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小型运动SUV导购手册,吉利缤越、本田缤智/XR-V谁更值得买?

买车大师 2019-10-21 10:38:01

经历了10年的快速发展,中国汽车市场已步入自己的成熟期,这个阶段不仅家庭第二台车、第三台车的消费占比快速提升,消费升级也初现端倪。除了更加注重潮流、个性、性能的产品越来越受追捧外,我们更看到了一些新细分市场的崛起,前两年突然井喷的小型SUV市场就是其中的代表。得益于空间设计的进步,能满足基础刚需的小型SUV逐渐展现出了它们的长处,不仅外观设计上更为前卫,这些车身紧凑的小型SUV也在动力和操控方面展现出了其长处,从而赢得了许多消费者的青睐。

小型运动SUV导购手册,吉利缤越、本田缤智/XR-V谁更值得买?

这个级别中具有代表性的车型,当属率先投放市场的本田缤智/XR-V。两款车型虽分属两家合资车企销售,但其实质基本相同。空间和动力上的均衡表现,加上日常通勤的便利性,让这两款小型SUV车型备受城市消费者喜爱。当然,这个级别也不光是合资车的天下,吉利缤越同样是一款在产品表现和销量上都证明过自己的产品,市场竞争力不俗。可以说,前者是合资小型SUV的标杆产品,后者是备受消费者喜爱的“中国钢炮”,如果让它们来一场直接的较量,结果会如何呢?挑战行业标杆设计成自主品牌优势作为全球车型的本田VEZEL,进入国内后,为了能迎合更多消费者的喜好,分别由广汽本田和东风本田推出了缤智和XR-V车型,前者承袭了海外车型的优雅,后者则转型小型硬汉。自2014年上市以来,这样的策略也让两台车型能长期保持8000台左右的月销量,成为了小型SUV细分市场下最先取得成功的车型。

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缤智/XR-V的长宽高尺寸分别为4328/1772/1605mm(车型配置间略有差别),轴距为2610mm,较短的车身平时在城市路况下拥有极佳的优势,停车也更加方便。与此同时,在空间设计上的进步让它也拥有了过去紧凑级SUV的乘坐空间,保证了良好的乘坐舒适性。不过,缤智/XR-V也并非尽善尽美。高配车型虽然拥有不错的内饰设计和用料,但是入门车型还是同以往本田车型一样,用料上有所下降,加上车型的隔音水平本就不算出色,使得整车的日常体验大打折扣。

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基于全球化的BMA模块化架构打造的缤越同样也是一款非常值得关注的小型SUV产品。应用“时光竞速美学”美学设计理念,缤越有着非常运动的外观,悬浮车顶、星空回想前格栅、风动速感尾翼、赛车运动排气管等等设计都强化了这一特质。所以也有不少媒体称,吉利缤越是中国品牌中唯一称得上“Hot Hatch”的钢炮车型。缤越的长宽高尺寸分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,与缤智/XR-V相当,自然缤越也拥有着在城市拥堵路况下的极致便利性。并且缤越在空间设计上更加先进,68.7%的轴距利用率带来了大空间,所以同尺寸下它的乘坐空间也变得相当舒适,可轻松满足日常需求。

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而且缤越没有出现同合资车型一样的问题,内饰用料极为讲究,细节上大面积的金属拉丝饰板、钢琴式空调按键、时光之翼三色氛围灯都很好地证明了这一点。同时隔音也无可挑剔,达到了越级的水准。在自主品牌不断进步的今天,缤越就是那个能证明自主品牌有叫板合资品牌实力的车型。1.5T涡轮增压两顶级发动机正面对决今年,缤智和XR-V恰好都迎来了自己的中期改款,所以本田也就过去两款车型出现的一些问题进行了查漏补缺,特别是其高配车型所搭载的1.8L自然吸气发动机被彻底淘汰,取而代之的是搭载在神车思域上的1.5T地球梦涡轮增压发动机。

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过去缤智/XR-V高配车型所搭载的1.8L发动机可以说是备受诟病,虽然排量比1.5L的低配车型大不少,但马力仅仅增加了5Ps,同时油耗还大幅提高。好在更换了1.5T涡轮增压发动机后,高配缤智/XR-V的动力表现得到了很好的改善。参数上,这台发动机的最大马力提升至177Ps,最大扭矩提升至220N·m,车型0-100km/h加速时间达到了8.9s,符合目前的主流最高水准。不过即便如此,仍然是缤越的动力表现要更好。缤越1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps,峰值扭矩255N·m,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。这样的动力水平甚至超过了部分主流2.0T发动机,也难怪消费者称它为“中国钢炮”。

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实际驾驶体验上,采用CVT变速箱的缤智/XR-V的确在平顺性上无可挑剔。但同样,缤越在这方面也有很好的进步,日常驾驶舒适性两者都非常不错。但是两台1.5T发动机的爆发力还是有着较大的区别,缤智/XR-V初段较为绵软,而缤越则非常直接。如果我是年轻人,我肯定更容易爱上后者带来的激情体验,能够带来不少的驾驶乐趣。

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与此同时,两台车的底盘也有着完全不同的调校。缤智/XR-V开起来十分“本田”,悬挂和隔音方面似乎从来不是它们愿意花功夫的地方,行驶质感略显松散。反倒是自主车型缤越带来了更有韧劲的底盘体验,而且这种充裕的支撑性也不影响底盘吸震的细腻表现,很好地展示了自主品牌汽车从“堆配置“到”追求机械性能“驾驶乐趣的重要转变,缤越也因此真正成为了“中国钢炮”的代表。合资配置依旧短板自主已转向智能升级对比完硬实力后,我们再来看三台小型SUV的软实力。事实上,随着汽车消费的升级,消费者对于包括配置、智能互联,甚至是自动驾驶辅助系统在内的软需求日渐提升。如果说这些配置差异在过去只是锦上添花,那么随着技术的进步、道路情况的日渐复杂,现如今它们已经实实在在地影响了车主的日常体验。

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过去,配置一直是自主品牌车型的优势,也是中低配合资车主的痛。虽然这些年迫于竞争压力,合资品牌在车辆基础配置上有所提升,但在智能互联、智能驾驶方面,自主品牌还是走在了前列。所以查看完配置后,我们也不意外地发现缤智/XR-V的一些配置,如无钥匙进入/一键启动、车窗的一键升降等便利配置仍然要到中高配车型上才有。液晶仪表、拨片换挡、感应式雨刮、自适应远近光、座椅加热等功能则全系都不提供,这样的配置水准在“9012年”怎么都有些说不过去。相比之下,缤越则继承了自主品牌一直以来的优点,不仅标配了倒车雷达、倒车影像、一键启动、真皮多功能方向盘、全车窗一键升级、后视镜加热、自动空调等中高端功能,除入门车型外也都搭载了支持导航、4G网络、语音控制等多种功能的GKUI吉客智能生态系统,从而保证了购买从低配车型到顶配车型的消费者都能拥有极佳的用车体验。

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与此同时,缤越是这个级别唯一搭载L2级智能驾驶辅助的车型,功能包含ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等,不仅大幅提升了日常驾驶的安全,还在一定程度上解放了驾驶员的手脚,缓解驾驶疲劳。这样的缤越,即便放眼全球也是最智能、最安全、最具科技含量的小型SUV。写在最后缤智/XR-V从上市至今一直保持着月销8000台左右的优秀成绩,树立了行业标杆。缤越则在上市8个半月后累计销量超过10万台,2019年1-9月累计销量101899台,创造了小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录,可谓青出于蓝而胜于蓝。缤智/XR-V凭借空间设计的出色、机械品质的良好,缔造并引领了一场小型SUV的风潮。缤越也凭借吉利车型年轻化的优秀品质,引领了中国品牌从“配置领先“到核心三大件的”技术领先“,打造了备受消费者追捧的“中国钢炮”。三款车型都可以说是消费者的首选,也可谓一时瑜亮。如果是你,会作出怎样的购车选择呢?

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