比亚迪的王朝系列车型向来是依靠燃油、插电混动（DM）与纯电（EV）三个矩阵共同支撑起一片“天下”，具体到下面的任何一个主流车系情况也都大致相同，不过作为比亚迪 Dragon Face 设计语言开山之作的全新一代唐，在燃油与插电混动车型上市良久之后，全新一代唐 EV 才在北京时间 3 月 28 日晚的比亚迪春季新品发布会上才正式公布上市价格。民间有句老话“好饭不怕晚”，那么比亚迪准备的这套唐 EV “盛宴”我们应该怎样吃呢？
两个动力版本，选前驱 or 四驱？
此番上市的比亚迪全新一代唐 EV 只提供 5 座版本，在动力上目前有两种选择，官方给它们的命名分别为 EV600 与 EV600D，前者为两驱五座，后者为四驱五座，它们均搭载了 82.8kWh 电池组，使用快充都能在 1.4h 内充满（其中电量由 30% 充至 80% 可在 30min 内完成）。其中全新一代唐 EV600 推出两款车型，售价为 25.99-27.99 万；全新一代唐 EV600D 推出三款车型，售价 27.99-35.99 万元。
全新一代唐 EV600 采用的是前驱单电机的形式，其搭载的永磁同步电机最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm，0-100km/h 加速时间 8.5s，NEDC 综合续航里程 520km；四驱车型EV600D 则是搭载了前后各一个最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm 的永磁同步电机，系统综合扭矩更是达到了 360kW 和 660Nm，顶配车型的 0-100km/h 加速时间跑进 4.5s 俱乐部达到 4.4s（其他车型为 4.6s），而续航相比两驱车型也没有打太多折扣，依然可以控制在 500km 综合续航的水平。
这样对于各位有意购进比亚迪全新一代唐的朋友就要面临第一个问题了，是选则四驱版的 EV600D，还是选则两驱版的 EV600 呢？
对于这个问题你首先要考虑自己的真实需求：
如果你坚定地希望通过购买一台 30 元级别的车就能体会到百万级豪车的加速体验，那么请你坚定不移地选择 EV600D，总结比亚迪官方对其的介绍，这是一款“安静、环保却有着 V8 动力的车型”，这对于崇尚速度与激情的你来说绝对是一个不二之选。
如果你仅仅是希望在限牌城市选择一台新能源车型用以家庭使用，那么 EV600 就已经足够了，毕竟作为全系最低配 EV600智联创悦型已经将这款纯电动中型 SUV 的售价拉低至了 25.99 万，而且其配置并不是太难看，对消费者的吸引力不小，而 即使是 EV600 的高配车型智联创享型 27.99 万的售价也要低于 EV600D 的最低配，况且配置水平还要高出不少。
相信根据自己的需求你已经想好了要选什么样的动力版本了，接下来再具体分析一下两个版本里的具体车型。
前驱版车型：入门版值得选，高配车型也划算
相比于全新一代唐 EV600D车型，在价格上，前驱版车型 EV600 可以看做唐 EV 车系的入门车型，而作为 EV600 最低配智联创悦型，则可以是全车系的入门款，也就是传说中的“丐版”，不过这个“丐版”似乎并没有我们想象中那样“丐”。
智联创悦型所提供的常规性的配置已经基本满足日常的用车需求，主动安全方面虽然没有配备很多智能性的配置，但是像车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助等基础项目都已配别，稍显遗憾的是全系只有最低配车型没有标配侧气帘；而在便利性配置方面，智联创悦型的配备也算齐全，脚踢式电动尾门、主副驾电动调节以及比亚迪大力宣传的 DiLink 系统的大多数实用性功能……
所以如果你预算有限，又对动力要求不多，购买智联创悦型不失为一个不错的选择。
当然如果你预算更加充足，在 EV600车型中智联创享型也同样值得购买，在最直观的外观上，该车型增加了选装 22 英寸轮胎的机会；内饰上，全液晶的仪表盘、7 色座舱氛围灯都显得更加高档。
虽然智联创享型的价格相比智联创悦型高出两万元，但多出的不易察觉的配置也一定是对得起这一价格的：首先，盲区监测、车道偏离预警、并线辅助等多出的十多项智能主动安全性配置让驾驶一台尺寸不小的 SUV车型的信心更加充足；被动安全方面配备了前后贯穿式侧气帘，这一配置在车辆发生侧碰时可以最大程度保护车内乘员；在便利性配置上，则多出了主副座椅的通风加热、高保真音响，语音控制也更加丰富。
四驱版车型：智联创领型会成为主销车型
比亚迪唐 EV600D 即四驱版的车型一共推出三款车型，其中低配车型智联创睿型的售价 28.99 万元，在配置水平上该车型除了系列智能驾驶辅助系统以及车内 220V 电源外，其他方面都几乎与全系最低配即唐 EV600 智联创悦型保持一致，由此可以判断唐 EV 的这套纯电四驱系统的价格大概与两款配置的差价相差不多。
如果你只是对性能需求比较多，不关心配置，那么智联创睿型可以考虑，不过如果真的考虑到实际使用的场景，价格高出两万元的智联创领型会是一个更好的选择。其在配置水平上几乎与顶配版车型智联创世版没有差别，仅在 0-100km/h 加速时间（顶配车型 4.4s）、刹车盘（顶配车型标配打孔通风盘式、智联创领型可选装）、轮毂（顶配车型标配 22 英寸轮毂、智联创领型可选装）存在不同。
而且就目前深圳地区经销商反馈的信息来看，买家方面也将智联创领型作为唐 EV 全系最主打的车型，因为目前只有该款车型可以提到现车，其他车型无论是 EV600 或是 EV600D 在现阶段订车都要等待一到两个月。
分析过 EV600 与 EV600D 各自值得购买的车型后，再来站在性价比的角度上分析一下两个动力水平上最值得购买的两款车型的购买策略似乎更具说服力：智联创享型售价 27.99 万元、智联创领型售价 30.99 万元，两者相差三万元，根据之前的分析，这个四驱系统就大概值三万元，而智联创领型的配置与顶配看齐，无论舒适性配置还是智能性配置均高出智联创享型不少，所以单从性价比角度观察，也仍是智联创领型占据优势。看得出厂家和经销商将其作为主推车型不是没有原因的。
另外还有几个问题值得关注一下：1、在比亚迪官方官方的配置单中我们发现唐 EV 推出的 5 款车型可加价 5000 元/台选装 7 座（2+3+2 座椅布局），但是就目前我们从经销商处了解到该选装现阶段还无法实现；2、关于表示比亚迪黑科技包（移动电站功能、VTOL 220V电源输出、遥控驾驶、360°全息透明影像系统）的选装以及限时赠送问题，经销商表示在现阶段购买唐 EV 车型都可以免费获赠该黑科技包（360° 全息透明影像系统除外）。
唐 EV PK 唐 DM：选择权交给你
在大部分限牌城市（北京除外）唐 EV 与唐 DM车型都可以免除摇号烦恼、上新能源绿牌，那么问题来了，同门兄弟之间又该怎样去选？新出行就以两者最主推的智联创领型为例进行分析。
唐 EV 与唐 DM 都将主推车型命名为智联创领型一定不是巧合，而且两者同为四驱、0-100km/h 加速时间相差仅仅 0.1s，可以说在性能上二者也在伯仲之间。配置水平上，后推出的唐 EV 智联创领型略微丰富，多出了：并线辅助、车道保持辅助（选装）、倒车车侧预警，优势也并不明显，但是价格相比唐 DM 智联创领型（27.99 万元）要高出 3 万元。
愿意增加三万元选择唐 EV 的朋友可能更多地表现在对一种更加清洁、安静的出行方式上的追求上，如果单从价格与配置上来看，唐 DM 似乎是更加理性的选择。
最后还有一点值得提醒大家：在 6 月 25 日前，购买比亚迪新能源车型，均可全额享受 2018 年补贴标准以及最高 2 年每月 5G 流量包；从 2019 年 3 月 28 日到 2020 年 3 月 31 日，只要是唐家族车主，乘坐深航航班，就能享受全国 10 大国际机场免费泊车 72 小时。所以无论你选择唐 DM 还是唐 EV，在购买时机这个问题上是没有争议的：就在当下！
编辑总结/
中型 SUV、纯电驱动、主推 30 万元+车型，放在过去几年很难相信这几项会集中在一款自主品牌车型上，唐 EV 的出现可以说是弥补了自主品牌在这一领域空白。如果你对一台纯电动车的空间有较大的需求，又希望偶尔追求一下驾驶的激情，那么在当下阶段似乎也很难在这一级别中找到一台比唐 EV 更合适的车型了……
