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战报 | 丰田夺勒芒首胜 阿隆索处子秀夺冠

真实的赛车小编

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摘要:阿隆索、中岛一贵、布耶米驾驶的丰田8号赛车夺得第86届勒芒24小时赛冠军。

当地时间6月17日下午15点,第86届勒芒24小时耐力赛经过1整日整夜的艰苦较量后落下帷幕,阿隆索、中岛一贵、布耶米驾驶的丰田8号赛车从杆位出发,率先冲线,拿下了这个具有历史意义的勒芒24小时全场冠军。

这是丰田车队自1985年进军勒芒以来,首次在勒芒取得胜利,也是自1991年马自达取得勒芒胜利后,第二支赢得勒芒24小时耐力赛胜利的日本汽车厂商车队。

战报 | 丰田夺勒芒首胜 阿隆索处子秀夺冠

小林可梦伟、迈克-康威、洛佩兹驾驶的丰田7号车组取得全场亚军。丰田两台赛车从比赛开始阶段就建立了统治级的优势,虽然两台赛车各有领跑,但进入夜间赛段阿隆索与中岛一贵表现神勇,为8号车组的领跑打下了坚实的基础。

Rebellion车队的3号赛车取得全场季军,1号赛车排在全场第4位。LMP1组别虽然有10台赛车出战,但最终仅有丰田和Rebellion的4台赛车完成比赛。11号SMP赛车在经历了开始阶段超过2个小时的维修后,虽然一路开启追击模式,最终还是在比赛结束前1小时遭遇引擎故障遗憾退赛,在开始阶段显示出强大速度优势的17号SMP赛车在夜间经历撞车后,也由于变速箱起火提前收工。

在本赛季初加盟丰田车队的阿隆索,成为了历史上第5位加冕过勒芒24小时胜利的F1世界冠军,也成为首位首次参加勒芒就赢得冠军的F1世界冠军。

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LMP2组别方面,26号G-Drive 赛车拿下组别冠军,成为首支在LMP2组别获得勒芒胜利的俄罗斯车队。36号Signatech Alpine赛车取得组别第二,39号Graff-So24取得组别第三。耀莱成龙DC车队的37号车组在比赛开始阶段遭遇机械故障,经过十多分钟的维修回到赛道一度落到了队尾,最终三位首次征战勒芒的马来西亚车手取得全场第10,组别第6的不俗成绩。38号赛车由于开始阶段的2次爆胎损失了大量时间,最终无缘冠军争夺排在全场第12,组别第8位。33号车组取得全场第14,组别第10位。34号车组由于引擎故障,遗憾退赛。

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GTE Pro组别方面,92号保时捷赛车一路领跑拿下冠军,91号保时捷在经过与后方福特阵营的激烈缠斗拿下第二,两台特别涂装的保时捷赛车包揽冠亚军,为保时捷70周年庆祝送上了最好的礼物,福特68号取得组别季军。

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GTE Am组别,Dempsey-Proton车队77号保时捷赛车拿下组别冠军,54号Spirit Of Race车队法拉利赛车取得第二,Keating Motorsports车队85号法拉利赛车拿下第三。

战报 | 丰田夺勒芒首胜 阿隆索处子秀夺冠

勒芒前6小时要点回顾:

发车,洛特勒驾驶的1号Rebellion在直道末端与丰田8号擦碰后,又与10号DragonSpeed赛车发生碰撞;

15分,耀莱成龙DC车队37号车组遭遇机械故障,维修近20分钟;

1小时,31号Dragon Speed赛车的在印第安纳波利斯弯出弯后右前轮脱落;

1小时20分,11号SMP赛车遭遇机械故障;

1小时40分,海湾石油车队86号保时捷赛车在印第安纳波利斯弯遭遇撞车,耀莱成龙DC车队的38号车组遭遇右前轮爆胎;

2小时30分,丰田8号完成第4次停站,阿隆索接过布耶米的方向盘;

3小时15分,纳斯尔驾驶的47号赛车在慕尚第一个减速弯冲入了砂石区;

3小时20分,阿隆索驾驶的丰田8号赛车超越了洛佩兹驾驶的7号赛车,取得了领跑;

3小时36分,耀莱成龙DC车队的38号赛车再次遭遇左前胎爆胎,赛车左前部受损严重;

4小时12分,11号SMP赛车结束超过2个小时的维修,巴顿驶上赛道;

4小时17分,4号ByKolles赛车与80号赛车发生擦碰后撞上护墙;

5小时50分,蒙托亚驾驶的32号赛车在印第安纳波利斯弯撞车,赛车前部扎进了轮胎护墙。

第6-12小时要点回顾:

6小时40分,94号保时捷赛车被推回P房进行维修;

6小时50分,Dalla Lana驾驶的98号阿斯顿-马丁赛车在保时捷弯冲出赛道;

7小时40分,哈里森-纽维驾驶爆胎的35号SMP回到PIT,更换尾翼和右后胎;

8小时,LMP1组17号SMP赛车遭遇严重事故,Isaakyan冲出赛道导致赛车严重受损;

8小时30分,17号SMP赛车企图重新启动回到赛道时后部起火并冒出浓烟,遗憾退赛;

10小时30分,阿隆索换下布耶米,开始他首次勒芒正赛夜间赛段的驾驶;

11小时40分,马尔多纳多驾驶的31号DragonSpeed赛车,在慕尚直道的第一到第二减速弯之间冲入砂石缓冲区。

第12-18小时要点回顾:

12小时30分,处在全场第3位置的Rebellion车队3号赛车被推回维修站;

12小时50分,范德加德驾驶的29号赛车起火;

12小时55分,40号G-Drive赛车在保时捷弯失控后撞墙;

13小时10分,耀莱成龙DC车队的34号赛车引擎故障退赛;

13小时36分,贾尼驾驶的瑞柏林1号赛车回站维修;

15小时26分,丰田8号超越丰田7号,取得了比赛的领跑;

15小时29分,82号宝马赛车在保时捷弯连续发生两次碰撞后退赛;

16小时10分,88号Dempsey-Proton车队保时捷赛车在保时捷弯发生撞车退赛;

16小时20分,DragonSpeed车队10号赛车在保时捷弯发生撞车;

16小时30分,丰田7号与丰田8号赛车被罚1分钟维修站罚停,由于在赛道限速区域超车。

第18-24小时要点回顾:

18小时10分钟,赛道在Tertre Rouges出弯处有窨井盖掀起,触发安全车;同时,阿斯顿-马丁的97号赛车在赛段中突然慢了下来,官方声明赛车遇到了油压问题;

18小时35分钟,31号DragonSpeed赛车遭遇爆胎;

19小时,迪-雷斯塔驾驶22号United Autosports车队22号赛车在保时捷弯撞墙,赛车损毁严重退赛,并触发安全车;

20小时43分钟,洛佩兹驾驶的丰田7号赛车在邓禄普桥前打滑掉头,距离8号领先车组的距离越来越远了;

21小时25分,85号Keating Motorsports车队的法拉利赛车陷入了砂石区,丢掉了GTE Am组别第二的位置;

21小时40分,阿隆索将领跑全场的丰田8号赛车交给了日本车手中岛一贵。随后,小林可梦伟也换下洛佩兹,坐进丰田7号赛车的座舱。

22小时20分,小林可梦伟驾驶的丰田7号赛车突然在慕尚直道慢了下来,随后,丰田7号赛车自行恢复了速度,回到维修站进行了简短停站加油后,重新回到了赛道;

23小时5分钟,巴顿驾驶11号SMP赛车在进入印第安纳波利斯弯前驶出了赛道,停在路边的草地上,回放显示此前赛车尾部有烟冒出,巴顿TR报告赛车遭遇引擎故障。

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