Q：这是不是你今天能拿到的最好成绩？
诺里斯：差不多吧。我们几乎发挥出了赛车的全部潜力，Q3的最后一圈里我和皮亚斯特里都在第一计时段快了前一圈0.1秒多一些吧，但这意味着轮胎在接下来的弯角里过热了，所以后面的分段没能获得提升，这也其实挺正常的。第二和第三已经是很棒的结果了。
Q：皮亚斯特里，你看起来很快就熟悉了这条赛道，甚至能够拿到头排发车顺位，是不是特别高兴？
皮亚斯特里：是的，非常开心，能够和队友都在排位赛拿到前三。车队在今天提升了赛车的速度，而我也提升了自己的竞争力，能够在周五晚上好好睡一觉，消化了一下新的赛道。唯一的失望是我们和维斯塔潘的距离仍然非常大，但除此之外我非常高兴。
Q：你们对明天的正赛有什么展望？能够挑战红牛么？你们比他们多留了一套白胎。
诺里斯：挑战红牛？真的假的？……如果我们能在起步阶段超越维斯塔潘的话，那说不定会和英国大奖赛的前几圈一样，能够在领先位置守一段时间吧。但是，红牛今天在排位赛里就比我们快了0.6秒，而往往在正赛里红牛的优势更更更加巨大，所以……不过这里的比赛往往会出现一些戏剧性的场面，而且我们说不定能够合作一起给维斯塔潘施压。
但我们身后也有很多比较快的车手，第五的佩雷兹会给我们带来很大的压力，他在正赛里的速度也肯定比我们快很多。第四的勒克莱尔在正赛里应该也会和我们有类似的速度，但我还是比较自信的，因为我们这整个比赛周都很有竞争力。
Q：你们今年的进步幅度十分巨大，能否谈一谈你们的感受？赛车相比赛季初期感觉有什么变化？
皮亚斯特里：整体的优点和缺点其实没有什么太大的变化，只是赛车在每个方面都有提升。我们仍然需要想办法解决赛车的弱点，但目前的重心是提升赛车的整体竞争力，而我们确实在往好的方向前进。赛车在高速弯的竞争力很出色，而能够为前列的位置发起冲击真的让我感到很兴奋，不像赛季初期只能沉没在下半区。
诺里斯：我们这个赛季的提升幅度确实让整支车队都有点小惊讶吧，因为我们肯定没有预料到，能够在某些赛道甚至拥有挑战杆位的速度，或者在那么多比赛里拥有争夺领奖台的实力。赛季初期我们保持了耐心，因为我清楚最开始的赛车竞争力是不好的，而我们清楚接下来会慢慢变好，只是从赛季初期那么慢的赛车，到现在能够做到比法拉利和梅赛德斯更快是不可思议的成就。全队上下都做得无与伦比，给了我们一台能够争夺头排发车位的赛车，而我们今天排位赛的出色表现也是对他们最好的回报。
Q：维斯塔潘今天比你们快了0.6秒，在接下来的复盘里你们会仔细分析他的车载或者数据，去看看这么大的差距是因为什么吗？
诺里斯：我们清楚和红牛的最大差距在哪里，但这是保密的事情噢……其实从GPS遥测数据上就能很明显看出来了，红牛拥有一台更容易驾驭的赛车，他们可以在任何赛道环境下拥有很出色的竞争力，除了新加坡。我们得一直推到极限，或者以某一种方式去驾驶才能发挥出赛车的全部速度，而接下来车队需要做的就是让赛车拥有更大的工作窗口，以便在不同的赛道环境以及不同的赛道特性情况下都拥有不错的竞争力。
而能够做到这一点之后，就算调校不是完美的，赛车也会拥有不错的速度，并且也不会很难开。我们已经在这方面做了改善，但仍然和红牛拥有很大的差距。虽然我们现在的赛车仍然没那么容易驾驭，但这就是车手拿高薪的原因，无论车队给车手提供了怎样的赛车，车手都得竭尽全力去尽可能发挥出赛车的全部潜力，而我宁愿情况是现在这样的——一台速度很不错的赛车，虽然可能没那么好开。而不是很容易驾驭却竞争力不强的赛车。
Q：明天的赛道温度也会很高，轮胎损耗看起来会比较严重，你对明天的比赛有何展望？
皮亚斯特里：这会是一场艰难的比赛。从练习赛的数据来看，有些车队在跑了十圈之后已经慢了两三秒，所以看起来每个车队都会遇到轮胎退化的问题吧。undercut早进站的策略会十分有效，而看起来不少车队也都在为明天节省轮胎，维斯塔潘今天排位赛加起来就用了三套红胎，而尽管如此他仍然拥有如此大的领先优势，真的没什么办法。无论如何，我相信我们在明天正赛里能够争取守住一个领奖台的位置。
Q：你们目前落后阿斯顿马丁78分，接下来有没有机会追赶他们？
诺里斯：那确实是我们的目标，直到收官战方格旗落下之前，我们都会竭尽全力，争取追赶这个差距。过去的两个月里我们获得了显著的提升，拿到了很多分数，而看起来阿斯顿马丁最近则比较挣扎，希望我们明天能够抓住机会，继续缩小积分差距。
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赛车世界综合每日赛车报道
发布于：黑龙江