旧日本陆海军的航空兵在二战中很长一段时间，苦于没有长航程高空高速的防空战斗机。如海航在山本五十六乘坐的一式陆攻被美军P38截杀一役中就倍感护航战斗机"短腿"的无力，而陆航更是在战争后期美军动用大批B-29轰炸日本本土时徒叹杀敌无门。这时，对双发重型远程高速战斗机的研发已经势在必行。
脱身于十三试陆战的月光夜战，其实曾是一款失败的护航战斗机。其中的试制5号机和7号机被中岛公司改造后重新试飞验证才后通过海军航技本部的认可，得到了"二式陆上侦察机"的正式命名。恰好此时也到了战争后期，面对美军来势汹汹的B-29灭国机群，匆匆上马改为夜间战斗机。此次改装由横须贺海军航空技术厂牵头，也最早装备在以厚木基地为中心的横须贺海军航空队。作为后期拦截B-29夜间防空作战的绝对主力，依靠机载的FD-2和H-6两型雷达在较短的时间内也取得了不俗的战机，涌现出数个王牌机组。
再看Ki-83，作为X系列秘密战机的一员，称它为二战日本最强重战也不为过。两门Ho-155 30mm机炮加上两门Ho-5 20mm机炮的火力配置已属顶级，在实战中将会是所有盟国活塞式战机的恶梦。战后的测试中也表明，当时盟军并无能与之抗衡的活塞式战机，换言之只有使用喷气机才能与Ki-83一战。
Ki-83双发双座的设计，超700km/h的极速，高空高速长航程的Ki-83还拥有日系战机不俗的高机动性能。如果不是投产前遇上了东海地震厂房大面积被毁，加之美国灭国机群的轮番空袭，让这样一型强大的防空战机只造出了4架实机。那美陆海航很有可能在已经取得压倒性空中优势的情况下，被后续大面积投产的Ki-83和前文所提的月光夜战不分昼夜地轮番屠杀。
可惜的是，终究因为较少的数量让日军面对美军动辄数百架的大机群时还是无力回天。最后只能静静地留在地面上，等待战败投降那一刻的来临。
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