在跟阿斯顿马丁完成续约之后，阿隆索会在2026赛季以45岁的高龄继续征战F1赛场。届时他有可能将驾驶搭载本田动力单元的赛车向冲击F1车手世界冠军的头衔发起最后的冲锋。
如果一切顺利，那么阿隆索有望在2026赛季实现以下的里程碑：
参赛场次达到450场
阿隆索目前已经参加了382场F1大奖赛的赛事，如果他顺利参加完本赛季余下的赛事这一数字将来到402场。按照F1当前赛历年均24场赛事的安排来计算，他将在2026赛季结束时创造参加450场比赛的惊人纪录。
不过即便450场的记录顺利到手，像维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔以及皮亚斯特里这样为代表的年轻车手是恰好赶上了F1赛历十分满当的历史背景。这意味着日后F1参赛450场的纪录绝不是牢不可破的。
历史参赛占比超过38%
如果阿隆索真的实现了参赛450场的里程碑，那么他将参与过F1自1950年办赛以来占比高达38.36%的赛事。
累计参与23个赛季的赛事
目前围场内除阿隆索以外没有哪怕另一位车手累计征战过20个F1赛季，离这个目标最接近的也就是今年征战生涯第17个F1赛季的汉密尔顿。
使用4款不同技术规则的引擎参赛
阿隆索已经先后驾驶过搭载V10引擎、V8引擎以及V6涡轮增压混动引擎的赛车参赛。到了2026年他将体验到F1生涯当中的第4个技术规则版本的引擎。
如果阿隆索甚至能在2026年拿到分站冠军，他将成为继莫斯、方吉奥、劳达、普罗斯特以及博格之后又一位先后代表4家不同的引擎供应商（雷诺、梅赛德斯、法拉利、本田）拿到分站冠军的车手。
近60年以来F1首位以45岁年龄参赛的车手
上次F1出现45岁及以上高龄的参赛车手已经要追溯到1964年的莫里斯·特林蒂尼昂，时年47岁的特林蒂尼昂参与了当赛季10场比赛中的7站赛事。
如果把那些生涯只参与过1场F1赛事的车手也计算在内，那么2026年的阿隆索仍然可以成为F1历史上第43年长的成功参与比赛发车的车手。
寻求生涯第33胜
目前生涯取得32胜的阿隆索如果能在未来这段时间再度成为分站冠军，他将打破由莱科宁所保持的生涯最近1胜与生涯第1胜间隔时间最长的纪录（15年6个月28天）。巧合的是，这两位传奇车手取得生涯首胜的时候，对方也登上了领奖台。
有机会成为历史第5年长的分站冠军
若阿隆索在2026赛季赢得F1分站冠军，他将成为F1历史上第5年长的分站冠军。排在他前面的分别是塔鲁菲、方吉奥、法里纳以及以53岁高龄占据榜首的法焦利。
有机会成为历史第2年长的世界冠军
要是2026年本田的动力单元能帮助阿隆索加冕第3个F1车手世界冠军，那将会是一个流量爆炸的话题。如果“头哥”真的做到了这一点，他将成为继46岁的方吉奥之后F1历史第2年长的车手世界冠军。
发布于：黑龙江