丰田穿越者对比帕杰罗劲畅
丰田穿越者这款车，还是有许多车友比较陌生的，有人以为是一台全新的SUV。但是实际上这台车是丰田海拉克斯的换皮版本。所以这辆车在消费者的心中的地位一直是十分高的。在很多年前，丰田的海拉克斯就停产了，但是这个底盘却没有停止使用。而穿越者就是他的继承者。普拉多(配置|询价)的发动机+皮卡底盘造就的硬派越野，就是丰田穿越者！
去年三菱帕杰罗以0.45万辆的战绩一跃成为2018年平行进口车销量榜的第八名，成为最大的黑马。经过全新改款的19款三菱帕杰罗劲畅也很受欢迎，特别是8AT+超选四驱系统非常吸引人，就成为了丰田穿越者的劲敌。今天库哥带你了解一下这两款车的真正实力。
帕杰罗劲畅的前身是三菱L200皮卡平台，最直接的竞争对手是丰田穿越者，值得一提的是穿越者的前身是海拉克斯皮卡平台，两者同都是皮卡出身的越野车，渊源还是比较深厚的。穿越者以皮实耐操出名，在东南亚称霸一方，风头一度压过劲畅。劲畅经过第三代的更新换代，目前只能在平行进口车市场上购买，只可惜市面上现车资源少，大多都是期货。
因为1帕杰罗劲畅都是高配铝轮版，所以内饰方面相比穿越者要豪华且丰富不少。标配6.1英寸的中控彩屏和高级的丝绒座椅，同时还自带天窗，对于硬派越野车来说也是相当豪华了。
帕杰罗最牛逼的一点就是采用超选四驱系统，类似上一代路虎揽胜的半大梁结构，越野能力强悍，而新款劲畅同样采用了第二代超选四驱，和帕杰罗不相上下。动力则是依旧搭载3.0L发动机，不过变速箱升级为爱信的8AT，对于降低油耗更具优势。
业内人士对于穿越者的评价经常会用到小霸道来称呼他。最主要的原因是因为它搭载了与霸道2700相同的发动机。不过不同的是，这一代车型的变速箱油之前的4速自动变速箱升级为了6速自动变速箱。而且对于油品是一点都不挑剔的，就算是用90号汽油也能做到7位数的里程。在加上底盘设计，可谓是把丰田最好的两大法宝集于一身了。
像大多数硬派越野车一样，Fortuner采用了抗扭曲性极强的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆式非独立悬架。后悬架没有沿用Hilux的钢板弹簧，而是改成了舒适性更高的螺旋弹簧，这使得它在乘坐舒适性方面有所提升。
穿越者源自丰田的硬派越野车，其产品质量和耐用性毋庸置疑，又具备接近普拉多的尺寸和不弱于任何竞品的越野能力，造型更年轻化、更美观，采用6AT的变速箱，换挡顺畅性和燃油经济性都有了很大的提升，性价比突出，是实用越野车中不可忽视的优秀产品。
就像霸道和帕杰罗是一对劲敌，穿越者的真正对手应该是劲畅，称霸东南亚的穿越者目前在也很受欢迎，帕杰罗劲畅也有一定的粉丝，如果你来选，你会选谁呢？
