今年，范多恩与费利佩·德鲁戈维奇共同担任阿斯顿马丁车队的后备车手，他的主职是FE车手。
作为后备车手，除了驾驶模拟器外，他还在斯帕进行的倍耐力测试中首次有机会在赛道上体验 AMR23。
不过，下个赛季他将在参加FE的同时，还要参加WEC的全部比赛，这将减少他在大奖赛周末为马丁车队效力的机会。
尽管日程繁忙，但范多恩相信他仍能为车队做出有益的贡献。
他告诉Autosport说：“很明显，工作会变得相当繁忙，一年中只有那么多天可以四处奔波。”
“但我认为仍有可能参与阿斯顿车队的工作。这需要对所有各方进行管理，每个人都需要非常清楚什么是优先事项，什么时候是我的工作时间。”
“只要大家都能达成共识，那就有可能。我认为，最重要的是，我也要与各方明确这一点，不仅要明确我的时间安排，还要明确如何管理我的整个行程和精力水平，因为有很多时间是在飞机上度过的。我要确保这不会影响我的比赛。”
在某些情况下，范多恩的行程安排会对他有利，例如东京FE赛事之后紧接着就是日本GP周末。
他说：“我想避免的是从一个大洲到另一个大洲，这样白白耗费大量精力。”
范多恩承认，F1赛历上有24场比赛，车队总是需要不止一名后备车手，所以在另一个系列赛中保持良好的比赛状态是有益的。
他说：阿斯顿马丁车队有我和菲利佩。所以我们有两个人，可以分担这个角色（后备车手）。我不想参加了24场比赛却什么都不开了。”
“如果需要你参加比赛时，你怎么能做好准备？作为赛车手，你仍然需要比赛，仍然需要驾驶。这就是最好的准备。”
“好在阿斯顿马丁明白这一点，他们也知道你必须参加比赛才能保持体能，才能为加入车队做好准备。从这一点来说，我觉得很好。”
范多恩代表标致车队参加了最近的富士赛，他对自己的全职 WEC 计划感到非常兴奋。
他说：“自从我在 2019 年与 SMP 首次尝试 WEC 以来，我一直都是 WEC 的粉丝。”
“后来，我一直希望能重返赛场，但我选择的是一家顶级制造商。我很高兴现在能与标致车队合作，他们在跑车比赛中显然有着辉煌的历史。”
“尤其是在跑车比赛发展如此迅猛、大肆炒作的时代，能成为其中一员真是太棒了。”
“勒芒是我最期待的比赛之一，它是一项特殊的赛事。我只希望有一天能在那场比赛中取得胜利。”
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赛车世界综合每日赛车报道
发布于：黑龙江