近年来，印度为实现成为有声有色的世界大国目标，在军事建设领域可以说是提出了一系列极具野心且庞大的计划，其中最知名的无疑就是印度海军的国产航母项目了。
早在2010年，印度海军就提出建造第二艘国产航母的计划，并将其命名为“维沙尔”号，印度甚至计划在这艘航母建造完成以后，立即开建下一艘航母，从而将印度海军打造为印度洋地区的最强海军。
而就在近期，有关这艘航母的最新消息传出，不过印度显然不会为这一消息高兴。
根据相关媒体披露，当前印度第二艘国产航母的建造已进入“难产”阶段，由于项目没有进展，印度海军未来可能会将其进行搁置处理。
如此一来，印度的航母计划就已经实质上破产。值得注意的是，仅仅就在2年以前，印度海军还对“维沙尔”号航母持乐观态度，甚至扬言要对标当时正在海试阶段的福建舰。
为此，印度方面特意修改了“维沙尔”号的性能指标，不仅计划安装电磁弹射器，同时吨位也放宽到了6.5万吨左右。
事实证明，印度不仅无法跟上中国航母技术发展的脚步，连独自完成一艘大型航母的建设都做不到，“维沙尔”号的失败，已经能说明很多问题，其中最大的问题无外乎就是印度军工行业的传统，即好高骛远。
好高骛远的问题，在印度各类“国产武器”身上都相当常见，诸如“阿琼”主战坦克，“光辉”战斗机等武器，在项目一开始时还是一款指标正常，符合印度国情的装备，但在研发过程中，随着印军提出的指标越来越高，原本正常的设计方案被一改再改，技术指标也越来越夸张。
这种行为超出了印度工业的承受能力，导致项目进展极其缓慢，这也是为什么印度“国产武器”普遍需要十几年至数十年才能初具雏形，印度的航母计划也逃脱不了这个规律。
早在2010年“维沙尔”号刚传出消息时，这艘航母还只是一艘6万吨级的中型航母，搭载的也是当时较为常见的蒸汽弹射器，在有建造“维克兰特”号的经验加持下，虽然建造周期长了点，但在2025年以前完成这艘航母的建造问题还是不大的，尤其是当时美印关系火热，从美国那里获取蒸汽弹射器技术并不成问题。
然而随着时间进入2018年，印度海军又开始提出新指标，要求将“维沙尔”号的动力系统转为核动力，修改舰用动力系统可不仅仅只是换一套主机这么简单，而是需要对结构进行大幅改动，因此，维沙尔号的原有设计与技术积累被迫全部作废，并重新开始设计。
而在2022年，随着中国福建舰的下水，印度海军又开始对电磁弹射器产生兴趣，并要求将“维沙尔”号的蒸汽弹射器改为电磁弹射器，在这种情况下，“维沙尔”号此前的设计再次作废，并就兼容电磁弹射器这一新指标进行重新设计。
如此反复更改，既耗费了大量经费，又白白浪费了许多时间，直至2025年，“维沙尔”号就已经传出因预算短缺与内部意见分歧，设计工作已陷入了停滞阶段，印度方面计划在2026年重新启动该航母的概念设计。
这也就是说，从2010年到2025年这15年时间里，“维沙尔”号一直都还停留在原型设计阶段，没有进行任何实质性建造工作，无异于是原地踏步，浪费时间。
而根据印度海军最初的规划来看，“维沙尔”号应当在2020年左右服役，随后推迟到2025年，现如今，根据印度防务新闻网发布的最新时间表来看，维沙尔号要到2033年才能下水，并在2037年正式服役。
即便是按照其最理想的指标来进行建造，届时“维沙尔”号都难逃服役即落后的尴尬境地，这也难怪现在印度海军对其失去耐心，开始考虑搁置“维沙尔”号的建造工作。
事实上，即便设计真的定型，印度如今也很难将“维沙尔”号建造出来，一艘航母的建造需要大量工业技术积累，尤其是最重要的船舶动力。
在“维克兰特”号上，印度尚能直接从美国引进LM2500燃气轮机，而“维沙尔”号所需要的核动力推进系统，不会有任何国家愿意对印度进行出口，印度本身没有任何船舶动力技术积累，就连“戴高乐”号那种用核潜艇动力系统串联组成航母动力的“笨方法”，印度也无力做到。
在动力系统以外，电磁弹射器也不是印度当前能够触碰的领域，中国在这一领域深耕了十几年，才有了福建舰上可靠性与性能兼具的完整产品。
印度在这一方面则完全处于空白状态，甚至无法单独造出一套完整的直流电系统，而从国外引进，也同样面临跟核动力推进系统一样的困境，美国将其作为核心技术，禁止对外出口，而除中美以外的国家，目前都没有电磁弹射器技术，印度根本获取不到相关技术。
总体而言，“维沙尔”号的建造失败，充分体现了航母并非随便一个国家来就能建造，它是一个国家工业技术总积累的体现。
对于印度这类国家而言，能造起降F35B这类垂直起降飞机的准航母以及中小型航母，已经是他们的建造极限了。
如果强行突破这一极限，那么下场也无外乎失败，既白白耗费了金钱，又空耗大量时间，拖累整个国家的军事建设计划，最终还成为外界的笑柄。
发布于：北京