现也更加的出色,越野能力也并不含糊。后排车窗与上代车型一样依旧无法降低,这样的设计是考虑到后排乘坐儿童时起到部分阻隔作用。前后车门均采用了全包式设计,下车时避免蹭脏裤子,并且还能记到部分隔音的作用。

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内饰设计比上代车型有了质的飞越,中控台并没有像上代车型一样给前排带来压迫感。内饰氛围灯拥有多种风格,显示效果也极具科技感;难道是大灼玩到极致之后,改玩内饰氛围灯了横贯中控台的出风口设计虽然很炫,出风量也足够大,但落灰尘之后清理起来很不方便。空调控制区域比上代车型更大一些,初次上手也并无难度,各个旋钮的阻尼设计很出色。内饰设计除了仪表盘抢眼以外,变速箱换挡杄也很有创意,操作时的手感很出色。前排整体坐姿略高一些,座椅两侧对于驾驶者的包裏性一般,但舒适性毋庯置疑。将前排座椅调整至最低,座椅靠背调整至适合坐姿,身高1.75米的体验者头部空间亳无压力,整体视线也非常好。

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目前进口至国内的Q7搭载了2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压发动机,账面数据都非常漂亮。这台V6的3.0T机械增压发动机,最大功率245kW(约333马力),最大扭矩440Nm。与发动机匹配的是8速 Tiptronic手自一体变速器以及第七代quattro四驱系统。全新Q7跑赛道,动力完全不是问题。3.0T机械增压发动机动力相当充沛,起步相当轻快,完全没有笨重感。而且这代Q7比上ー代还“瘦身”300kg!“即便在动态模式,方向盘还是轻瓢飘的,不敢想象我是在跑赛道!”在“动态”模式下,悬架高度降至最低,车身重心随之降低。

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过弯前把车速控制在70kmWh左右。进入U形弯,尽管能感受到比较明显的侧倾,但悬架的支撑还是给人足够信心,让你继续杀入弯心。出弯后,进入直道。踩下全油门,动力满血复活。转速迅速攀升,车速很快突破100km/h。而且在5000pm的高转速,依然能输出440Nm的最大扭矩。这正是这台3.0T大排量机械增压的特点。动力充沛而线性,高转速下持续提供足够强大的动力输出,让车辆有持续的加速能力。

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结语:奥迪Q7和新款Q5L相比差距还是非常大,这多出来的三十多万绝对花到了刀刃上,动力系统不管是2.0T还是3.0T车型都非常澎湃,采埃孚的8AT稳定可靠性能经过奥迪的调校出色。入门版2.0T在六十多万这个级别霸气十足,那么觉得Q7表现对得起它的身价吗?欢迎下方留言吧

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