赛事重返欧洲，与历史之约
一级方程式锦标赛在八个月后重返欧洲，前一次赛事也是在意大利举办(蒙扎赛道)。而意大利一共举办了105场大赛，是所有国家中之最，其中30场在伊莫拉这条恩佐与迪诺·法拉利赛道举行。
本周末的比赛只是意大利艾米利亚-罗马涅赛事的第四届，于2020年举办至今(在此之前以圣马利诺大奖赛为名举办)，去年因为洪水袭击当地大部分区域而不得不取消。
伊莫拉是锦标赛日历上最古老的赛事之一，以高技术门槛闻名，车手必须应对高度复杂的弯道和刹车技能。
恩佐·法拉利是在这里建造赛道的发起人之一，还形容它为「小纽柏林」。最初这个赛道于1957年命名，以纪念他的儿子迪诺 (Dino)，1988 年迪诺去世后，又加上了他自己的名字。
在今年第七站大奖赛中，倍耐力采用了最柔软的三种配方：C3为白色硬胎、C4为黄色中性胎、C5为红色软胎。这将是这个组合首次在这条赛道接受考验。
赛道共有19个弯道(10个左弯/9个右弯)，从最高到最低点有30公尺高低差，赛道较狭窄，且只有一个DRS区段，超车不易。因此排位赛的顺位将大幅影响决赛胜负，这也是为什么这里的冠军车手从未低于第五位发车，甚至30场比赛中有19次是由头排发车的车手夺冠。
从账面上来看，最软的三种配方可以在比赛中产生更多进站策略，通常只需要进行一次换胎，尤其进出维修站的时间损失是整年赛事前几名。比赛也有可能在某个时刻终止，伊莫拉已经有超过7成的比赛都发生这个状况。
今年参赛的20名车手中，仅有阿隆索曾在伊莫拉出赛，当时的比赛被称为圣马利诺大奖赛。2005年，他与舒马赫在一场激动人心的对决后获胜，隔年则是由舒马赫扳回一城。舒马赫是伊莫拉最成功的车手，赢得了七场冠军，其中六场是法拉利车手身分，另一场是班尼顿车队。
以竿位来说，塞纳以八次竿位名列榜首，他最后一次获得竿位是在1994年4月30日，这天因奥地利车手Roland Ratzenberger的过世而黯然失色。隔日，同样的命运降临在塞纳身上，这是这项运动最悲惨的周末之一。为了纪念他们逝世30周年，本周末赛会及相关人等发起了一系列纪念活动。
发布于：黑龙江