很多国外品牌的汽车一旦与中国合资后，所推出的很多车型都与海外版不一样，除了一些车型的外观与海外版不一样就算了，毕竟审美观不同嘛。但是在安全配置上，一些合资车企也要减配，比如ESP、防撞梁等，这些都是保命的装置，真是不厚道。或许是车企想降低生产成本，也有可能是因为国家没有强制标准等等，反正不管什么理由，这种做法似乎相当于变相的谋杀。今天小编就带大家看看那些最容易被减配的安全配置。
1、防撞梁
防撞梁作为汽车的第一道防线，能有效减轻车辆在遭受碰撞的时候尽可能的吸收碰撞所产生的能量，尽量减小撞击力对车身纵梁的损害，起到对车辆保护的作用。由于国内没有针对后方车辆碰撞的测试标准，也不会对后防撞梁部分有硬性要求，所以很多奸商用塑料和泡沫替代防撞梁，更有甚者连泡沫都不用了。
2、ESP（车身电子稳定系统）
车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。这对车辆的动态稳定性非常的重要，比如在转弯、湿滑路面刹车、紧急情况下避让的时候也非常重要。这个系统的成本不低但非常实用，如果车型缺少这一配置那你就好好考虑了。
3、安全气囊
安全气囊作为车上最大的保命装置，作用性不言而喻。但是有的车企为了节约成本，在10万元以内的车型中只有驾驶员位置有安全气囊，副驾驶位置的安全气囊则给省了，这是对消费者生命完全不负责任的体现。除了有些车型减配副驾驶安全气囊，还有就是将原本海外版车型的6气囊减到2个气囊等等，却又反复宣传气囊是高级配置，给消费者造成安全气囊是一种高端昂贵的技术假象，让消费者认为只有豪华车才会配置众多的安全气囊。所以大家选车的时候一定要好好看看汽车的安全配置。
4、轮胎
轮胎减配是最不容易被消费者注意到的。轮胎的减配一般都是降低轮胎的采购标准。中国目前轮胎生产厂商非常多，价格差别也比较大，一套轮胎从两三百到上万元的都有。假如一款车型在海外使用的是米其林等大品牌轮胎，来到中国后就变成中低端品牌轮胎了，这个价格差异会很大的。当然，也有不良车企为了降低成本，将轮胎尺寸也变小，17寸变成15寸，铝合金轮毂变成铁轮毂，这些地方一般是很难让消费者注意到的细节。
5、雾灯
雾灯一般分别安装在汽车前后部位，前面安装在保险杠附近，而后面则一般与刹车灯、示宽灯、倒车灯集成在一起。由于雾灯的灯光波长较长、拥有较强穿透力的红光或黄光，辨识度较高，在雨雾天气等能见度差的环境下，雾灯能发挥出来的作用非常大，可以提醒前后方车辆驾驶员的注意，极大的提高了车辆的安全系数。但是由于我国政策没有对前雾灯强制安装，这导致厂家在减配的时候将前雾灯减配掉。
除了以上几种常见的减配，很多厂商还在隔音棉、悬架、灯光光源、座椅等各种地方大做文章，毕竟车辆售价便宜很多一部分原因都是因为部分减配导致价格下降。这也是汽车厂商为了追求利益最大化的一种做法。作为消费者，面对减配也要摆正心态，不要只看便宜,一分钱一分货的的道理是恒久不变的。
