江山代代有人出，各领风骚夺天下。
在10-15万元的轿车市场，向来就是兵家必争之地，每隔几年就会爆出一款惊艳人间的车型。自从10代思域(配置|询价)出世以来，凭借其个性张扬的运动气质，掀起了传统家用轿车市场里的血雨腥风。
早在去年就曝出了11代思域的消息，在综合考虑到面向市场消费人群单一性的这一层面，也为了收获更多的“思域粉”，第11代思域便收敛了不少昔日的张狂劲。或者说为了大众的需求做出了一些妥协吧，因此在11代思域三厢版本上，家用风开始流行起来。但思域并不简简单单罢手，为了曾经那些挚爱思域运动性格的人来说，看不上三厢版本，那就两厢版本了。
“细眉小眼，一张家用大众脸”
所以当我看到网上流出的全新本田思域HATCHBACK的最新消息及渲染图时，便确认无疑了一件事：思域开始家用、运动通吃了！它既可以满足昔日老粉对思域运动情怀的安放，又可以满足大部分人对于一辆家轿车的需求。又或者可以说思域HATCHBACK的出现拯救了失去运动灵魂的新思域。
从渲染图不难看出，新车依旧采用分体式格栅设计，前脸也不单单是第十代那种一条又宽又粗的镀铬饰条，反而多了些小心思，头灯依旧为细长的造型。虽然没有了昔日的张狂，但整个前脸给人的感觉还是符合中规中矩的大众审美，暂且就只能先原谅它这细眉小眼了。
“屁股短了，就运动了！”
和全新本田思域三厢版车型相比较起来，全新本田思域HATCHBACK车型的尾部则显得更加短小，这样使得整个车身看起来紧凑，且营造出来了骨子里就带有的运动感。估计看到车屁股的瞬间，就已经忍不住想要坐进去激情一把了。车身侧面的腰线从车头延续到车尾，拉长了整车车长的视觉效果。对我而言，比较遗憾的是尾灯没有第十代的那么有攻击性了。所以整体来看的话，虽然思域HATCHBACK主打运动版，但是整个运动的气质还是偏柔和了。
“内里终于有货了！”
第十代思域虽然外观看起来凶猛，其实一进车内兴致瞬间就被磨灭了一大半。原因就在于现款车型的内饰看起来实在是太骨感了，但就算心里产生了些许不平衡也会因为它帅气靓丽的外观将这种不平衡打消。
好在新一代思域终于将内饰大改，骨感小哥瞬间便精致了。悬浮式的中控屏幕，贯穿式设计的空调出风口，银色镀铬条的修饰等等都使得新车比现款的内饰看起来高了好几层档次。此处应该有掌声，恭喜思域同学内饰风格总算达到了普通家用设计的水平。不过，你要说有没有达到所谓的运动气质，自我感觉还是差了那么一丢丢。
据预测，新车可能会在2021年11月发布，可能还将继续搭载1.5T的发动机，与之匹配6挡手动或CVT无级变速箱。至于混动、插混和纯电车型是否会推出，目前还没有准确消息。
写在最后
总之，全新思域HATCHBACK对于现款车型来说外观内饰都做了大升级，外观收敛了昔日的锋芒，内饰多了不少的质感。只是“外收内增”的功力能否助力思域再次成为10-15万轿车市场的抢手货，还需要市场的检验。或许，就是存在那么一群忠粉，无论它怎么变，买的都是情怀。
