新一代SUBARU XV ,让老司机韩寒玩心大发

斯巴鲁全球化平台(SGP)的首款车型新一代SUBARU XV 已经在国内上市,作为斯巴鲁SUV家族中小型SUV车型,新一代SUBARU XV 在未来将承担着提升斯巴鲁品牌销量的重任。能让职业赛车手韩寒赞不绝口的车型寥寥无几,全新一代SUBARU XV 却做到了,可见其精心打造的斯巴鲁全球化平台(SGP)赋予车型非凡的魅力,再加上EyeSight驾驶辅助系统及水平对置发动机、全时四驱系统的加持,这将是新一代SUBARU XV 征战市场的利器。

2017年9月19日,新一代SUBARU XV 正式上市,新车共计推出4款车型,价格区间为20.48万-23.48万元。新一代SUBARU XV 是首款基于斯巴鲁全球化平台(SGP)打造而来的车型,新车的推出也让斯巴鲁明星试驾教练韩寒对其赞不绝口:“这一平台给我的感受让我很吃惊,整体可以说是颠覆性的。新一代SUBARU XV 的车身、底盘、悬架的整体刚性大大提升,同时降低了车身重心。在驾驶中可以感到操控更加符合你的意志,车辆反馈更精准,过弯时更为稳定,直线加速痛快淋漓。”

新一代SUBARU XV ,让老司机韩寒玩心大发

新一代SUBARU XV 的表现受到了老司机韩寒的好评,也让笔者对新一代SUBARU XV 产生了浓厚的兴趣,让韩寒赞不绝口斯巴鲁全球化平台(SGP),究竟如何使他玩心大发,而新一代SUBARU XV还有哪些亮点让韩寒爱不释手呢。

追求质感升级是斯巴鲁全球化平台(SGP)最大的亮点

令韩寒赞不绝口的斯巴鲁全球化平台(SGP)英文全称为SUBARU GLOBAL PLATFORM,该平台是将迄今为止斯巴鲁所有的技术优势进行了整合优化。斯巴鲁全球化平台(SGP)的优势在于可直达驾驶者感官层面的“动态质感”、提升了整车的安全性能及可搭载多种类型的动力系统等。

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斯巴鲁全球化平台(SGP)带来的动态质感并不是靠一系列参数来堆砌的,其主要是针对整体质感进行了深度的研究,在提高性能及配置的基础之上,以顺畅感及舒适感为代表让驾乘人员直观地感受整车质感的提升,如行驶平顺、噪音的减少及舒适的乘坐感觉等。全新平台带来最直观的变化在于,相比与现款车型而言,新一代SUBARU XV 的车身刚性提升了约2倍;车身抗扭曲刚性提高约70%;车身摆动幅度相比现款车型降低了50%,这样的整体提升怪不得会让职业车手韩寒对其赞不绝口。

全新平台带来的优势不仅仅可以降低研发成本,整体的表现是日后消费者选择新一代SUBARU XV 的关键,从上述亮点不难看出,新一代SUBARU XV 的整体已经提升了一个层级。斯巴鲁全球化平台(SGP)还有一个最大的优势,其未来可以搭载多种类型的动力系统,这就意味着未来斯巴鲁的混动产品、电动产品均会出自该平台,最大程度上缩短了研发周期。

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相比于其他车企的平台技术,斯巴鲁全球化平台(SGP)还具备搭载多种动力的能力,这和大众研发的模块化平台并不相同,可以称得上是“万金油”。对于传统燃油动力斯巴鲁全球化平台(SGP)可以轻松应对,对于新能源车而言,该平台可以实现从传统内燃机到电动化的过渡,不会出现不兼容的情况。

除了斯巴鲁品牌的明星试驾教练外,韩寒作为职业赛车手,其对操控性、平顺性及稳定性等方面都有着非常严格的要求,然而决定这些因素是否达标全部都出自平台的调教,可见本次新一代SUBARU XV 在使用斯巴鲁全球化平台(SGP)后,获得了韩寒高度认可,该平台的功力可见一斑。

EyeSight驾驶辅助系统保驾护航

除了令韩寒赞不绝口的斯巴鲁全球化平台(SGP),斯巴鲁对于车辆被动安全同样也进行着深入的研究,EyeSight驾驶辅助系统就是帮助驾驶员规避潜在意外的发生,从而减少交通事故。除率先搭载的力狮和傲虎外,新一代SUBARU XV 也搭载了这套系统。

新一代SUBARU XV ,让老司机韩寒玩心大发

斯巴鲁将全方位的安全系统分为:初始安全、主动安全、预防安全以及被动安全四个大项。EyeSight驾驶辅助系统的作用在于尽量避免事故发生,是以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。它通过两个模拟人眼的立体摄像头来监测车辆前方的路况和车流信息,通过前方障碍物到两个摄像头的距离差来确定车辆与前方物体的准确距离,若是有行人穿越人行道,摄像头便可识别出人与车辆的距离,从而提早实现制动,防止交通事故的发生。除此之外,EyeSight驾驶辅助系统前方两摄像头还可同时识别视野内的多个目标,除了距离以外,还可以对方向、高度大小等进行识别。

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如EyeSight驾驶辅助系统中的防碰撞制动系统(PCB)会自动检测前方障碍物(车辆、行人、自行车等高度超过1米的物体),如果有发生碰撞的危险情况下会向驾驶者发出警报,若驾驶者未做出制动操作,该系统还可以主动参与制动,这对于新手司机来说,降低了意外发生的几率。

全车速自适应巡航控制系统(ACC)是EyeSight驾驶辅助系统中的明星功能,在0~180km/h的车速区间内可以进行跟随行驶,而当前车停车时,这套系统可以通过主动制动来减速或停车,同时进入驻车状态。对于这一功能,韩寒也是青睐有加:“我试了一下EyeSight 的功能之一的全车速自适应巡航系统(ACC),它能够根据事先的设定跟随前方车辆行驶,应对长时间驾驶或者堵车时特别好用,解放双脚,称之为堵车神器并不为过。”

EyeSight驾驶辅助系统还有一项强大的功能,就是起步油门误操作预防系统。这套系统是由前方立体摄像头检测到有障碍物时,发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机的转速,让车辆保持低速前进,但不会彻底限制车辆的速度,最终制动还需要驾驶员自己完成。现如今不少司机常把油门当刹车误踩,导致悲剧的发生,然而斯巴鲁研发出了这套误操作系统有效地避免了这一情况的出现,又是一项可以给满分的配置。

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此外EyeSight驾驶辅助系统还具有警报与提示功能,当车辆行驶中出现摆动,会通过警示音和警示信号提醒驾驶员注意,或者比如前车已经起步,车辆仍然静止,会提醒驾驶员。

水平对置发动机及全时四驱系统全系标配

水平对置发动机和左右对称全时四驱技术是斯巴鲁的看家本领,新一代SUBARU XV 全系车型标配这一技术。水平对置发动机一直是斯巴鲁坚持研发的重点项目,也成为了其最具代表性的技术之一。水平对置发动机可带来更出色的操控性,非常适应斯巴鲁目前的驱动形式,大幅提高了传动效率,不仅油耗更低,动力表现也更出色。

新一代SUBARU XV ,让老司机韩寒玩心大发

巴鲁的左右对称全时四驱系统也是其亮点所在,相比于其他品牌以前驱或后驱为基础开发的四驱系统而言,斯巴鲁的四驱系统有着更为均匀的前后轮动力分配,在车辆过弯时可带来出色的稳定性,面对复杂路况也可轻松应对,这也是斯巴鲁引以为傲的标志性技术之一。

新一代SUBARU XV ,让老司机韩寒玩心大发

未来,斯巴鲁的全新车型都将基于斯巴鲁全球化平台(SGP)打造,并匹配水平对置发动机、全时四驱系统及EyeSight驾驶辅助系统等斯巴鲁的看家技术,这将进一步提升旗下车型的竞争力。

斯巴鲁全球化平台(SGP)的首款车型新一代SUBARU XV 已经在国内上市,作为斯巴鲁SUV家族中小型SUV车型,新一代SUBARU XV在未来将承担着提升斯巴鲁品牌销量的重任。能让职业赛车手韩寒赞不绝口的车型寥寥无几,新一代SUBARU XV 却做到了,可见其精心打造的斯巴鲁全球化平台(SGP)赋予车型非凡的魅力,再加上EyeSight驾驶辅助系统及水平对置发动机、全时四驱系统的加持,这将是新一代SUBARU XV 征战市场的利器。

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