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价格优惠不到位?凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些原因!

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价格优惠不到位?凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些原因!

随着消费需求的升级以及购买力的增强,大家对BBA等豪华品牌也更加热衷。昨日(1月9日),乘联会对外公布了2018年12月份及全年销量排名快报,数据显示,诸如奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等高端轿车,销量同比增长都达到了2位数以上,但仔细一看,凯迪拉克CT6的销量则不那么乐观,12月销量仅878辆,同比下跌了43.8%,刚完成改款的凯迪拉克CT6产品力相较于老款有了明显提升,为何销量却大跌了呢?

价格优惠不到位?凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些原因!

在分析原因之前,圈哥觉得有必要先说说新款凯迪拉克CT6。相较于老款过于商务的外观,新款看上去更加修长与运动。新车融入了概念车ESCALA的设计语言,家族化的钻石切割的设计,泪眼造型的大灯组、双边双出排气布局、LED飞翼尾灯等等,整车气场上还是不输BBA;超3.1米的轴距,比奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES等都要长,空间也更大。

价格优惠不到位?凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些原因!

内饰设计中规中矩,即便换装了全液晶仪表和飞机摇杆式的电子挡把,但整体科技感还是不及奥迪A6L;配置方面,在这个级别其实相差不大;搭载采用了闭缸技术的2.0T发动机,最大功率241匹,峰值扭矩为350牛米,匹配的是10AT变速箱,从动力上来看,也远超了奥迪A6L等车型。产品力跟上了,为啥就不走量呢?

产能或不足,且品质待验证

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首先,新产品上市之后,初期都会面临一定程度的产能爬坡问题,受实际产能情况的影响,订单数有待消化;其次,新车一般来说都有1年以上的检验期,凯迪拉克CT6作为一款新车,2.0T+10AT的动力表现虽然很不错,但产品质量有待验证。毕竟凯迪拉克ATS-L就因变速箱设计缺陷导致车辆长期存在“抖动、顿挫、脱档”等故障、给车主造成很大的困扰。此番,凯迪拉克CT6虽换装了10AT变速箱,但可靠性依旧有待验证,这也使得很多消费者暂时选择观望了!

“7折凯”值得等待

近年来,凯迪拉克在二线豪华市场混得可谓是风生水起,数据显示,2018年凯迪拉克销量达22.8万辆,同比增长31.8%,稳居二线豪华品牌市场销冠。但明白人都知道,主要还是得益于在以价换量的策略下,相较于竞品来说,性价比优势明显,也因此深受消费者喜爱。

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鉴于新款凯迪拉克CT6新车上市不久,虽然目前终端优惠高达4万元,但远远没有达到老款“7折凯”的程度,这也使得很多消费者持币观望。结合现在优惠价格来看,预算36万左右,可以购买凯迪拉克2019款 28T 精英型车型(入门版),但处于换代前期的奥迪A6L的终端优惠(近9万元)也很是喜人,吸引了很多消费者前去抄底,同样的预算(奥迪更便宜了近一万),可以买到奥迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型车型,且配置上比凯迪拉克多出了360度全景影像、自动驻车、全景天窗、后排独立空调等实用配置,这个时候,很多消费者就会把选择锁在了BBA身上,毕竟是一线豪华品牌嘛!

价格优惠不到位?凯迪拉克CT6同比下跌43.8%离不开这些原因!

《车壹圈》认为,凯迪拉克CT6去年12月销量同比下跌了43.8%,主要在于消费者对新产品的可靠性存在一定的顾虑,再加上新款车型终端优惠力度不大,对消费者的吸引力不足,且同样的预算还有奥迪、雷克萨斯等豪华品牌可以选择,圈哥认为,如果入门价能下探到30万左右的话,估计会有很多消费者下叉购买!

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