伊朗海军少将图拉杰·哈桑尼·穆卡达姆4日在接受媒体采访时称，新的“萨汉德”号驱逐舰将在今年3月波斯新年之后向西航行。
（图源 Iranian Army via AP）
他明确的表示：“大西洋是一条遥远的航线，伊朗海军的该项任务可能需要5个月时间才能完成”。除此之外这位海军少将还透露：“这是伊朗最高领袖阿亚图拉阿里·哈梅内伊指示的一项更大任务的一部分”。
我们暂且不揣测这个“更大任务”是什么，单就伊朗海军到大西洋这一“壮举”，就足够美国战略学家和美国海军弹冠相庆了！明明伊朗说的是要向大西洋派遣军舰，但是去年就有美国专家开始讨论伊朗向美国东海岸派遣军舰的可能性了……
“国会老爷，你看这不给个三五十亿美元合适吗？”
（图源 nationalinterest）
可能很多人会有疑问，向来只有美国军舰到别的国家门口宣示“航行自由”的份，但是从来没见过哪个国家到美国家门口宣示“航行自由”。跟我刘华强美国拼，伊朗有这个实力吗？
在海湾地区，伊朗算得上是一个海军大国。由于特殊的地理环境，伊朗一直比较注重海军实力建设。但是长达八年来的两伊战争严重阻碍了伊朗海军的发展，所以现在伊朗能拿得出手的军舰并不是特别多。
伊朗海军的母港就位于地理要冲霍尔木兹海峡北岸的阿巴斯港中，从卫星图上看军港里一览无遗。
（图源 Google Earth）
为了方便记忆，我们可以将阿巴斯港想象成德莱厄斯的武器“黑色切割者”，其中东侧“大斧刃”港口停靠了伊朗海军的大部分主力舰艇。
（图源 Google Earth 制图：马克）
图拉杰少将在接受采访时提到的“萨汉德”号不仅是2018年刚刚服役的伊朗最新军舰，而且也是伊朗海军目前吨位最大的军舰。但这艘导弹驱逐舰也只有2000吨的满载排水量，要知道满载排水量近4000吨的054A在我国都叫“护卫舰”……因为历史原因，伊朗海军舰艇普遍“发育不良”，包括水面与水下舰艇在内，目前没有排水量超过2500吨的。
粗略推测包括Alvand、Khalije Fars两个级别的驱逐舰，以及包括基洛级潜艇在内的多艘潜艇
（图源 Google Earth）
再往前捯，伊朗还真有一艘6500吨的名副其实的“导弹驱逐舰”——“波斯湾”号，但是因为长时间的制裁与封锁，伊朗迟迟没有研制出现代驱逐舰所需的相关武器装备和电子系统，所以在建造工作过程中决定将其改为训练舰。
有着“西亚第一战舰”支撑的“波斯湾”号（模型）
（图源 mashregh）
但是甭管船大船小，只要是一艘军舰，并且伴随充足补给系统，加之现代航运发展和航路完善，一艘2000吨的驱逐舰从波斯湾一路劈波斩浪到太平洋并不是不可能的。况且伊朗海军曾在2013年穿过马六甲海峡，这是自1979年伊斯兰革命伊朗军舰后首次进入太平洋实施远航训练，说明伊朗海军积累了一定的远洋经验。
所以抛开一切外界干扰因素不谈，如果伊朗海军真的能在今年3月份出海，并且抵达大西洋甚至到达美国战略专家们所担心的美国东海岸，那么伊朗军舰将会选择哪条路线？
根据伦敦大学学院能源研究所在2012年通过分析全球商运信息及船舶碳排放量所制作的世界航运地图，我们大概可以推算出伊朗到美国东海岸可能的航线。
（图源 shipmap.org ）
第一条，南线
在2017年，伊朗海军司令哈比布拉·萨亚里（Habibollah Sayyari）就曾宣布，由伊朗派出的驱逐舰编队第一次实现了绕非洲大陆进入大西洋。但有分析人士指出这支舰队最后停靠在南非的德班港，那里距离大西洋还有1700多公里。
（图源 Google Earth）
但这条消息说明了伊朗已经开辟了能够到达好望角的海军航线，这也就为“萨汉德”号南下做好了前期准备，所以伊朗海军很可能出波斯湾进入印度洋，穿过莫桑比克海峡，绕好望角进入大西洋。
（图源 Google Earth＆Iranian Army via AP 制图：马克）
绕过好望角之后伊朗海军有两种选择，一是北上到几内亚湾然后横渡大西洋到达美国东海岸北部，华盛顿和纽约均在此处，可以让美国充分感受到“航行自由”的决心；二是从好望角转过来直接横渡大西洋，顺南赤道暖流一路从南半球冲到北半球，最后在阳光明媚的佛罗里达沿岸转个圈，还不用跑太远。
相比较而言南线中的第二条航线会比走几内亚湾省一点距离，但起不了太大作用。因为只要伊朗海军选择绕过好望角，他们将面对的是两万公里+的航程。
（图源 Google Earth）
第二条，北线
相对于南线几乎绕地球半圈的操作，出波斯湾、通过曼德海峡进入红海、走苏伊士运河到达地中海、穿直布罗陀海峡后再到大西洋的北部航线虽然看似麻烦，但是能省下近四分之一的航程！当然也包括剩下的大批维护及物资补给费用。
（图源 Google Earth）
那么问题就来了，在北部航线中，除了霍尔木兹海峡外，伊朗军舰还需要通过辣么多海峡与海湾，就这样大摇大摆的从别的国家中间过去，符合国际法吗？
（图源 Google Earth＆Iranian Army via AP 制图：马克）
根据《联合国海洋法公约》规定，在国际海峡，所有船舶和航空器、包括军舰以及运载核武器的船舶（一般不能断言其航行是无害的）都享有通过性航行权（right of transit passage）。所以伊朗军舰在《公约》的规定下是有权利通过这些国际水域的。
（图源 联合国海洋法公约）
或许有网友疑问，你怎么知道伊朗军舰“无害”？如果沿岸国家认为“有害”的话那是不是就不能通过国际水域了？
不一定。
举一个最简单的例子——美国海军。
美军航母穿越苏伊士运河
（图源 Gung Ho Vids/Youtube）
当然，无论是南线还是北线，对伊朗最大的阻碍依旧是美军。
（图源 Google Earth＆Iranian Army via AP 制图：马克）
由美国海军研究所（USNI）在昨日更新的《舰队与海军追踪报道》显示，“约翰·C·斯坦尼斯”号航空母舰（CVN-74）目前部署在波斯湾海域，“艾塞克斯”号（LHD-2）两栖攻击舰部署在阿拉伯海北部，另外还有一艘“基萨奇山”号两栖攻击舰（LHD-3）部署在希腊比雷埃夫斯港。
（图源 USNI）
这就相当于美军把伊朗的驱护舰从波斯湾一直堵到了地中海，而伊朗此次宣布“西进”的目的，也正是为了报复美国之前派遣“约翰·C·斯坦尼斯”进入波斯湾的行动。但现在非但航母没开出波斯湾，一边还有两艘两栖攻击舰，别说西进了，伊朗军舰想出门都不容易。
（图源 Google Earth＆US Navy 制图：马克）
也有分析人士指出，伊朗海军西进的策略的心理战影响，要远远大于军事部署带来的压力。凭借伊朗海军有限的力量无法面对波斯湾中越来越大的威胁，但是在大西洋中怒刷的存在感将对美国产生心理影响，顺带形成外交压力。（这套路很熟悉啊！）
但是面对制裁及美国围堵的情况下，伊朗的“舍近求远”似乎行不通。尤其是美国重启对伊朗制裁的大背景下，伊朗的这一敏感举动分分钟加剧了波斯湾地区形势的紧张。
伊朗在近期试射导弹
(图源 : israelnationalnews)
其实守在家门口，伊朗就有“牵一发而动全身”的本事。在30多年前的两伊战争中，伊朗和伊拉克两国对霍尔木兹海峡的两国甚至第三国的油轮实施了“袭船战”，致使美国卷入战争中。当时袭船战中伊朗和伊拉克用的不过是一些武装快艇和鱼雷，美国却不得不开了航母战斗群奉陪。
为油轮护航的“中途岛”号航母战斗群
（图源 US Navy）
归根结底，美国非要在中东掺和一脚无非是为了石油。只要手里有油，就不愁没有买家，再制裁也无济于事。在伊朗与美国的这种不对称战争中，切记一个“拖”字诀。
当然，如果真到了伊朗能去美国东海岸“航行自由”的那一天，一定要记得这么玩一下。
（图源 Google Earth＆Iranian Army via AP 制图：马克）
