提到旅行车，很多人都会被它那优美的轮廓所吸引，但每每涉及到买入的话题时，真正能够为之破费的人少之又少。因此，我们又回到了那个古老的话题上：“你是否愿意为你的信仰买单吗？”。
能装也能“装”
众所周知，AMG作为奔驰的高性能品牌，一直以生产大马力怪兽著称，其中比较知名的车型包括AMG C63、AMG GT等。当然野兽不是只有凶悍，还可以很好看，比如奔驰C43(配置|询价) AMG 旅行版。
虽然是AMG系列的入门级产品，但颜值方面也被安排的明明白白。性感的“屁股”与随处可见的AMG特征，让这款车拥有了极高的回头率。
尾部的双边双出四排气筒尤为炸裂，仿佛就像是一位揣着两杆猎枪的奶爸，演绎了最形象的暴力美学。
之所以对这款车着迷，还有一个重要原因是它在保留奔驰对于豪华追求的同时，营造出了相当浓郁的运动氛围，正所谓“文武双全”也不过如此吧。
如果严苛一点的来说，AMG C43其实算不上一款马力怪兽，因为它所搭载的是一台3.0T V6发动机。在中国的道路条件下，（C63）V8除了能让你听觉高潮以外，基本上没有太多用武之地。因此C43的优势就显现出来，指导价65.38万元不仅能装，还很能“装”！
不止于美那么简单
说到旅行车，怎么能缺少奥迪？在绝大多数人心中，能够像我把奔驰AMG C43旅行版纳入首选一样，更多的朋友则认为奥迪是这个世界上最美的旅行车，并且不接受任何人的反驳。
所谓“萝卜白菜，各有所爱”，就是这个道理。但话说回来，即便我个人更青睐于奔驰，但也不得不承认，奥迪RS 4 Avant（后文用RS 4代替）的确是一款拥有超高颜值的性能旅行车。
“风驰电掣”，是我能想到形容奥迪RS4(配置|询价)最贴切的词语，看上去已经感觉到它的速度感。夸张的前进气格栅、凶狠的“眼神”、粗犷的双边单排气筒等等一些列的套件，勾勒出了这辆被誉为“最美中级旅行车”的奥迪RS 4。
对于性能旅行车而言，如果没有碳纤维和Alcantara的点缀，那绝对就是一个没有灵魂的空壳。在这点上，奥迪RS4做的十分出色，它通过这些材料，无限的挑逗驾驶者欲望，迫切着让你抚摸它的“肌肤”。
毫不夸张地说，即便你不是一名老司机，也可以很轻松的驾驭它，因为奥迪RS4已经把除挂挡、轰油、打方向以外的大部分操作交给了电脑，而你真正需要做的，就是享用奥迪工程师调教和设计的一部美貌与智慧并存，轻松就能开的很快很稳的高性能旅行车。而且，它的储物空间都不是重点了。
简约与高冷，永远不会缺席
对于沃尔沃来说，一切从简的设计理念贯穿了整个品牌，即便是旗下高性能产品V60(配置|询价) Polestar也是如此。
你们说，这车除了轮圈大一点、套件多一点以外，和普通版到底有啥区别，就连卡钳都要选择与刹车盘相同的样色，真是低调的到家了。
但说实话，低调归低调，V60 Polestar的颜值绝对在线，特别是独有配色也是深得北欧高冷系的真传，这是与德系品牌有所不同的地方。
虽然我个人比较喜欢沃尔沃这种不对称式的设计风格，但能明显看出，它与前面两款车的内饰还是有差距的。当然，这与V60 Polestar的上市时间有关，而更加可惜的是，Polestar如今已经转型为电动品牌，所以可能在一段时间内我们无法再看到有新款V60 Polestar亮相了。
虽然高性能的Polestar没有了，但V60却推出了全新车型，颜值与奔驰C43 AMG旅行版、奥迪RS 4相比有过之而无不及，惟一的缺点就是动力上有点怂，毕竟只是普通的版本。
对于国内市场来说，旅行车凤毛麟角，不管是C43 ，还是RS4，为信仰买单都需要很大的决心和真爱，关键是信仰真的不便宜。如果你真的喜欢旅行车，那我们就要好好的拥抱下了。
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