佩雷兹在日本大奖赛上的表现糟糕透顶，他在退赛26圈后又出场，只因要接受因撞到马格努森而被罚的5秒。
佩雷兹在接受处罚之前已经因碰撞受损而退赛，因此红牛车队采取了预防措施，以防将处罚变成卡塔尔大奖赛的罚退。
但很多人认为整个情况非常荒谬：退赛之后再加入比赛是一级方程式臭名昭著的官僚主义过激行为中的一个特别可笑的例子。现在通过红牛的策略，这种现象在最大的舞台上得到了突显。
F1处罚的一般准则是，处罚必须以某种方式执行。如果他们还在赛场上，那就直接施加处罚。如果他们当场退赛，则有可能构成双重处罚，因为该处罚可能适用于下一场比赛。
因此，就出现了佩雷兹在落后 26 圈的情况下再出场跑一圈，进站接受处罚，然后再跑一圈，正式结束比赛的荒唐场面。
佩雷兹退赛事件应当成为F1改革和审查自己规则手册的推动力。
每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！
赛车世界综合每日赛车报道
发布于：黑龙江