两场比赛已过，F1今年还有多达22场比赛有待进行，大家也在为漫长的赛季做着充分的准备。本周末的澳大利亚大奖赛开始之前也有一些话题值得我们探讨。
1. 塞恩斯能否顺利复出？
法拉利的储备车手贝尔曼在沙特站代打的表现已经给大家留下了深刻印象，当然这要“归功于”法拉利正式车手塞恩斯因遭遇阑尾炎而作壁上观的事情。
塞恩斯虽然已经带病坚持来到沙特并出战了当地时间周四的两节练习赛，但最终因检查出存在阑尾炎而不得不退出上一站的比赛。所以来到墨尔本，到底是塞恩斯顺利复出还是贝尔曼继续代打便成为了一件备受关注的事情。
塞恩斯在揭幕战登上了领奖台，为自己本赛季的征程开了个好头。尽管根据阿尔本2022年的相似遭遇来看，对于F1车手来说两周的恢复时间是足够的，但每个人的情况也许的确会存在一些差异。
不过，塞恩斯虽然也有机会顺利复出，但贝尔曼也有可能继续替塞恩斯出战。因为本周F2的赛事也会继续作为F1的垫赛一同在阿尔伯特公园赛道进行。
2. 法拉利有追赶上红牛的态势
沙特站塞恩斯的突发情况可能掩盖了法拉利赛车本身在赛道上所取得的进步情况。诚然，红牛连续在前两站比赛一二带回是极具统治力的表现。但一年前的沙特站，法拉利阵营内完赛成绩最好的塞恩斯都要跟佩雷兹差出36秒，而今年的勒克莱尔只与维斯塔潘差了18秒，要知道这两次比赛中途都有实体安全车的介入，完全可以进行正面的比较。
在上赛季末段，法拉利曾经在多场比赛当中对红牛构成了实质性的威胁。而法拉利的在今年初的比赛已经要比去年初来的更好，这可能意味着他们真的能在今年的部分赛道有更大的机会去挑战分站冠军。如果本周末他们能拿到杆位，那可能会是一次不错的机会。
3. 梅赛德斯渴望释放赛车性能
与法拉利形成鲜明对比的便是梅赛德斯车队，后者在经历了一个略显复杂的赛季开局之后情况变得不那么地乐观。虽然他们偶尔能在练习赛有着一些不错的速度，但这并不代表排位赛以及正赛他们能保持着强势的表现。
梅赛德斯自己也承认他们正在寻找W15赛车在任何时候都缺乏抓地力的原因，当然首要解决的就是自技术规则大改以来一直困扰他们的赛车弹跳问题。
本来在新赛季开始之前人们对W15赛车充满了乐观的态度，因为汉密尔顿和拉塞尔当初都认为这辆赛车在驾驶舒适度方面明显向前迈进了一步。然而这种乐观的心态在沙特站后被进一步削弱，虽然梅赛德斯也能借此了解自身所存在的问题。
梅赛德斯的赛道工程总监安德鲁·肖夫林此前表示，车队会在澳大利亚试验一些新的设计思路，以求释放更多的赛车性能。
4. 主场车手们证明自我的大好机会
一年前，皮业斯特里完成了在自己主场的亮相演出。但当时他所驾驶的迈凯伦赛车并不具备很强的竞争力，直到上赛季中期迈凯伦带来了正向的重大升级。
但这也不妨碍皮亚斯特里在去年的一场混战当中取得第8名的出色成绩，那也是他在F1生涯所收获的第一个积分。
这一次，他将以沙特站第4名+车手积分榜第5名的身份再次回到自己的主场。在上赛季末两度登台外加本赛季初延续良好势头的情况下，迈凯伦还是放低预期，将本周末的目标定为进一步释放赛车性能+争取拿到更多的积分。
除了皮亚斯特里，主场观众们对于里卡多的期待同样也是一份重担。去年没能在主场作战的里卡多今年将以全职车手的身份回归阿尔伯特公园赛道。
里卡多在沙特站赛后也承诺自己将继续在幕后工作当中努力，确保红牛二队能以更好的状态出战澳大利亚站的赛事。“我想说我的赛季将在澳大利亚站正式开始，我也会尝试拿出自己出色的表现。”
5. 今年的比赛还会像去年一样充满戏剧性吗？
虽然红牛二队赛季至今没有拿出冬测般的表现，也未曾拿到过任何的分数。但如果今年澳大利亚站的赛事能像去年一样有着错综复杂的情况，那么里卡多想要在主场拿分的愿景是完全可以实现的。
去年比赛所发生的多起事故和意外导致红旗多次出动，最终只有12名车手成功完赛。哪怕是比赛进入到最后的几圈，包括Alpine的两位车手，以及萨金特还有德弗里斯都未能从事故的魔爪当中逃离，全部被迫退赛。
与吉达赛道一样，阿尔伯特公园赛道的一些路段也有高速弯的布局，而它们附近的墙壁随时准备惩罚发生失误的车手。由于每位车手都在为宝贵的积分而战，所有人都需要在这场战斗中奋力拼搏。而赛道布局在近年的变化使超车变得比往年来得容易了一些。
哪怕今年比赛的戏剧性只能达到去年的一半，预计我们还是能看到一场惊心动魄的比赛。
来源：每日赛车
发布于：黑龙江