今日（7月11日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了2019上半年豪华SUV排名前十的销量情况。从数据看，奔驰GLC(配置|询价)在1-6月累计售出66842辆新车，同比增长7.5%；宝马X3(配置|询价)1-6月累计销量为58138辆，同比增长8399.7%；奥迪Q5在1-6月售出新车54263辆，同比下跌12.2%；沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50后劲十足，在1-6月分别增长45.4%、1426.3%。从整个榜单看，今年上半年豪华SUV销量不算特别理想，同比下跌车型占到该榜单的4成左右。其中，5月、6月国五清库的背景下凯迪拉克XT5(配置|询价)和发现神行还是下滑了超3成。
综合来看，除了奔驰GLC销量持续增长外，国产之后的宝马X3在价格和配置方面竞争力逐渐显现出来，1-6月累计售出58138辆，相比去年同期增长了8399.7%。不过之前更偏向小众市场的普拉多，却在1-6月售出了19624辆，同比增长了40.7%。而英菲尼迪QX50在1-6月销售了8944辆新车，同比增长1426%，继续领跑日系国产高端SUV市场。
1-6月豪华SUV市场上的销冠依旧是奔驰的GLC，累计售出新车66842辆，同比增长7.5%。这还是在终端没有什么优惠前提下所取得的成绩，不得不服GLC的产品号召力。《车壹圈》认为，除了品牌优势，改款之后的GLC不仅有配置、空间方面更强，而且三年69.07%的保值率也是其优势之一，所以GLC能够连续半年坐稳第一位置也就能很好理解了。
而宝马X3在2月之后销量一路上涨，1-6月累计收获58138辆的销售成绩，同比更是劲增8399.7%，是所有豪华SUV增长最快的车型。当然有这么快的增速，《车壹圈》认为和宝马X3的国产化不无关系，加之前段时间冲量X3各地终端上也给出了2.3-4.1万不等的优惠，很大程度上提高的新车的在二季度的终端销量。
当然有增必有减，之前通过降价走量的途昂、XT5，在1-6月还出现了大幅度的销量下滑。我们先来看看途昂，在《车壹圈》分析之后发现，春节之后途昂虽然幅度收缩收窄，但进入4月之后途昂的优惠普遍保持2-3.8万元左右，但相比X3、Q5L、GLC、XC60、RX等一众热门豪华车型，途昂的影响力显然不如它们，何况优惠之后入门版的途昂的价格也超过30万元，消费者下单意愿并不强烈，所以最终导致终端销量不理想。
而XT5销量的下滑，可以说是凯迪拉克清库国五车型一手造成的。本来XT5一直都是凯迪拉克SUV的销量保障，但随着国五清库终端价格持续下降，像XTS、ATS-L、XT4等车型前段时间都有了4-10万不等的巨额优惠，所以短时间内直接影响了XT5走量，上半年销量直接下滑31%。而路虎发现神行销量下滑与XT5也有些类似，虽然终端有着6-10万不等的优惠，但是配置低、小毛病多保值率差等问题，很大程度上影响了终端销量，再加上高昂的养护费用，消费者自然买单意愿不强。
XC60优惠之后竞争力大幅提升，30万元出头的入门价格很大程度上降低它的准入门槛。何况XC60还全系下放了沃尔沃的City Safety城市安全系统，在主被动安全配置上相比同价位的竞品车型高出不少，加上目前消费者越来越注重新车安全，所以有了价格和配置优势XC60销量也一路水涨船高。而普拉多不仅是同级竞品中唯一采用非承载式车身的车型，通过性同级最强，加上它三年81.89%的超高保值率，对于有刚需的消费者来说，很难有理由去拒绝。
英菲尼迪QX50已经是该榜单的常客了，自去年5月国产上市之后，QX50就像开挂一般平均每月保持着1127%高速增长率。《车壹圈》认为，国产之后的QX50不仅价格门槛更低，其加长的轴距，全系标配的2.0T发动机以及超多的实用配置，加上终端普遍4-6万不等的优惠，更是进一步刺激QX50的增长，如果继续保持下去，圈哥认为到年底超越神行者没有太多悬念。
《车壹圈》观点：1-6月豪华SUV销量增长主要的原因，是因为7月1日部分省市实施国六排放标准，所以6月底前国五车型清库力度极大，提前释放了消费者的购车需求。而造成部分车型销量大幅下滑的原因，圈哥认为除了优惠收窄、保值率差等原因，归根结底还是产品竞争不足造成的，想要在下半年有所改变，那么最直接的还是降价，然后尽快推出竞争力更强的改款车型。当然了如果在6-8月的销售淡季的时候，销量能够稳住回升的势头，那豪华品牌们才能暂时松一口气。
