从2018年亚洲龙(配置|询价)要引入国内的消息传出来，到2019年3月22日亚洲龙2.5HEV和2.5L车型上市，这款在北美市场一直火热的车型就受到了国内车市的加倍关注。不仅仅是因为B级车一直是各个厂商的中流砥柱，曾经凯美瑞(配置|询价)也为丰田带去了太多的荣光，所以丰田的一举一动备受关注也不足为奇。而一汽丰田也将于近日正式发布2.0L亚洲龙的售价。
从亚洲龙上市以来，尤其是最近的三个月，亚洲龙的月销量都一直徘徊在6000台左右，而这样的销量显得与一汽丰田的预期相差很多。而原因也很显而易见，亚洲龙2.5HEV指导价为22.68万-28.98万元，对于亚洲龙这种级别的车型，混动车型确实会来带更好的驾驶感受和油耗上的优势，同时混动车型自带的科技属性会吸引很多注重驾驶品质的消费者，所以2.5HEV也不难成为目前亚洲龙的主推车型。
但是与相关工作人员沟通后得知，受制于产能的限制，亚洲龙混动车型的交车周期都在2个月左右，同时产能在现有的生产条件下也无法有较大的突破，所以亚洲龙销量的增长点都很难有所增长。而全新的2.0L车型的出现，将有极大可能解决亚洲龙销量的困境，成为亚洲龙新的增长点。
ES200同款发动机 动力小幅提升
动力部分，亚洲龙2.0L搭载了与雷克萨斯ES200同款的2.0L发动机，不过丰田对这款发动机在技术上进行了小幅升级，通过改变进气口夹角和气门材质，使得发动机进气更加顺畅，发动机缸内燃烧更加充分。
而最终这款型号为M20D-FKS的2.0L发动机最大功率为131kW，峰值扭矩达到了210Nm，相比ES200那台同款发动机，各项动力参数均有所提升。这款发动机的压缩比高达13：1，但是它只需要加注92号汽油就可以工作。
变速箱匹配的是Direct Shift CVT变速箱，它在1档使用齿轮传动来提高起步加速灵敏度，而之后采用了模拟2-10档的CVT转动获得更好的平顺性。
对比同级别车型的2.0L发动机，其实亚洲龙的2.0L发动机在动力参数上高出了同级别天籁2.0L发动机不少，不过我们目前好不知道2.0L亚洲龙的整车装备质量，所以实际驾驶感受只能等日后在试驾过程中体验了。
不过话又说回来了，其实购买2.0L车型的消费者本身对动力部分就不会很敏感，所以其实纠结这一点点的动力上的差异并无太大的意义。2.0L车型本身更大的意义是通过降低售价，来吸纳更多持币观望的消费者。
配置诚意满满不打折扣
首先在安全配置上要给一汽丰田点个大大的赞，因为无论是顶配车型还是入门的丐版车型，丰田在安全配置都是一视同仁，不分高低配。其实这也是我觉得应该推广的一点，在消费者越来越注重汽车安全的今天，安全配置应该是每个消费者都想配全的，别说什么老司机用不着这个那个的，在突发事故面前，有些是本来人体机能限制所无法把控的局面，这种时候无论你是多“老”的司机，都根本不可能比机器更快。
同时LED大灯、胎压监测、无钥匙进入\启动等常规功能也都做到了全系标配，虽然现在我们还没有这款车详细的配置表，但通过厂商透露出的消息，即便是最低配的车型应该也是值得购买的，起码该有的配置一丰全都给你配上了。
值得一体的一点就是，根据之前亚洲龙车型消费者的反馈，在2.0L车型的车机上标配了百度CarLife。虽然这一功能来得有点晚，但是，好在它来了不是？
花更少的钱买到GK-A平台
其实我们也一直在提倡大家，买车一定要看平台，在平台化大肆发展的今天，平台可以很好地代表了这款车的技术先进性，科技含量的高低，以及整车品质的把控。这款车将于今天正式上市，预计这款车的起售价将在18-19万元，如果可以用这个价钱买到GK-A平台的车型，你可以享受到的不仅仅是GK-A平台本身的先进科技和整车安全性，还可以享受GK-A平台其他车型同样的4年10万公里免费保养。
通过降低入门动力来降低售价，使得亚洲龙这款B+级车型几乎将至20万元以内的售价区间，而这对于那些更看重性价比，且对空间以及舒适性有需求，对于油耗敏感的消费者来说，无疑是一个越级的选择。还是那句话，更少钱选更高的平台是我们推荐的一种购车选择，因为配置可以后期加装改装完成，但平台一旦选定就跟随车子一生。一丰给亚洲龙目标销量是每月万台，我相信随着亚洲龙2.0L的上市，这一目标也应该不期而至了。
车型回顾
亚洲龙2.0L车型与目前在售的2.5L汽油版车型在设计上几乎一模一样，只不过车尾部分取消了2.5L车型的小尾翼的设计，这点设计和混动车型是一致的。
内饰部分也延续了2.5L车型的设计，木纹装饰，9英寸大屏都系数存在于2.0L车型身上。整体质感丝毫没有打折扣。
如果您对亚洲龙感兴趣，不妨通过我们之前的实拍和试驾文章，详细了解一下吧。
《实拍一汽丰田亚洲龙 重燃你的骑士精神》
《上下齐攻 试驾一汽丰田亚洲龙汽油＆混动》
《性价比依旧是王道 试一汽丰田亚洲龙2.5L》
