关于潜艇的故事，之前讲过很多，比如隔壁的邻居——印度，一艘核潜艇被自家导弹给炸毁了……今天，依旧是一个“命途多舛”的潜艇的故事。
7月18日，西班牙《国家报》的一则消息引起了人们的注意：
文章称西班牙的高科技新潜艇有一个巨大的障碍摆在面前，是啥呢？
体积太大了，无法停靠码头。。。
难道在潜艇建造的时候没有考虑到这些吗？
不好意思，还真没有。就是这么强势……
这艘潜艇啊，自建造计划启动就开始了“尴尬”的一生，发生过很多让人无法预料的事情和失误，除了体积太大无法停靠码头之外，之前还闹出“体重太大，无法上浮”的笑料……下面我们来看看这个让西班牙哭笑不得的新潜艇。
1989年，西班牙开始了新潜艇S-80型的建造计划，用来取代之前4艘老旧的法国S-60型潜艇，计划于2000-2005年服役。但是过了两年，苏联解体，冷战结束了，西班牙觉得威胁不太大了，国防经费锐减，经费减少了，这潜艇计划就被暂时搁置了，毕竟能省一点就省一点。
1997年，智利向法国求购“鲉鱼”新潜艇，这型潜艇呢，是法国和西班牙为出口国际市场而推出的一型常规动力潜艇，虽然这型潜艇西班牙自己没有装备，但是这也让西班牙建造新潜艇的心思又活泛起来了。
在9·11后，西班牙国防部又想着新潜艇一定要更厉害才行，希望S-80不仅可以执行传统的反潜任务，还能执行远洋巡航、沿岸监视与情报集、在敌国水域的攻势性雷等任务，这样一来，又得重新设计，签好的合同只好重新签约。
2003年，西班牙政府终于批准了建造S-80型潜艇的计划。之前，西班牙纳凡蒂亚船舶重工集团与法国DCNS集团（法国国有船舶制造企业，明星产品：“戴高乐”级核动力航空母舰、“西北风”级两栖攻击舰等）合作研制了“鲉鱼”级潜艇后，西班牙觉得自己的建造水平已经很高了，于是在“鲉鱼”级潜艇的基础上自己改进研制了S-80型潜艇。2004年5月，纳凡蒂亚造船集团获得价值22亿欧元的合同，规定首批四艘艇原计划从2011年开始交付。
变更后的设计使得S-80型潜艇看起来挺厉害：全长71米，满载排水量2430吨，采用了先进的绝气推进系统（AIP系统），可以长时间在水下巡航，而且关键的作战系统也由美国军火商洛克希德马丁负责。
西班牙寄予众望的S-80新潜艇终于要完工了，但是，这个时候出现了一个大问题：潜艇超重了！
2013年，接近完工的S-80潜艇被发现竟然比设计方案重了70吨，如果继续建造下去将超重125吨。别看这几十吨对于一艘舰艇来说算不上重，但是超重对于潜艇来说可不是闹着玩的：S-80浮不起来了……
来源：JAIMEGARCÍA
西班牙赶紧检查是哪里出现了纰漏，发现原来是工程师点错了小数点……
就这么小小的低级错误很可能导致S-80潜艇下潜之后，就像一块巨石沉入水里再也浮不起来了……西班牙国防部前战略评估办公室主任拉斐尔·巴尔达吉说，这大概是“史上最重的小数点”。
来源：JAIMEGARCÍA
在潜艇上浮下潜中起主要作用的水柜被称为主水柜，每个水柜的顶部设有通气阀，底部设有通海阀。当潜艇需要下潜时，打开通气阀和通海阀，水柜中的空气从通气阀中排出，艇外的海水便从通海阀流入水柜，这样，潜艇重量增加，就会开始下潜；一旦潜艇需要上浮，则关闭通气阀，同时向水柜内供应高压气，逐步将海水从水柜经通海阀压出艇外，这样，潜艇重量变轻上浮。
发现问题之后，西班牙赶紧找人来修正，于是找到了美国的一家公司，并支付了1400万欧元。这一修改又导致潜艇服役推迟2-3年。本来按照合同S-80首艘舰应该在2011年交货，但是各个问题都导致时间延后：战斗系统选择出现问题，延后到2013年；西班牙面临严重财政危机，延迟到2015年；超重，延迟到2017年……
来源：JAIMEGARCÍA
发现潜艇无法上浮怎么办？美国公司给出的解决方案是将潜艇长度加长，潜艇内部空间大了，就能浮起来了。就这样，西班牙硬生生的把71米长的潜艇建成了81米长。而且还给潜艇起了个新名字：S-80 Plus。。。
修改后新潜艇终于快建成了，但是谁曾想麻烦又来了！
潜艇体积太大，码头放不下了。
西班牙东南部卡塔赫纳的海军基地只能放得下78米长的船，81米长的潜艇根本放不进去，这新潜艇又遭到吐槽。。。这可怎么办？只能把码头再扩大点呗，总不能把潜艇再拆了重新设计吧，这样一来呢，西班牙国防部只能再出1600万欧元来扩大码头了。。。
来源：泰晤士报
一般来说，名字带Plus的都贵一点，但S-80 Plus比起S-80可不是一般的贵。潜艇船体每额外加长1米造价都增加了750万欧元，还有各种维修费、设计费等零零总总的加起来，一艘潜艇接近10亿欧元（约79.5亿人民币，按目前汇率），S-80 Plus快比S-80贵一倍了。。。
来源：泰晤士报