17年前的今天，那一场中国大奖赛成为了迈克尔·舒马赫伟大职业生涯当中的一个关键节点，他和雷诺车队的“小将”阿隆索争斗了整整一个赛季，在这一场比赛中他奉献了完美的表演，重新夺回了世界锦标赛积分榜的领先位置。
阿隆索的队友费斯切拉本来可以赢得2006年的中国大奖赛，这样可以帮助到他的雷诺队友，但是阿隆索遇到了麻烦。
相反，意大利人的失误让舒马赫赢得了本赛季的第七场胜利，这让他在2006年的冠军争夺战当中首次取得了领先，尽管他和后来冲到第二名的阿隆索并列116分，但是舒马赫赢得了七场胜利，而阿隆索只有六场大奖赛胜利，因此实际上舒马赫已经反超阿隆索，来到了积分榜的第一名。
比赛开始的时候，迈克尔·舒马赫似乎遇到了麻烦，获得杆位的阿隆索在潮湿的上海赛道上一骑当先，前方掀起的水花让赛道变得非常危险，当时费斯切拉在第二名，舒马赫必须要奋力超越简森·巴顿和巴里切罗的两辆英美赛车，以及莱科宁的迈凯伦赛车。
13圈以后，阿隆索已经领先了莱科宁16.4秒，在那一圈当中莱科宁超越了费斯切拉，而舒马赫则超越了巴顿来到了第四名，他和最前方的阿隆索差距为25秒，这令人担忧。当时或许在舒马赫的心中，上海大奖赛的冠军甚至这一年的总冠军希望都变得非常渺茫。
在那个阶段，所有的迹象都表明阿隆索即将又一次拿走一场胜利，但是后来一切都发生了变化。
舒马赫首先在比赛第21圈进站加油，一圈以后阿隆索也跟着进站加油，费斯切拉还要再晚一圈才选择进站。但是舒马赫和费斯切拉还选择使用原来的半雨胎（分别是普利司通轮胎和米其林轮胎），而雷诺车队担心阿隆索的左前胎磨损，因此为他更换了两个前胎。
然而，这个错误的决定让阿隆索的速度骤降，因为全新的橡胶在湿冷的赛道上根本无法达到最佳的工作温度，就在那么几分钟之内，费斯切拉和舒马赫已经来到了阿隆索身后，一个小插曲是，莱科宁在第19圈因为油门问题退赛，让出了第三名的位置。
令人难以置信的是，仅仅在五圈以内，十余秒的差距就荡然无存，阿隆索不得不挡住自己的队友，而他的队友费斯切拉则笼罩在一片红色的阴影之下，舒马赫就像是雷诺赛车身后的一个红色斗篷一样缠在费斯切拉身上。
阿隆索一直在坚持，这让费斯切拉的时间受到了损失，直到比赛第30圈的时候才不得不屈服于他的队友，让费斯切拉超越了过去，而身后的舒马赫则在摩拳擦掌，从历史上来看，中国大奖赛的上赛道对舒马赫并不友好，但是很快这里将会送给舒马赫一份非常好的告别礼物——舒马赫在蒙扎大奖赛之前宣布自己将在2006年底离开F1这项运动。
舒马赫在比赛第31圈超越了陷入困境的阿隆索，这位西班牙人在比赛第35圈第二次进站的时候进一步损失了时间——这是非常关键的13秒，就在阿隆索更换干胎的时候，车轮螺母从右后固定枪当中掉了出来。
现在雷诺所有的希望都在费斯切拉身上，只有他才能阻挡舒马赫，而后者在比赛第40圈选择进站换上全新的干胎，随后他在赛道上展示了非常疯狂的速度。
一圈以后，费斯切拉也同样做出了回应，并且重新回到了领先的位置，但是这个领先只持续了一个弯道，在那里的时候他犯了一个致命的错误。
“很明显，一号弯会很困难，”舒马赫后来说到：“我自己也在那里浪费了非常多的时间，我把它想得太容易了，但是费斯切拉显然入弯速度太快了，所以他给我留下了非常大的空间。”
“我抓住了机会，然后我就能降低转速并且将车安全的开过去。”
这位意大利人（费斯切拉）在2007年成为了雷诺的一号车手，当时阿隆索前往了迈凯伦去搭档新秀车手汉密尔顿，度过了一段让他非常沮丧的时光，在此之前的一年，阿隆索还处于自己生涯的巅峰。
现在阿隆索的新干胎开始逐渐发挥作用，他创造了一个又一个的最快圈速，很快就在比赛第48圈超越费斯切拉来到第二名，这让他拿到了关键的积分，然后阿隆索一直猛追舒马赫，在冲过终点线的时候，他仅仅落后前面的法拉利赛车3.1秒。
但是阿隆索的冠军领先优势荡然无存了，如果费斯切拉没有失误，能够遏制住身后的法拉利赛车，他或许会让阿隆索的冠军变得更加稳固。
“费斯切拉和舒马赫很快就超越了我，”阿隆索后来谈到这一站的比赛时说道：“当我再次进站的时候，我们提前换上了干胎，希望这可以创造奇迹。”
“但我认为这个周末非常棒，我们必须采取积极的态度，中间一段的比赛是我们速度比较慢的部分，我对过去两场比赛非常有信心的，但这是一次失去的机会。”
与此同时，舒马赫则陷入巨大的喜悦当中、
“这是一个非常令人兴奋的刺激周末，”舒马赫笑着说道：“保留原来的轮胎是一场赌博，但是它得到了回报，现在我们（舒马赫和阿隆索车手积分相同）处于平等的位置。”
“如果我们不久以前回顾一下，我们能站在这个位置真的是一个奇迹，但是由于每个人的出色工作，我们已经成功进入了最后两场的决战当中。”
“我相信我们必须等到最后的时刻才能知道冠军的归属，所以我们将迎来非常有趣的几周，我真的非常期待。”
当他告别大批中国车迷的时候，这位即将退役的车王终于在上海大奖赛享受到一场像样的比赛，他微笑着说道：“今天上海送给我的一份小礼物。”
随后的日子里，所有人都在紧张地前往铃鹿赛道，冠军争夺战已经准备就绪，这是F1历史上最激烈的赛季之一，那天我们谁也没有想到，对于舒马赫来说，这个创纪录的第91场大奖赛胜利，将是他辉煌职业生涯的最后一次分站赛冠军。
当然，故事的结局，舒马赫在日本领先的时候出现了引擎故障，而在巴西的最后决战当中，因为排位赛的麻烦和早期的爆胎事故，他最终只拿到了第四名。
与此同时，阿隆索在日本站获胜，并且在英特拉各斯仅次于法拉利车队的马赛获得了第二名，拿到了他人生当中第二座世界冠军奖杯，关于他的故事，我想未来阿隆索自己也不会想到，自己再也没有拿到第三座车手总冠军（迄今为止暂时没有）。
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赛车世界综合每日赛车报道
发布于：黑龙江