近日，有位网友在某社交平台上吐槽自己20万的车却要加98号的油，《汽车专业网》编辑注意到网友口中所说的如此拽的车是一汽大众探岳(配置|询价)。最近一段时间以来，它的风头不小，因为这款车已连续三个月蝉联某汽车品质评价平台投诉榜单榜首。
《汽车专业网》编辑回想起今年上海车展上，一汽大众探岳展车油箱加注口表明车辆建议加注98号汽油，而2021款探岳投放市场之初，则建议使用95号汽油。此前探岳曾出现大面积颗粒捕捉器问题，95换98是否是为了规避颗粒捕捉器的责任呢？
投诉比比皆是
在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到无论是2019款还是2020款，一汽大众探岳的投诉问题都相当严重。2019款最典型的问题是车灯不亮，投诉数量高达1328起，2020款则集中在发动机排气故障和油耗高上，而发动机排气故障和油耗高这两个典型故障的原因直指大面积颗粒捕捉器堵塞。
大面积颗粒捕捉器堵塞除了导致油耗高，还带来了发动机异响和启停系统的故障等。初步计算，2020款一汽大众探岳近四分之三的投诉都是由“大面积颗粒捕捉器堵塞”贡献的。
使用98号油是彻底解决方案？
为何这款车会有大面积颗粒捕捉器堵塞情况发生？有车主表示，主要是因为此款车的发动机没能达到国6B的排放标准，而厂家为达到排放标准，只能加装颗粒捕捉器，但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞。
此前，厂家在解决这一问题上提供了两种解决办法。一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟，时速80公里以上，利用排气的高温，燃烧堵塞的颗粒。
另一种办法是，在4S店中强制执行颗粒捕捉器再生操作。即车辆挂空挡原地踩油门到3000转左右，约30分钟，让超过800℃的排气温度燃烧部分颗粒。
但是针对源源不断的车主维权投诉，一汽大众方面一直以来也没有给出彻底的解决方案。上海车展上给出加注98号油的建议，难道就是一汽大众方面给出的彻底解决方案吗？从源头上避免颗粒捕捉器问题？
一汽大众探岳展台的销售还表示如果油品好，95号也行，看来一汽大众探岳这是彻底要和高级油捆绑在一起了，只是发动机不行却要用油品来凑，这个买卖划算吗？
