每年春夏季，都是南方多雨的季节。
对有意向购买新能源汽车的消费者来说，电池万一泡水了，是否会出现安全问题，大家都非常关心。
4月中旬即将在酒泉卫星发射中心上市的第二代传祺GS4(配置|询价) PHEV，就在近日进行了一次电池浸泡40分钟的“极限挑战”，用最真实的表现，接受检验。
在现场近40家汽车专业媒体的见证下，一套安装在第二代传祺GS4 PHEV身上的电池组从商品车上被拆卸下来，然后直接浸泡在一米多深的水中。
经历完40分钟的充分浸泡后，电池再被安装回车上，最后通电点火启动。
实验证明，最终车况良好，电池功能一切正常。
据了解，第二代传祺GS4 PHEV上采用的电池由著名供应商宁德时代提供。电池的防护级别也达到了业内领先的IP67水平。
传祺这次采用的“极限测试”方式的甚至比国家标准还严格。国标要求的电池密封测试时间为“30分钟浸泡”，而传祺还要比国标超出整整10分钟之多，足可见其对电池封包能力的充分信心。
另一方面，绝大部分用户的用车场景，装载在车辆底盘中部的电池其实并不会泡水这么长时间，大部分只会是短暂涉水。由此可见，第二代传祺GS4 PHEV也已经为电池的安全提供了足够的余量。
同时，该电池包还采用了创新的第二代电池包技术。电池下壳采用双层密封设计，相比于其他品牌的单层设计，电池更安全。即使发生意外情况，电池管理系统会自动断电，确保万无一失，为传祺GS4 PHEV的安全性加码。
功夫拍案
透过这次实验可以证明，第二代传祺GS4 PHEV的电池防水能力表现确实十分出色。
在J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中，广汽传祺已经连续7年蝉联自主品牌冠军。
这种对产品质量的不懈投入与细致钻研，也将让更多消费者对购买传祺新能源车型产生更充足的信心。
