视知车学院，解释所有与汽车相关的技术知识
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当今的汽车市场，新能源造车和自动驾驶技术都是热门话题，而不管是传统大厂还是新势力造车，都倾向于在纯电动车型上加入自动驾驶相关的科技配置。这是一种巧合，还是车企单纯在堆配置？视知车学院这期就来说说，为什么纯电动汽车更容易实现自动驾驶。
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“你们发现没有，造新车的企业都爱宣传电动技术和自动驾驶，我印象中，自动驾驶的汽车绝大多数是电动车。”
也没那么绝对。沃尔沃S90(配置|询价)就安装了各种主动安全系统，还有新奥迪A8(配置|询价)，是第一辆达到自动驾驶Level 3级别的量产车。
如今，新能源车尤其电动车越来越多，一是政策鼓励，二在于技术壁垒。车学院以前就说过，造一辆新车，光研发就得好几年，没钱没人没技术的，能逆向研发就不错了。
造电动车，大家都是从零开始，新人说不定还能弯道超车。
“那为什么要在电动车上加自动驾驶？”
因为人懒啊。
开车的过程就是这三步——探测、决策、执行。传统汽车的加速、转向、刹车都是靠人操作，经过机械结构连续传递，实现对车的控制。
自动驾驶的话，就是用各种传感器代替眼睛、耳朵，ECU代替大脑，最后用电气设备代替手脚，实现自动驾驶。
前两项难度不大，自己弄不了采购就行。
最后的执行，也就是踩油门、打方向啥的，需要把相关部件电气化，而纯电动车有先天优势，更容易实现ECU对机械结构的控制。
比如动力系统，燃油发动机的输出特性不如电动机好控制，加上变速箱捣乱，有些品牌的车连老司机都开不好，更别说让电脑自己开了。
换句话说，这两项代表未来趋势的技术能天然合作。
当然，自动驾驶在短期内无法普及。就在昨天，Uber测试的自动驾驶汽车发生事故，撞死了一位不幸的行人，让整个行业哗然。
那么，
你对自动驾驶技术有什么期待？
假如给你一辆能自动驾驶的车，你觉得它“自动”到什么程度就够了？
