往前推几年，15万几乎就是国产车的价格天花板。很多人也很明确，花15万去买辆H6或者博越可以，超过这个数，那就只考虑合资车、进口车了。彼时一些车企也对这个天花板发起了冲击，但大多数的国产高端车型都是叫好不叫座。
前几天领克09(配置|询价)开启预售，结果预售首日订单就超过了6000台，要知道这可是一款起步价近30万的国产车。除了领克09之外，坦克300(配置|询价)和传祺GS8(配置|询价)，也早早突破了20万级的瓶颈。
要知道这可都是燃油车型，可是从丰田、大众这些一线合资品牌口中虎口拔牙，确实相当令人惊叹。这几款车到底凭什么“出圈”的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）坦克300，英雄造时势
在坦克300出现之前，国内的硬派SUV市场是一个绝对小众的市场，每年的销量大概也就20万台左右，卖得最好的霸道，一年也就3万多台。因此国内厂商基本的没往这个方向发展，因为越野车不好造，技术难度高、研发投入高，市场却只有这么大点。
而长城却偏偏不信这个邪，它坚信市场是可以被培育的，早早就开始了越野车市场的开拓，H9就一直销量不错，坦克300则更是改变了市场。
9月份，坦克300交付了8021辆，创下了单月交付量新高，它前三个季度已经交付了52572辆。如果不是疫情和缺芯的影响，这个数据再翻一倍都不是问题，因为为了保证交付周期，坦克已经几度无奈宣布停止接单。
坦克300采用了复古风格的设计，圆形的大灯，突出的轮拱，方形的造型以及硬朗的车身线条，让它天生就具有相当强大的气场。在车流当中，有一辆坦克300，可是比BBA更加拉风。
而坦克300也并非“样子货”，它实打实拥有出色的越野实力。它的2.0T发动机相当强悍，最大马力227匹，最大扭矩达到了387Nm。它与ZF 9AT变速箱配合，稍微给一点油门，动力就汹涌而来。最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm、最大爬坡度70度，也让它拥有出色的通过性。而“三把锁”、坦克转弯等硬核的配置和功能，这让它可以轻松笑傲疆场。
而不同于其他越野车的是，坦克300一点也没有放松车内的豪华打造。贯穿式大屏科技感十足，航空推进器式电子挡杆十分带感，圆筒式空气出风口相当霸气。它的智能功能也非常丰富，支持GPS导航、蓝牙车载电话以及智能语音识别等等，让越野车也能做到“君子动口不动手”。
它的自动驾驶配置也很丰富，可以实现全自动泊车、全速域自适应巡航，也支持HWA高速公路辅助驾驶功能，特定状态可以让用户放开手脚。
总体来说，坦克300最大的优势就是全能，既有硬核的越野性能，同时豪华营造和舒适度也非常不错，再加上20万级的定价，一下子就俘获了大批用户。那些以前因为价格望而却步的年轻人，纷纷投入了它的怀抱。这个看似小众的市场，被大大拓展了，可谓是“英雄造时势”。
（2）第二代传祺GS8，混动唱主角
10月1日，第二代传祺GS8正式开启了预售，结果预售开启一小时订单就突破了500辆，然后订单量迅速攀升到5000+，而且大多数为更高端的混动版本。连传祺总经理都表示，“基于目前市场对混动版本的强烈反响，我们将继续强化混动版本的投放比例。”
要知道第二代GS8混动版入门车型预售价就达到了22.88万元，如此受追捧，确实说明它的实力足够受认可。
第二代GS8基于广汽传祺最新的GPMA全球模块化架构打造，它也用上了全新的设计语言。“展威翼”格栅非常霸气，量子推进器式LED灯组给人一种浓浓的高级感，它的车身线条相当硬朗，给人一种相当大气的感觉。新车的车身尺寸达到了4980*1950*1780mm，绝对是一个移动的巨无霸，自带气场。
当然，它最大的看点还是搭载了丰田第四代THS混动系统，它的0-100km/h加速可以做到6.9秒，NEDC工况油耗则低至5.3L/100km，极限工况条件它可以一箱油跑2022km。动力起来比“小钢炮”们更猛，油耗却比A0级小车还省，偏偏还有C级SUV的块头和空间，这样的“神车”怎么能不令人喜欢呢？
除了来自丰田的THS系统之外，GS8的其他核心部件也都是来自全球一流供应商。它搭载的搭载的AR-HUD使用了的是德州仪器 (TI) DLP技术，与奔驰S级用的同一家；智能四驱系统则由业界最知名的博格华纳提供；冲压工序采用棱线锐利化模具，焊装工艺运用UIR自适应技术，涂装工艺则用上了LASD工艺材料。
厂家也是豪爽，直接给出了5年或15万公里的整车质保以及8年或20万公里的动力电池质保，足以可见对它的信心。
虽然价格不便宜，但对用户来说，它依然比合资SUV们值得多。
（3）领克09，X5的品质X1的价？
不算新能源汽车的话，领克09应该是目前最贵的国产车了。它的燃油版本预售价格是27万元-32.5万元，算是妥妥的30万级车型。然而它预售首日就收获了6597辆订单，表现相当令人惊艳，这主要得益于它出众的品质。
领克09是一款基于SPA高端平台打造的车型，该平台曾经产出XC90和S90两款90系列车型，如今领克09也加入了这一阵营，可谓是师出名门。
虽然有着5042*1977*1780mm的超大车身，但领克09的整个设计却相当协调细腻。它没有传统的C级SUV的笨拙感，反而看上去相当修长秀气，这就是领克系列都市对立美学的魅力。
而在性能方面，它配备的是Drive-E 2.0TD T5发动机和爱信8AT变速箱，这算是一对“免检”的黄金动力组合了，完成0-100km/h加速的时间为8秒。对这个级别的SUV来说，这个性能还是相当劲爆的。
领克09还有非常丰富的配置，安全加环保是它的标签。”笼式”车身、高级安全气囊、自适应动态光线遮蔽大灯这些就不说了，它还搭载了相当先进的Lynk Co-Pilot高级驾驶辅助系统，可时刻保护用户安全。而出色的用料，则让用户可以完全对车内空气质量放心，即使是新车也能呵护婴儿。
作为一款国产SUV，领克09确实不便宜，但其实也就是X1级别的价格。而它的造车规格，很多方面其实是可以对标X5的，受到追捧也就不奇怪了。
（4）功夫拍案
想起曾经在15万级别的挣扎，如今国产车的进步确实令人欣喜。关键是卖得贵也就罢了，还定都定不到，这也说明国人的购车理念已经发生了变化。
给你20万，你是愿意选择国产车还是合资车呢？
