拜腾汽车内部人士透露，拜腾重组方案已经获得股东会批准，并正在推进落实。
这意味着，自今年6月底“停摆”以来，拜腾的重组战略有了实质性进展。“对于拜腾的重组，一汽等核心股东都给予了支持，希望能推动拜腾快速重启。”另有消息称，M-Byte有望在2021年底成功量产。
作为国内造车新势力的代表之一，拜腾截至目前共经历四轮融资，融资金额累计达到84亿元。此前，上述拜腾汽车内部人士曾告诉记者，受疫情影响，拜腾的融资计划有所延迟，目前C轮融资正在进行。
业内分析认为，随着小鹏、理想等成功登陆美股市场，新势力造车企业中头部效应愈加明显。随着资源向头部企业集中，尾部车企的生存空间将被进一步挤压。对于未能搭上首批量产交付“列车”的拜腾而言，目前还面临资金、产品等问题，其能否按期达成产品量产落地目标，尚存在诸多不确定因素。
