Autosport作者延展观点：红牛今年在赛场外的风波已经出乎了车队内部的意料，如果他们在F1赛场4位车手中的2人今年要是继续有着大失所望的成绩，那么明年的正式车手阵容可能也会出乎大家的意料。
“在竞争十分激烈的中游集团，一旦你不能做到尽善尽美，很快你就会掉队。”红牛二队的新任领队梅基斯简明扼要地概括了目前F1当中中下游车队所面临的严峻考验。
的确这句话同样适用于哈斯、威廉姆斯、索伯以及Alpine车队。这五支车队要是等不到前方阵营出点什么幺蛾子，拿到积分可谓是难于登天。
因此围场内有着这样一种氛围：与去年相比，领跑者与中下游车队之间的差距已经被进一步拉大。
中国车手周冠宇在沙特站后表示：“（与前方阵营差距）变得更大了。目前的情况看来一旦前面的赛车没有发生什么戏剧性的事情，我们就很难拿到大分。就是说我们最多就是为第九第十名而战，很不幸目前的现实就是如此。”
于是就有了巴林站的残酷一幕出现：哪怕是许多事情都做到了完美的周冠宇，也只能在比赛当中无奈地以第11名的身份冲线。
而对于红牛二队来说，他们的两位车手甚至连以“地球组冠军”身份完赛的这一件事情目前都仍未做到。这似乎让队内的某一位车手离今年所设定的目标有着南辕北辙的趋势。
里卡多曾经在采访当中表示：“如果我的职业生涯能在红牛车队当中结束，那将是一件完美的事情。这并不是在说我已经萌生退意，但如果我有机会回到红牛车队，那我当然要确保自己能实现这件事情。”
里卡多已经不止一次表达了自己想重返红牛的想法，再加上佩雷兹跟维斯塔潘的表现相去甚远这可能坚定了里卡多的想法。但是从本赛季前两站的情况来看，里卡多显然遭遇了开门黑，而佩雷兹暂时稳住了自己的底线。
不要忘了，里卡多前两站的表现实际上都是不如队友角田裕毅的：巴林站在队友让出位置超越未果后，里卡多表示自己没能将一切有利条件好好结合起来。而在沙特站以多达0.48秒的差距输掉与队友的排位赛对决之后，里卡多在赛后将原因指向了赛车的调校设定问题。
根据赛后的GPS数据分析表明，里卡多往往能在刹车区当中有着优于角田的表现，但是却在出弯的地方被队友所抛离。而这往往是一位车手过于努力展现自己，于是盲目去寻找速度的最好体现。这跟去年迷失了的佩雷兹有着相似之处。
沙特站正赛噩梦般的经历又给里卡多浇了一盆冷水：他在转播镜头之外遭遇了一次长达40秒的停站，比赛的末段又因为切路肩太狠发生了打转。
本周末迎来主场赛事的里卡多十分渴望实现反弹。幸运的是由于今年有另一位本土车手皮亚斯特里一起出战，里卡多所受到的关注压力或许会稍微减轻一些。
不过，来自马尔科博士的压力已经展现出来了：他在红牛旗下周刊的专栏当中表示“里卡多必须尽快拿出点什么来（证明自己）”。且不谈这是不是红牛内部斗争的一部分，但是马尔科补充道“里卡多还未做出过什么令我们惊讶的超级单圈”，这可能在暗示着哪怕红牛二队换掉了德弗里斯，里卡多也并未对车队的崛起带来多大的贡献。
这周的澳大利亚站，佩雷兹也背负着不小的压力，要知道他去年在这里的排位赛当中就发生了事故。如果他今年重蹈覆辙的话，想要收复失地可不是一件容易的事情。因为哪怕是在去年对空气动力学效率要求极高的阿尔伯特公园赛道当中，佩雷兹也仅仅从最后追至了第5名完赛。
幸运的是，佩雷兹本赛季前两站都顺利帮助车队一二带回，他的表现目前也能满足红牛车队的底线要求。虽然佩雷兹无法跟维斯塔潘争夺世界冠军的情况让吃瓜群众们感到十分郁闷，但这个情况或许足以让佩雷兹感到兴奋：因为红牛就没有理由让里卡多重返车队了。
虽然里卡多已经将目光放回到了短时间内完成表现反弹上面，领队梅基斯也肯定了里卡多给车队所带来的价值。但是如果里卡多无法将自己拉回正轨，一切言论就都是苍白无力的。红牛二队也承担不起失去争夺宝贵积分机会的代价。
这不由得回想起了一年前的事情：当时红牛二队的车手就围绕着谁能接班坐进红牛赛车的驾驶舱展开了争夺战。然而红牛二队要是在车队积分榜上无法争夺好的名次，车队本身不仅会损失大把的分红，车手自己职业生涯的前途也会因此变得更加不明朗。
来源：每日赛车
发布于：黑龙江